一级圆柱齿轮减速器机械设计基础课设计说明书.docVIP

机械设计基础 课程设计说明书 总装图。齿轮图。以及轴图。 上图标打开word后，双击即可打开，前提是安装过autocad .打开后另存为文件即可。 课题名称 一级圆柱齿轮减速器 专 业 机电一体化 姓 名 学 号 指导老师 东北大学继续教育学院 2012年 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 中文摘要 4 ABSTRACT 5 前言 6 1.减速器概述 6 1.1减速器功用和基本要求 6 1.1.1减速器的功用 6 1.1.2减速器的基本要求 7 1.2 减速器的一般结构及其基本类型 7 1.2.1减速器的一般结构 7 1.2.2基本类型 7 2.减速器总体方案的确定 7 2.1减速器传动机构布置方案选择 8 2.1.1固定轴式减速器的选择 8 2.1.2 倒挡布置方案 8 2.2 零、部件结构方案选择 9 2.2.1 齿轮形式 9 2.2.2 换挡机构形式 9 2.3.3自动脱挡 9 2.2.4 减速器轴承 10 2.2.5减速器操纵机构 10 3.减速器主要参数的选择 11 3.1挡数 11 3.2 传动比范围及传动比的确定 11 3.3 中心距A 12 3.4外形尺寸 13 3.5齿轮参数 13 3.5.1.模数 13 3.5.2压力角、齿轮螺旋角β 13 3.5.3齿宽 14 3.5.4齿顶高系数 14 3.6 各档齿轮齿数的分配 14 3.6.1确定一档齿轮的齿数 14 3.6.2对中心距A进行修正 15 3.6.3确定常啮合传动齿轮副的齿数 15 3.6.4确定其他各挡的齿数 15 3.6.5确定倒档齿轮齿数 15 3.6.7齿轮变位系数的选择原则 16 3.7 斜齿轮的几何尺寸计算 17 4.齿轮的强度计算与校核 17 4.1齿轮的损坏形式 17 4.2计算各轴的转矩 17 4.3齿轮强度计算 18 4.3.1齿轮弯曲强度计算 18 4.3.2轮齿接触应力σj 22 4.4计算各挡轴的受力 25 5.轴及轴上支承的校核 28 5.1轴的强度计算 28 5.1.1初选轴的直径 28 5.1.2轴的强度验算 28 6.结论 34 参考文献 35 中文摘要 减速器是汽车传动系统中一个比较关键的部件，是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。减速器设有空挡，可在起动发动机、汽车滑行或是停车时使发动机的动力停止下能够驱动轮传输。减速器设有倒挡，使汽车获得倒退行驶的能力。它设计的好坏直接影响到汽车的实际使用性能。减速器的速比设计虽然有许多理论可以参考，但大多数只是经验公式，对于具体传动比的分配还没有一种较为实用的计算方法。传统理论一般是根据经验或参照同类车型来确定减速器传动比，这显然有它的不足之处:主观性因素较大，而且没有一种有效的评价指标来确定性能的好坏。本文通过分析传统等比级数分配速比的优缺点，创造性地提出了基于减速器各个档位使用率的不同，以发动机功率的实际使用率最大化作为目标函数进行优化设计的减速器速比分配方法，并用实例计算的结果证明它是一种非常有效的设计方法。本文主要是根据指定的部分技术指标来进行减速器结构中一些齿轮、轴、轴承等结构设计和计算选取和可靠性计算。 关键词：减速器；结构设计；速比；计算 ABSTRACT The transmission is a key Part in the driveline of the automobile and is applied to change the torque and speed transmitted from the engine to drive-wheels,At this, the vehicle will gain various speed and traction under different running conditions such as starting, climbing, turning, acceleranting,ect. At the same time, the engine can be operatin