解释航向与方位.pptVIP

(Ⅰ).磁差偏东0°30′（1979），年差+2′.0 (Ⅱ).Var. 0°40′E(1989)，increase about 2′.5 annually (Ⅲ).Var．0°40′E(1989)，decrease about 2′.5 annually (Ⅳ).磁差0°30′E(1989)，年差2′.OW (Ⅴ)Var．0°40′W(1979) 2′.5W annually 3.磁差的查取方法 驾驶员在使用磁罗经时，必须根据时间与航行地区的改变，经常利用航用海图或磁差图中的磁差资料，求取航行地区当时的磁差值。在航用海图上给出磁差资料的方法有以下三种： ①在某些航行图和港泊图的向位圈(即罗经花compass rose)上，一般都给出该向位圈所在地点的、所给磁差值的年份与年差数据。如： Var3o30′W(1986) increasing about 2′annually 如果船舶航行海区是在海图上的两个向位圈之间时，则应该先分别求出两个向位圈地点的磁差值后，再进行目视内插，即按船与两向位圈之间的距离与磁差的差值进行比例内插概算，以便求得船舶航行地点的正确磁差值。 ②在远洋航行图和总图上，由于海图比例尺较小，所示范围很大，磁差在图区内的变化较大，因此只能用等磁差曲线形式给出磁差资料。在每条等磁差曲线上都注有该曲线所在地区的磁差与年差数据。年差的表示方法也是有两种。所给磁差的年份在海图标题栏内加以说明。 在求取航行地区的磁差时，应该首先分别求出航行地区的两条等磁差曲线上的当年磁差后，再进行目视内插，从而求出航行地点的当年磁差值。 在大洋航行中，用远洋航行图或空白定位图进行海图作业时，如果图上磁差资料缺乏或已陈旧，则应该查阅近期出版的地磁图，用上述同样方法来求取航行地点的当年磁差值。 ③在一些大比例尺港泊图上，由于所示地区范围较小，整个图区范围内的磁差可以认为是相等的。因此其磁差资料有时仅在海图标题栏内给出。 (二)船磁与自差 1.自差Dev:罗北偏离磁北的角度 2.影响自差的因素:①罗航向②船磁③磁纬度 自差的符号和大小与船舶钢铁磁化的性质和程度有关。而船磁又与船首向和地磁磁力线方向的相对位置有关，即船磁的大小和方向是随着航向的不同而改变的。因此磁罗经自差是随着航向的改变而变化。除此之外，自差还可能因船舶装载钢铁和磁性矿物、磁罗经附近铁器、电器位置的变动、船舶倾斜和船舶所在磁纬变化很大而有所变动。 3.自差的查取:①自差曲线②自差表③磁罗经差自差记录本④航海日记 消除自差不可能把各个航向上的自差都消除干净，一般还会剩下±0o～±3o左右的自差，叫做剩余自差。在消除自差后，应将八个主要罗经点方向上的剩余自差值测定出来，然后用曲线法或公式计算法，制成磁罗经自差曲线(如图所示)或磁罗经自差表(如表所示)，供船舶在航行中进行向位换算用。 磁罗经自差表或自差曲线都是以罗航向为引数来查取的。因此，如果仅知道真航向，而不知道罗航向时应该采用罗航向的近似值，即用磁航向代替罗航向作为查表引数，来查取自差。在剩余自差不太大的情况下，用磁航向来代替罗航向作为引数查自差表，所求自差的误差是不大的，是可以满足航海上的精度要求的。 例：A船某航向上的磁罗经自差Dev＝2oW，而当地的磁差Var＝15oE，求该航向上的罗经差。 TC＝CC十ΔC＝(CC十Dev)十Var 　＝MC十Var TB＝CB十ΔC＝(CB十Dev)十Var 　＝MB十Var MC＝CC十Dev＝TC—Var 　MB＝CB十Dev＝TB—Var 精品课件！ 精品课件！ 五、罗经差的测定 一昼夜不得少于二次 。 测定罗经差的方法主要有以下三种： 1．利用叠标测定。 2．利用远距离单物标方位测定。 3．利用天体方位测定。 1.方向的确定 (4)测者东西圈平面:通过测者铅垂线并与测者子午圈平面 (5)南北线:测者子午圈平面与测者地面真地 平平面相交的直线 (6)东西线:测者东西圈平面与测者地面真 地平平面相交的直线 (2)测者地面真地平平面: 通过测者眼睛并与测者铅垂线相垂直的平面.  (3)测者子午圈平面: 包含测者子午圈的平面 南北线:测者子午圈平面与测者地面真地 平平面相交的直线 (6)东西线:测者东西圈平面与测者地面真 地平平面相交的直线 2. 方向的划分 (1)、圆周法:以正北为000°,按顺时针方向计算至正东为090°,正南为180°,正西270°,再计算至正北为360°. (2)、半圆法：以正北或正南为0o，向东或向西，由0o到180o计算到正南或正北。其方向的表示方法是：除度数外，还必须标明起算点和计