《汽车吊架梁专项施工方案》.docxVIP

汽车吊架梁专项施工方案 一、工程概况： 小溪桥位于市区中部， 是小溪河上的一个重要过溪通道。 小溪桥 西侧为一个交通繁忙的交叉口，溪南路、登高东路、登高中路、溪南 南路与小溪路五条路在该位置交叉， 小溪桥东侧为小溪路与溪江路的 十字口。小溪桥在中心城市路网规划中属东西走向的生活性次干道。 小溪桥 P0、P4 桥台采用直立式钢筋砼 U 型桥台，台下布置钻孔灌注 桩，桩基直径 1200mm ，P1、P2、 P3 墩墩身采用柱式桥墩，截面 为直径 1200mm 圆形截面，立柱下为钢筋砼钻孔灌注桩，桩径 1500mm ，桩间设系梁。 桥梁上部结构 采用结构简支桥面连续布置 方式，跨径组合 4*21.5m. 后张法预应力钢筋砼空心板梁，采用预制安装法施工， 桥面铺装采用 12cmC40 防水混凝土。 本桥梁共有板梁 72 片，单根中梁砼方量为 12.2 立方，约 348KN ，边梁 13.97 立方，约 372KN 。结合现场实际适合汽车式起重机吊装桥梁上部构件。 二、本工程特点 1、本桥西侧为交通量极高的溪南环岛， 小溪桥东侧为小溪路与溪江路的十字口， 也是小商品交易繁忙的集散地。 老桥拆除新桥施 工，小溪桥东侧繁忙度虽减少了， 但桥梁施工特别是梁片运输及吊装 的安全仍不能忽视。 空心板梁运输至 小溪桥东侧桥头 后停放在炮车上待架，吊车 起吊高度达 15m 左右，作业半径达 10m 。加之 P0 、P1 跨间上 空有高压电线通过， 为确保安全， 因此吊车选型其基本臂必须较 长。 2、小溪桥施工现场与预制梁场（ 小溪桥东侧桥头）现场相距 1km ，梁片运输途中由南环中路经过南环路与连东路交叉口拐入繁忙的小溪路至小溪桥东侧桥头 。梁片运输、 吊装前要和交警、城建有关部门协调 ,与相关单位签订施工安全协议，并按要求提报施工封锁计划，利用封锁时间进行 梁片运输、 吊装。 3、选用大型吊车，自重大，对吊车支撑基础要求较高，因 此采用压路机对吊车架设位置进行分层碾压密实， 保证吊车架设基础的坚实，以保证机械设备和吊装过程的安全。 4、原则上夜间不进行作业。如需夜间作业，配有足够的照明，保证吊装作业的安全。 三、吊装应具备的条件 1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起 吊要求，并验收合格。 2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下 要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。 四、投入的机械设备及材料 1、机械设备 根据该工程的具体情况， 需要两台 50t 吊车进行空心板梁架 设，两台 25t 吊车、四台运梁车配合运输空心板梁。 50t 汽车吊其基本臂长 15.5m ，最大臂长 61m 。最大基本 臂最大起重力矩为 12348kN/m ，最大最长主臂最大起重力矩为 5965 kN/m 。 25t 汽车吊其基本臂长 16.5m ，最大臂长 61m 。最大基本 臂最大起重力矩为 9526 kN/m ，最大最长主臂最大起重力矩为 4675 kN/m 。 本标段所架设最大梁长为 21.5m 空心板梁，最大粱重为 37.2t 。吊装就位时，作业半径最大为 8m ，最大起重重量为 48.9t ，起重机完全符合要求。 2、起吊钢丝绳的选用 根据所选钢丝绳为 Φ66mm ，6×37+1 验算：最大起吊重量 37.2t ，设起吊点二个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳 受力为  25% ，考虑吊点受力不均， 现每个吊点钢丝绳受力按  35% 考虑，即  FMAX  =37.2  ×35%=13.02t=130.2kN  。 根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总合  =2270  kN  × 1.249  （钢丝绳为呢绒芯的系数）  =2835KN  。 安全系数：  f=2835/130.2=21.77  ＞ [f]=5  ，所选钢丝绳适 用。 3、运梁炮车 为了减少吊车移位， 配备四台运输空心板梁的炮车。 炮车选 用进口三菱车，型号为 FV414 ，马力 440 匹，主车三轴 10 胎， 后拖架车双联四轴 16 胎。 五、施工程序和方法： 5.1 、施工程序 装运空心板梁 铺设钢板 盖梁放样 梁板验收 机械就位 支座安放 空心板梁吊运 支座检查 否 重新调整 是 下一片梁施工 图 5-1 空心板梁架设施工工序图 5.2 、吊装顺序、方法及措施 1、吊装顺序 从内边梁开始至外边梁进行吊装， 这样有利于施工方案完善 和提高安全系数。 2、梁板梁场吊装及加固 预制梁预制、压浆、封锚完成后，采用两台 50T 汽车吊配 合运梁平车在制梁区将空心板梁运至储梁场存放。 空心板梁运输 及吊装，采用两台 50T 汽车吊在储梁场纵横移梁至运梁平车上， 再由运梁平车将梁运送至安装现场， 由吊车把梁移至需安装位置