城市地下空间开发利用动因分析.pptVIP

* 1.3.1 缓解城市交通矛盾 交通是城市功能最活跃的因素，是城市可持续发展的最关键问题。 交通阻塞、行车速度缓慢已成为我国许多城市普遍的突出问题； 道路的增长永远跟不上机动车保有量的增长； 停车难问题。 加拿大蒙特利尔的经验表明：建设城市地铁交通网与地下通道、地下停车库、郊区火车相结合的体系是减少大城市中心区汽车数量、根治城市大气污染的有利措施。 1.3 缓解城市发展中的各种矛盾 * 地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾 日 本 东 京 铁 道 交 通 图 山手线 铁路 中央线 高架铁路 * 山手线 地面铁路 新宿 地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾 日 本 东 京 地 铁 交 通 图 * 新宿车站西出口 2F 人行道 铁道入口 1F 广场 商店 D1F 广场 地铁入口 商店 新宿车站剖面图 D2F 地下停车场 新宿车站每天人流量约300万人次以上 地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾 * 地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾 西口广场立体改造——地面层广场：地面层主要为机动交通广场，公交车站通过自动扶梯与高架步道相连 西口广场高架步道系统 新宿车站西出口地下1层平面 新宿车站 西出口 东出口 地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾 * 地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾 南京火车站剖面图 私家车停靠 2F 出租车送客停靠 入口 候车厅 1F 公共汽车停靠 售票处 地铁入口 D1F 出租车停靠 出口广场 地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾 * 大阪梅田车站地下街的出入口 地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾 * 大阪梅田车站地下街的排气口 * 车行 人行 * 公共建筑地下停车场的设计 停车场示意图 * 1.3.2 改善城市生态环境 （一）当前城市环境形势相当严峻。 北京、兰州、西安、上海、广州被列入世界十大空气污染严重的城市； 北京、上海、成都等市都曾出现了不同程度的光化学烟雾； 我国酸雨面积超过国土面积的40%； 水污染严重，由此又加重了缺水矛盾； 垃圾围城现象普遍； 噪声污染普遍超标，全国有1/3的城市居民生活在噪声超标的环境中； 建筑空间拥挤，城市绿化减少。 1.3 缓解城市发展中的各种矛盾 * （二）改善措施 发展地铁、轻轨，减少尾气污染； 改变燃料结构，使用清洁能源； 加强城市绿化； 发达国家建立城市地下污水收集、输送与处理的统一系统和垃圾、废弃物的分类、收集、输送和处理的统一设施； 地下空间的利用使得建筑用地中有更多的面积可以用来设置城市花园广场，从而改善城市环境。 1.3 缓解城市发展中的各种矛盾 * 实例 芬兰赫尔辛基地下污水处理厂设在未来居民区地下100万m3的岩洞中，它能高效处理70万居民的生活污水和城市工业废水，节省了宝贵的地面建筑用地，消除了污水处理时散发的恶臭； 美国佛罗里达州近年来扩大在高层建筑的地下室设置垃圾自动分类收集系统。 1.3 缓解城市发展中的各种矛盾 * 共同沟的规划与设计 * 地下空间开发的意义——改善城市环境 * 日 本 大 阪 新 梅 田 城 市 花 园 地下空间开发的意义——改善城市环境 * 新梅田城市花园 花园与广场 视点A 视点B 视点C 视点B 视点A 视点C * 新梅田城市花园地下美食街 视点D 视点D * 1.3 缓解城市发展中的各种矛盾 1945年广岛、长崎遭受原子弹袭击； 1976年唐山大地震； 1988年杭州市遭到台风袭击，由于供电线路大都架在地面上，90%被摧毁，15天后才全部恢复。 * 1.3 缓解城市发展中的各种矛盾 实践表明，灾害对城市的破坏程度与城市对灾害的防御能力成反比。 1995年，日本阪神地震中，按抗震标准设计的建筑多完好无损； 1989年，旧金山发生强烈地震，由于其城市基础设施抗灾能力较强，震后48小时生命线就完全恢复； 在唐山大地震中，城市的地下建筑破坏较轻。 * 1.3 缓解城市发展中的各种矛盾 地下空间具有较强的抗灾特性，对地面上难以抗御的外部灾害，有较强的防御能力，如战争空袭、地震、风暴、地面火灾等。 提供灾害时的避难空间； 储备防灾物资； 紧急饮用水仓库； 救灾安全通道。 * 现状： 在目前的城市规划设计中，缺少对防灾空间的规划；在城市中缺少统一的防灾组织和指挥机构。 措施： 建设便于维修管理检查的多功能公用隧道——城市共同沟。 减少马路的反复开挖以及施工对交通和城市居民生活的影响； 便于维护检查和拆换。 1.3 缓解城市发展中的各种矛盾 * 1.3.4 开发利用城市地下空间是解决“城市综合症”的有效途