中寨村大桥架梁施安全风险评估报告.docVIP

S211齐平公路改扩建工程 中寨村大桥 T梁架设专家评估报告 编 制： 评估负责人： 日 期： 中铁十七局集团第五工程有限公司 S211齐平公路改扩建工程二标项目部 架梁风险评估专家评审结果 评审项目 总体风险评估指标分值 风险类型分类 是否需要专项风险评估 中寨村大桥 6 等级Ⅱ（中度） 是 专项风险评估专家评审结果 评审项目 专项风险评估指标分值 风险类型分类 是否存在降低风险的措施 T梁架设 12 等级Ⅱ（中度） 是 专家评审意见： 该项目总体风险等级为Ⅱ级，在对重大风险源进行专项评估之后确定专项风险等级为Ⅱ级，风险可控。 在施工过程中应严格按照风险管理及对策进行施工，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 评审专家签字： 组长： 组员： 2017年7月22日 中寨村大桥T梁架设风险评估报告 编制依据 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部） S211齐伯至平坝公路改扩建工程中寨村大桥施工图等设计文件 我单位在类似工程中的施工经验和相关的技术总结、功法成果等 评估对象、目标及范围 评估对象 评估的对象是由中铁十七局集团第五工程有限公司承建的S211齐平公路改扩建工程二标中寨村大桥T梁架设施工。 评估范围 评估范围为中寨村大桥所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服务于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 评估目的 对中寨村大桥T梁施工的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 工程概况 中寨大桥全长307.08m，平面位于圆曲线上，圆曲线半径175m，纵坡4%，桥面宽10.417m。下部结构采用柱式桥墩，桩式桥台，最大墩高26.33m； 预制T梁15孔，上横桥向由5片T梁组成，湿接缝宽度0.4m，全桥共用20mT梁75片，梁体尺寸规格、吊装重量和工程数量如下表： 型号及部位 尺寸规格(cm) 吊装重量(t) 数量(片) 20m T梁 左1 1500*1850 44 15 左2 1500*1700 40 15 左3 1500*1700 40 15 左4 1500*1700 40 15 左5 1500*1850 44 15 二、总体方案 本桥20mT梁采用WJQ180-40 A3型桁架式架桥机从第15跨向第1跨架设。架桥机在15号桥台后路基上拼装，拼装时，按设计结构少安装1节主梁（12m），架桥机拼装长度为40m。20mT梁在预制场内采用一台龙门吊起吊装车，经运梁便道、道路基运至架桥机后方喂梁、安装，顺路线前进方向每跨T梁从左向右按1#、2#、3#、4#、5#的顺序依次编号，架梁先后顺序为3#→2#→4#→1#→5#。 评估过程和评估方法 评估方法 识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该项目提供的资料、桥梁曲线半径及纵坡，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。 成立风险评估专家组 具有工作经验的且对工程风险有足够认识的中、高级工程师组成 序号 姓名 职称 专业 1 魏强 高级工程师 铁道工程 2 康艳君 中级工程师 公路工程 3 刘继龙 中级工程师 交通土建 4 杨剑波 中级工程师 铁道工程 5 翟晓明 中级工程师 铁道工程  风险评估流程 施工阶段开始 施工阶段开始 检查结果是否满足要求对风险进行评估结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施建立专门机构定期检查施工中实际底层条件和各种风险在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险的处理措施 收集检查施工图等相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息 检查结果是否满足要求 对风险进行评估 结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理 改变预设的风险应对措施、