桩基托换专项施工方案.docxVIP

成都地铁?3?号线一期工程土建?2?标 高新大道站 桩基托换专项施工方案 编制： 复核： 审核： 审定： 中铁隧道集团成都地铁?3?号线一期工程土建?2?标项目经理部 二零一二年五月 目录 1?编制依据?.................................................... 1 2? 工程概况?.................................................... 1 3? 设计情况?.................................................... 2 4? 总体施工方案?................................................ 5 5? 施工工艺?.................................................... 6 6? 托换施工技术措施?........................................... 15 7? 施工准备?................................................... 19 8? 模板安装技术要求?........................................... 20 9? 钢筋加工与安装技术要求?..................................... 20 10? 混凝土浇筑施工技术要求?.................................... 20 11? 模板、支架拆除技术要求?.................................... 22 12? 安全施工措施?.............................................. 22 13? 雨季施工措施?.............................................. 23 14? 质量保证措施?.............................................. 24 15? 文明施工措施?.............................................. 25 桩基托换专项施工方案 1?编制依据 1.1?我项目对工程范围有关建、构筑物位置关系的调查、实测数据。 1.2?成都地铁?3?号线一期工程施工图设计?高新大道站结构?衣冠庙立 交桥桩基托换方案（送审稿） 1.3?采用相关规范、标准； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ?81-2002?J?218-2002） 《混凝土结构设计规范》（GB?50010-2010） 《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）2006?年版 1.4?工程所涉及的施工技术、安全质量、检验验收等方面的国家和部 门制定的现行规程规范、标准、法规文件及招标文件中明示的标准、规 范和文件等； 1.5?我公司多年从事市政工程地铁车站施工的经验。 2?工程概况 高新大道站是成都地铁?3?号线一期工程的中间站，为单柱双跨地下 二层岛式车站，站后设单存车线。站位处于一环路与衣冠庙立交桥的交 叉路口，车站主体沿一环路呈东西向布置。衣冠庙立交桥上跨高新大道 站，平面交角?89°。衣冠庙立交桥为双向?4?车道，宽?15.1m，桥梁结构 为?15?根单箱单室小箱梁组成跨度为?20.7?米简支梁桥，沥青混凝土路面， 1 桥下净空约?5?米。 衣冠庙立交桥?6＃桥墩位于车站中部，其桩基伸入车站结构底板以下 760mm，为保证桥梁结构安全及车站正常施工需对?6#桥墩进行托换施工。 6#桥墩为板式桥墩，其下部承台结构尺寸为?9m（长）x2.5m（宽） x1.5m（高），承台下设?2?根?Ф1.5m、长?15.5m?摩擦桩，两桩中心距 6.5m，桩端位于密实卵石层中。托换施工分为两步：第一步将桥墩托换 至车站围护桩及基坑内临时立柱上；第二步待车站主体结构达到设计强 度后将桥墩?2?次主动托换至车站主体结构正上方。托换段围护桩及托换 梁作为托换结构永久构件。 3?设计情况 ⑴围护结构设计 车站中心里程基坑深度约?16.54m，综合车站结构形式、场地地质条 件及周围环境特征，托换段?12?根围护桩兼作托换结构竖向承载桩，经计 算分析本段围护桩插入深度?5.8m，插入比约?0.3