风力发电基本原理第三章.pptVIP

华北电力大学控计学院 肖运启 * 2）叶片—叶片故障 a）叶片表面覆冰 b) 表面腐蚀 c)裂纹 d) 极端风破坏 叶片故障统计 华北电力大学控计学院 肖运启 * 2）叶片—叶片防雷 闪电可以产生超过亿伏的平均电压，百万安培的平均电流。风电机组通常树立在比较空旷的地域，容易遭受雷击，叶片上必须安装防雷击装置。 在叶尖部位安装一个金属（铝或铜）接受块，然后通过叶片内部金属导线连接到叶根部的柔性金属板上，经过塔架内的接地系统，将雷击电流接地。 叶片防雷装置示意图 华北电力大学控计学院 肖运启 * 2）叶片—叶片除冰系统 a) 电加热除冰系统概念 b) 热空气除冰系统概念 针对一些地区容易造成叶片覆冰的环境条件，一些叶片制造企业也考虑了多种解决覆冰问题的方案，例如叶片表面采用特殊的防冰涂层、叶片中安装覆冰报警及除冰系统等。 华北电力大学控计学院 肖运启 * a) 运行状态下的轮毂 b) 风轮吊装 轮毂用于连接叶片和主轴，承受来自叶片的载荷并将其传递到主轴上。对于变桨距风电机组，轮毂内的空腔部分还用于安装变桨距调节机构。 3）轮毂 华北电力大学控计学院 肖运启 * 3）轮毂—形状 a) 三角形轮毂 b) 三通式轮毂 三角形轮毂，内部空腔小，体积小，制造成本低，适用于定桨距机组；三通式轮毂，主要用于变桨距机组，其形状如球形，内部空腔大，可以安装变桨距调节机构，承载能力大。 华北电力大学控计学院 肖运启 * 3）轮毂—变桨机构 现代大型并网风电机组多数采用变桨距机组，其主要特征是叶片可以相对轮毂转动，实现桨距角的调节。其主要作用有以下两点： 1）在正常运行状态下，当风速超过额定风速时，通过改变叶片桨距角，改变叶片的升力与阻力比，实现功率控制。 2）当风速超过切出风速时，或者风电机组在运行过程出现故障状态时，迅速将桨距角从工作角度调整到顺桨状态，实现紧急制动。 华北电力大学控计学院 肖运启 * 3）轮毂—变桨机构 变桨机构结构 华北电力大学控计学院 肖运启 * 4）轴系 轴系用来连接风轮与发电机，将风轮产生的机械转矩传递给发电机，同时实现转速的变换。 带增速齿轮箱的风电机组传动系统示意图 华北电力大学控计学院 肖运启 * 4）轴系—主轴 主轴一端连接风轮轮毂，另一端连接增速齿轮箱的输入轴，用滚动轴承支撑在主机架上。风轮主轴的支撑结构形式与增速齿轮箱的形式密切相关。按照支撑方式不同，主轴可以分为三种结构形式，适用于不同机组。 风轮主轴支撑形式 华北电力大学控计学院 肖运启 * 4）轴系—齿轮箱 a) 齿轮箱于风轮侧外观视图 b)于发电机侧外观视图 风电齿轮箱的设计条件比较苛刻，同时也是机组的主要故障源之一， 其基本设计特点表现在： 1.传动比大，传递功率大 2.运行条件恶劣 c)多级行星轮系风电机组齿轮箱 华北电力大学控计学院 肖运启 * 4）轴系—齿轮箱故障 齿轮在运行过程中，齿面承受交变压应力、交变摩擦力以及冲击载荷的作用，将会产生各种类型的损伤，导致运行故障甚至失效。 齿轮典型故障 华北电力大学控计学院 肖运启 * 4）轴系—连接与制动 为实现机组传动链部件间的扭矩传递，齿轮箱高速轴与发电机轴采用柔性联轴器，以弥补机组运行过程轴系的安装误差。机械刹车机构一般采用盘式结构，制动盘安装在齿轮箱输出轴与发电机轴的弹性联轴器前端。制动刹车时，液压制动器抱紧制动盘，通过摩擦力实现刹车动作。 某机组的联轴器 华北电力大学控计学院 肖运启 * 5）发电机 大型风电机组一般采用双馈异步电机和永磁同步电机作为 发电机。 双馈风电机组 永磁直驱风电机组 华北电力大学控计学院 肖运启 * 机舱装配现场 6）机舱 为了保护传动系统、发电机以及控制装置等部件，将它们用轻质外罩封闭起来，称为机舱。机舱通常采用重量轻、强度高、耐腐蚀的玻璃钢制作。 华北电力大学控计学院 肖运启 * 7）偏航系统 偏航系统主要用于调整风轮的对风方向。大型风电机组主要采用电动机驱动的偏航系统。该系统的风向感受信号来自装在机舱上面的风向标。通过控制系统实现风轮方向的调整。 偏航系统结构示意图 1主机架，2偏航驱动，3运输支架 华北电力大学控计学院 肖运启 * 8）塔架与基础 塔架是机组的支撑部件，承受机组重量、风载荷及各种动载荷，并将这些载荷传递到基础。塔架结构形式主要有钢筋混凝土结构、桁架结构和钢筒结构三种 。 a) 钢筋混凝土结构塔架 b) 钢筒塔架和桁架塔架 华北电力大学控计学院 肖运启 * 8）塔架与基础—塔筒加工 塔筒通常采用宽度为2米、厚度为10至40毫米的钢板，经过卷板机卷成筒状，然后焊接而成。 塔同加工 华北电力大学控计学院 肖运启 *