盾构隧道施工精细化管理实践- 中铁十四局.pdfVIP

中铁十四局集团有限公司 盾构隧道施工精细化管理实践 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 2019年8月 汇报提纲 1 中铁十四局大盾构与水下盾构施工业绩 2 精细化管理定义及本质 3 精细化管理实践五大方面分享 4 精细化管理实践的一些探索 中铁十四局大盾构发展情况 中铁十四局集团大盾构工程有限公司，于2016年8月31日由中国铁建批准中铁 十四局 ，集中大盾构所有优质资源重组组建 ，是目前国内唯一一家大盾构专业施工 企业 ，大盾构品牌列中国铁建 “十大品牌”之首。 主要业绩 p 公司先后承建的南京长江隧道、南京地铁10号线过江隧道、扬州瘦西湖隧道 ，武汉地铁8号线长江隧道、苏 通GIL综合管廊工程等超大直径和大直径水下盾构隧道工程已竣工验收、投入使用。 p 其中，南京长江隧道工程(Φ14.93m)被誉为 “扛鼎之作”和 “万里长江第一隧”的南京长江隧道工程代表 了当今中国水下大盾构隧道建设的最高标准; p 获 2项 ，并荣获 、 和 等在内的所有国家级质量 奖项。 主要业绩 南京地铁十号线过江大盾构区间 盾构机直径11.64米 ，2013年5月10日贯通 p 地铁十号线是2014年南京青奥会配套工程 ，过江大盾构区间全长3600m，是全线控制性工程 ，是首座单洞双线地 铁盾构区间，施工平均进度达到327米/月，是当时国内最大的单管双线地铁盾构隧道。 主要业绩 南京地铁10号线过江隧道 p 成功研发 “小空间常压换刀技术”，使换刀距离提高了6倍 ，月进 度提高了2倍 ，荣获 “国家技术发明奖”。 p 创造了日掘进38米、月掘进636米的世界纪录。 主要业绩 Intro Operat ion 武汉地铁8号线过江隧道 单洞双线3185m，一台Ø12.51m泥水盾构2014年10月开工 ， 2017年12月26日竣工通车。 项目特点 ： ⑴针对典型的土岩复合地层 ，国内首次实现常压下滚刀更换技术 ； ⑵世界上首次实现常压滚齿互换技术 ； ⑶国内盾构交通隧道中第一次采用复合二衬结构设计 ； ⑷实现了668米/月新纪录 ，且连续2个月均超过600米/月。 主要业绩 Intro Operat ion 武汉地铁8号线越江隧道 p 攻克了常压下滚齿刀具互换、750m老旧棚户区穿越、1365m上软下 硬复合地层掘进、2.8m超浅覆土接收和国内盾构交通隧道首次复合二衬 同步施工等技术难题; p 创造了大直径泥水平衡盾构机月掘进686m的世界纪录。 精细化管理本质 p 精细化管理的本质是 “精确、细化、深入、规范”为特征的全面管理模式。 “精”就是精益求 精 ，把产品，把质量做到极致 ； “细”就是管理标准的具体量化、考核、督促和执行。 p 随着城市的快速发展 ，工程建设突飞猛进 ，但随之而来的工程质量及安全问题层出不穷。为此 ， 加强工程质量及安全防范管理 ，对建设精品工程项目