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疏港高架一期拓宽工程 钻孔灌注桩钢筋笼施工方案 疏港高架一期拓宽工程 钻孔灌注桩钢筋笼施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十四局集团有限公司疏港高架一期拓宽工程项目经理部 2016?年?9?月 青岛·黄岛 中铁十四局集团有限公司 疏港高架一期拓宽工程 钻孔灌注桩钢筋笼施工方案 疏港高架一期拓宽工程钻孔灌注桩钢筋笼施工方案 一、项目概述 1.1?工程概况 本工程北起黄河东路南侧至前湾港路北侧，桥梁桩号范围 K0+000～K1+320.016,桥梁全长?1320.016 米，主线高架桥下部结构采用柱 式墩、钻孔桩基础，上部结构采用现浇预应力混凝土大箱梁，路面结构为沥 青混凝土。疏港高架桥一期为分离式上下行高架桥，单幅桥梁宽 11.25m， 桥梁净间距?0.5m，两幅桥梁总宽 23.0m，采用双向四车道布置，拟在现状 疏港高架桥一期的基础上两侧各拓宽 6.35m，使桥梁总宽度达到?35.5m，实 现双向八车道的交通功能。地面道路全长约?4.2?公里，疏港高架地面辅道南 起前湾港路，向北跨越南辛安河、辛安前河和辛安后河，与黄河东路平面相 交，终点至淮河路，路面结构为钢筋混凝土。 桥梁工程：钻孔灌注桩?Φ1.2?米共计?154?根，3658.2m；76?个承台，承 台钢筋约?180.3t、承台混凝土(C30)2002m3；76?个墩柱：墩柱钢筋约 411.4t、墩柱混凝土(C40)1218.4?m3；拼接桥主线左幅高架?9?联箱梁：混凝 土(C50)为?5479.8m3、箱梁钢筋共约?850.72t、钢束约?193.2t。拼接桥主线 右幅高架?9?联箱梁：砼(C50)为?6901.4m3、箱梁钢筋共约?1116.9t、钢束约 226.8t。SS?级防撞护栏混凝土（C50）为?1112.4 m3、防撞护栏钢筋 300.8t。混凝土共计?20849m3，钢筋共计?3289.2?吨,钢束共计?420?吨。高架 桥沥青混凝土路面?16500m2。 中铁十四局集团有限公司 0 工种 工作内容 配置人员（人数） 施工负责人 负责组织管理,安排现场施工 1 技术负责人 技术指导、质量检查、 1 试验员 进行钢筋焊接取样检测 2 安全员 负责现场安全工作 1 电工 电力、照明、机电维修 2 钢筋工 钢筋笼下料、弯制 8 电焊工 钢筋笼焊接及拼装 4 疏港高架一期拓宽工程 钻孔灌注桩钢筋笼施工方案 二、主要机具和设备 根据钢筋笼的制作工艺，拟选定?GW-40?钢筋弯曲机?2?台，GT4/10?钢筋 调直机?1?台，BX-500?交流弧焊机?4?台,GQ-40?钢筋切断机?1?台，HL250?备用 发电机?1?台，钢筋数控加工设备?1?台。 三、施工组织及人员安排 四、施工方法及工艺要求由于施工现场环境限制，部分钢筋笼加工需要分段加工制作，运输至桩 四、施工方法及工艺要求 基孔口处焊接成整体。分段长度根据吊装条件确定，原则上不超过三段，并 能保证钢筋笼不产生变形、钢筋搭接接头错开。 (一)钢筋制作说明 1.?钢筋笼加强箍筋设在主筋内，自下而上每?2m?设置一层至钢筋笼顶部 ，其零数可在最后两段调整。 2.?为使钢筋笼下到孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，按照设计图纸在 中铁十四局集团有限公司 1 疏港高架一期拓宽工程 钻孔灌注桩钢筋笼施工方案 钢筋笼主筋上每隔２米对称布置四个混凝土保护层垫块。 3.?桩身主筋必须和加强箍筋焊接牢固，主筋与螺旋箍筋连接处采用点焊 或绑扎。 4.?桩基钢筋笼顶部?1m?用塑料胶带包扎，以隔离混凝土，带混凝土施工 完毕后，凿除桩头时保证钢筋清洁。 5.?钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。 6.?钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 7.?采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于?2%；HRB335 、HRB400?牌号钢筋的冷拉率不宜大于?1%。 8.?钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合 施工规范要求。 (二)、钢筋笼制作方法 1.制作加强箍筋，利用?20mm?厚钢板加工弯曲平台，平台与地面用直径 25mm?钢筋连接，连接筋呈环形布置，埋置混凝土地面，平台上利用长?5?至?1 0?公分?25mm?直径的钢筋焊接成圆形，按照图纸设计尺寸下料，在平台上进 行圆形箍筋的弯曲制作。 2.摆放箍筋，利用钢筋定位卡定位，每?2m?一根先焊接在一根主筋上， 自焊接点开始，用石笔在每根箍筋上均匀打点定位，依次焊接每根主筋。 3.焊接螺旋箍筋，画点分段，严格控制箍筋间距。 (三)、钢筋笼分段焊接施工 1.焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作 2.在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数，制作二个抗拉试件 中铁十四局集团有限公司 2 钢筋 规格 钢?????