电气控制线路的基本环节研究.pptVIP

* 3.回馈制动 又叫再生发电制动，适用于电动机转子转速n高于同步转速n1的场合。 原理:电动机转子转速n与定子旋转磁场的旋转方向相同，且转子转速比旋转磁场的转速高，即n＞n1。转子绕组切割旋转磁场，产生感应电流的方向与原来电动机状态时相反，则电磁转矩方向也与转子旋转方向相反，电磁转矩变为制动转矩，使重物不致下降太快。 * 2．7 三相异步电动机的调速控制 调速方法:改变定子绕组联接方式的变极调速、改变转子电路中串联电阻调速、变频调速和串级调速等。 2．7．1 变极调速控制 1.双速异步电动机定子绕组的联接 * 图2-25（a）:出线端U1、V1、W1接电源，U2、V2、W2端子悬空，绕组为三角形接法，每相绕组两个线圈串联，成四个极，磁极对数P＝2，其同步转速n＝1500r／min，电动机为低速. 图2-25（b）:出线端U1、V1、W1短接，而U2、V2、W2接电源，绕组为双星形联接，每相绕组两个线圈并联，成两个极，磁极对数P＝1，同步转速n＝3000r/min，电动机为高速。 * 2.用按钮控制的双速电动机高、低速控制线路电路组成:SB2为低速启动按钮，SB3为高速启动按钮。主电路中，电动机绕组接成三角形，从三个顶角处引出U1、V1、W1，与KM1主触头联接；在三相绕组各自的中间抽头引出U2、V2、W2，与KM2的主触头联接；在U1、V1、W1三者之间又与KM3主触头联接. * * 线路工作过程: (1)低速运转 (2)高速运转 * 3．用时间继电器控制的双速电动机高、低速控制线路低速控制线路 “低速”挡:KM1主触点闭合，KM2、KM3主触点断开，电动机定子绕组为三角形接法； “高速”挡:KM1主触点断开，KM2、KM3主触点闭合，电动机定子绕组为双星形接法。 * * SA:转换开关,有三个挡位。“中间”位为“停止”位，电动机不工作；“低速”位，KM1线圈得电动作，主触点闭合，电动机定子绕组三个出线端U1、V1、W1与电源相接，定子绕组接成三角形，低速运转；“高速”位，时间继电器KT线圈先得电，其瞬动常开触点闭合，KM1线圈得电，电动机定子绕组接成三角形低速起动。经延时，KT延时断开的常闭触点断开，KM1线圈断电释放，KT延时闭合的常开触点闭合，KM2线圈得电。紧接着，KM3线圈也得电，电动机定子绕组被KM2、KM3的主触头换接成双星形，以高速运行. * 2．7．2 变更转子外串电阻的调速控制 适用于绕线转子电动机。改变转子外串电阻阻值，使电动机工作在不同的人为特性上，可获得不同的转速. 采用凸轮控制器进行调速控制:在电动机转子电路中，串接三相不对称电阻，在起动和调速时，由凸轮控制器的触头进行控制。 凸轮控制器触头展开图:见图2-28（c）。列上虚线表示“正”、“反”五个档位和中间“0”位，每一根行线对应凸轮控制器的一个触头。黑点表示该位置触头接通，没有黑点则表示不通。 * * 第2章 电气控制线路的基本环节 线路工作过程： 将SA1手柄置“0”位，SA1-10、SA1-11、SA1-12三对触头接通。合上电源开关QS. 按SB2 KM线圈得电并自锁 KM主触头闭合 将凸轮控制器手柄扳到正向“1”位 触头SA1-12、SA1-8、SA1-6闭合 M定子接通电源，转子串入全部电阻（R1+R2+R3+R4）正向低速启动 将SA1手柄扳到正向“2”位 SA1-12、SA1-8、SA1-6、SA1-5四对触头闭合 切除电阻R1，M转速上升 当SA1手柄从正向“2”位依次转向“3”、“4”、“5”位时，触头SA1-4~SA1-1先后闭合，R2、R3、R4被依次切除，M转速逐步升高至额定转速运行. 将SA1手柄由“0”位扳到反向“1”位，触头SA1-10、SA1-9、SA1-7闭合，M因电源相序改变而反向启动;将手柄从“1”位依次扳向“5”位，M转子所串电阻被依次切除,M转速逐步升高,其过程与正转相同。 SQ1、SQ2:限位开关,分别与凸轮控制器触头SA1-10、SA1-12串接，在电动机正、反转时，对运动机构进行终端位置保护。 * 2．7．3电磁调速控制 变极调速不能连续平滑调速，电磁转差离合器能够连续无级调速. 1．?电磁转差离合器的结构及工作原理 电磁转差离合器调速系统:在普通鼠笼式异步电动机轴上安装一个电磁转差离合器，由晶闸管（又名可控硅）控制装置控制离合器绕组的励磁电流实现调速。 电动机本身不调速，调节的是离合器的输出转速. *