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序
号
桩号
施工桩
长(m)
桩径
(mm)
嵌岩深
度(m)
基岩岩性
有无
地下水
混凝土设计
强度等级
基桩缺陷离析段
1
A2-1#桩
12
2000
10.96
中风化泥岩
有
C30(水下)
桩顶向下-11.46~-
12.00m?段离析。
2
A2-2#桩
12
2000
13.88
中风化泥岩
有
C30(水下)
桩顶向下-11.15~-
12.00m?段离析。
3
B11-1#桩
11.5
2000
9.27
中风化泥岩
有
C30(水下)
桩顶向下-8.98~-
9.42m,-10.17~-
11.5m?段离析。
4
B11-3#桩
11.5
2000
10.028
中风化泥岩
有
C30(水下)
桩顶向下-11.15~-
12.00m?段离析。
备注:声测管与注浆管关系根据缺陷部位取点(见图?1?所示)
走马垃圾二次转运站工程-对外交通工程
(成渝高速公路走马立交改造工程)
旋挖灌注桩离析段高压注浆加固处理施工方案
1、工程概况
在走马垃圾二次转运站工程-对外交通工程(成渝高速公路走马立交改造
工程)桩基工程完成后,经重庆北部新区建设工程质量检测所有限公司声波透
射法检测,发现?A2-1、A2-2、B11-1、B11-3、A6-4、B9-3?桩基声波异常,初
步判定为桩底沉渣或混凝土离析;为保证旋挖灌注桩质量,遂对上述?6?根桩基
采用钻芯法探明桩基完整性情况。经钻芯发现表?1?所列基桩缺陷离析段。现商
定采用高压注浆法进行加固补强。
表?
表?1?桩缺陷部位
北
4
1
声测管
注浆管
3
2
图?1:声测管与注浆管关系示意图
2、施工方案及技术要求
高压注浆法是应用渗入性灌浆理论,使水泥浆液通过预埋注浆管(或利用
超声波测试管、或取芯后的取芯孔),在高压的作用下,克服各种阻力而渗入
地层或沉渣的孔隙和裂屑中,与桩底沉渣或地层介质的颗粒固结,起到加固桩
基,最终提高钻孔灌注桩的承载力,减小桩的沉降为目的。
高压注浆法是在桩项?1/2?半径的同心圆弧上平均布孔?3~5?个(图?2),用
XY-1?型钻机成孔,孔深控制在缺损深度以下?1m?左右,成孔后先清孔再高压注
浆补强。此方法工艺先进,操作方便,不影响工期。
图?2:高压灌浆布孔示意图
注浆工艺为:第一步,首先确定对有质量缺陷的混凝土桩桩身进行抽芯检
验;第二步,抽芯检验工作结束后,对混凝土桩身缺陷部位采用高压注浆加固
2
法技术进行质量处理,达到既彻底消除因桩身混凝土存在的各类质量缺陷问题,
又大大地降低建设成本、提高工效、缩短工期的目的。具体介绍介绍如下:
(1)钻孔取芯
为确保能将缺陷处夹层物质全部清除桩体之外,使处理工作一次完成,
详细布置钻孔位置.其布设情况为:在基桩钢筋笼内共设置?5?个钻孔,因
缺陷位于基桩的?1-2?面、1-3?面、1-4?面、2-3?面、2-4?面、3-4?面,布孔时尽
可能使钻孔均匀分布于缺陷范围内,具体布置位置为?1-2?面、1-4?面、1-3?面、
2-3?面、3-4?面的中点位置。
用?GXY-1?型液压钻机,110mm?人造金刚石钻头,单套正循环?108mm?钻具,
分别钻取?5?孔芯样,依据芯样情况和钻取过程中的循环液的返水情况,结合低
应变检测成果进行对比,确定下部的高压清洗时间和高压注浆的浆量及泵压,
取芯深度控制在缺损以下?1.5m?左右,以取出下部完整芯样为准。
(2)洗孔
首先在桩头平面五个抽芯孔内分别先后顺序下入?6?分镀锌厚壁管至孔底。
采用高压旋喷方式喷射洗孔介质通过高压泵自管内泵入,在各桩端持力层
缺陷段上下往复进行高压旋转喷射切割清洗,将孔内沉积的岩屑、残渣、泥质
浑浊水等从管外壁与桩壁间隙排出,直至孔口返水由浑浊色逐渐呈清澈后,即
可进行封闭孔口的程序。
(3)孔口封闭
封闭孔口的封闭板采用?110mm、厚?6mm?的圆形钢板制作,并在封闭板相应
部位加工个圆孔,分别将注浆管和排气管穿过,在封闭板与“两管”接缝处满
焊,焊缝高度控制在≥10mm?宜可,且必须保证焊接牢固。注浆管总长度为孔底
至混凝土桩顶抽芯孔口的高度,闭后的顶端面至混凝土桩顶抽芯孔口的高度;
排气管长度一般控制在?1~2m?为宜。尔后在圆形钢板上部的注浆管、排气管周
围配置高粘度的早强水泥和少量碎石,并充分捣固密实予以填充,使“两管”
人孔后紧紧挤压孔壁,保证在高压注浆过程中加固液不外渗(见示意图?3)。
3
注意:钻孔中每孔加入?Φ18~Φ22mm?的通长钢筋,每孔?2?根作为取芯孔
桩深的加强筋。
图?3:洗孔原理示意图
4.水泥浆配置
采用强度等级?42.5?普硅水泥配置高压注射水泥浆,水灰比控制在
0.45~0.5(水灰比采用与原混凝土相同的水灰比为宜),并掺入?3%的三乙
醇氨早强剂。加固液的拌制根据注
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