燃料电池_蓄电池双能源电动汽车动力系统仿真.docVIP

2004年10月重庆大学学报Oct.2004第27卷第10期Journal of Chongqing University V ol.27No.10 文章编号:1000-582X(200410-0029-04 燃料电池/蓄电池双能源电动汽车动力系统仿真X 冉振亚1,曹文明2,杨超2,赵树恩1,庞迪1 (1.重庆大学机械工程学院,重庆400030;2.国家客车质量监督检验中心,重庆400030 摘要:采用燃料电池/蓄电池作为电动汽车动力系统的开发与研究是国外电动汽车动力系统研究的新方向。结合对电动汽车动力系统研究进行的一些探讨,对燃料电池/蓄电池双能源电动汽车动力系统进行了建模。并采用与focus汽车同样的底盘和车身,用30kW质子交换膜燃料电池为主动力源,以铅酸蓄电池为辅助动力源。在Advisor平台上实现了对该虚拟样车的仿真,而且以欧洲N EDC循环工况进行了仿真实验,结果表明该虚拟样车完全满足设计和性能要求。 关键词:双能源;动力系统;电动汽车;仿真 中图分类号:U469.72文献标识码:A 由于蓄电池体积大、能量密度低、充电时间长等缺点制约了电动汽车的发展[1]。近年来快速发展的质子交换膜燃料电池由于其能量转化效率高、能量密度大、无须充电、零排放等优点广泛被采用在电动汽车上。由于燃料电池价格昂贵、冷启动性能差、后备功率不足等缺点影响了燃料电池汽车的广泛推广,现通过采用质子交换