乌鲁木齐国际机场航站楼通风空调施组.doc

PAGE 128 乌鲁木齐国际机场改扩建工程航站楼通风空调工程 某国际机场改扩建航站楼 通风空调工程 施 工 组 织 设 计 编 制 人： 审 核 人： 新疆建工安装工程有限责任公司 PAGE 26 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程特点 2 第二章 施工现场管理 3 第三章 施工进度计划 7 第四章 施工方案和施工方法 13 第六章、电气安装工程 33 第七章 工程质量保证措施 41 第八章 文明施工及成品保护措施 48 第九章 安全生产及消防、保卫措施 50 第十章、冬季施工措施 53 第十一章 工程资料管理 55 第十二章 工程保修及竣后服务 57 施工进度计划表 58 第一章 工程特点 为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要，某国际机场在其西侧进行大规模的扩建，扩建工程由自治区、民航总局与机场集团共同投资,建设单位为某国际机场改扩建航站楼工程指挥部。 1、工程概况： 某国际机场改扩建航站楼工程位于某地窝堡国际机场，毗连现有航站楼，扩建项目由航站楼主楼及在左右两侧三条指廊组成。主体结构航站楼为三层建筑，局部附有夹层，三条指廊为两层建筑，局部附有夹层。总建筑高度30米，分A、B、C、D四个区，建筑面积为106000平方米，该航站楼由新疆建筑设计研究院设计。 通风与空调系统安装内容主要包括中央制冷装置、冷冻水管道系统、冷却水管道系统、机械通风系统、舒适性空调系统和防排烟系统等。空调夏季集中冷源为设于B区冷冻房内三台离心式冷水机组，单台制冷量为750RT(2637Kw)，在D区地面上设一组组合式横流式冷却塔，一次冷水循环泵设四台，三用一备。二次冷水循环泵分为4组，分别为A、B、C、D四个区提供冷冻循环水；A区设二台，一用一备，B区设三台，二用一备；C区设二台，一用一备；D区设二台，一用一备；冷水的供回水温度为7/12℃，系统的工作压力为1.0MPa；冷却水循环泵设四台，三用一备，冷却水的供回水温度为32/37℃，系统的工作压力为0.5MPa； 空调冬季集中热源由室外热力管网提供的130/80℃的高温水，经全自动换热机组向系统提供55/45℃的空调热水。 计算机房和消防控制室均设置独立的变频多联空调机。 空调夏季总冷负荷为7900kw，冷负荷指标为65.8W/㎡,空调冬季总热负荷为17000kw，热负荷指标为141.7W/㎡。 空调风系统：进港大厅、出港大厅和迎宾大厅等大空间采用全空气空调系统，办公、业务用房、贵宾室和通廊采用风机盘管加新风系统。A区共设5个全空气空调系统，B区共设21个全空气空调系统，C区共设5个全空气空调系统，D区共设8个全空气空调系统。A区共设5个新风系统，B区共设8个新风系统，C区共设5个新风系统，D区共设6个新风系统。冬季采用滴下浸透气化式加湿器对空气进行加湿处理。 2、工程特点分析 本工程占地面积大，质量要求高，工期短，工程量大，本施工组织设计将依据以下几个特点进行安排。 1）、施工技术、工程质量要求高 某国际机场改扩建航站楼工程是自治区重点工程，作为某市的一个窗口，必须建设成为国家一流建筑。航站楼内部设施完备，技术先进，装修水准高。机电安装工程必须采用先进的施工技术，高标准的质量要求，才能保证设施的可靠性、安全性及建筑、安装、装饰三者的整体美观与协调。 2）、安装工程与土建、装饰工程施工交叉作业量大、时间长,施工协调工作量大 安装工程前期与土建工程交叉作业多,该工程电气管线多而繁杂，分布在楼面墙体及吊顶天棚内，大量预埋工作必须配合土建主体施工，设于吊顶内的穿线管敷设、箱盒安装必须紧密配合二次装修工作进行。 3）、施工工期短 该工程依据通风与空调工程施工质量验收规范GB50243-2002，工程造价3298元，从2007 年12月30日机电安装进入现场到2008 年10月30 日试运营，安装工期只有10个月，针对庞大的机电安装工程量，只有采取有力的抢工措施，合理安排人力物力，精心组织施工，才能保证工程的总工期。 第二章 施工现场管理 第一节 施工组织机构设置 某国际机场改扩建航站楼通风空调工程在施工过程中除了自始自终要和土建、装饰配合外，各专业之间的交叉配合及施工部署尤为重要，根据本工程的特点和要求，我们拟组织具有机场建设施工管理经验的人员组成“机电安装工程项目经理部”，五个职能部门，分别负责施工技术、质量、安全、计划调度、物资供应等方面工作。 经理部将按照我公司“ISO9002 质量体系程序文件”的要求对航