外环快速路道路扩容改建工程(二期)桥梁工程钢结构钢梁B5施工组织设计2.docxVIP

外环快速路道路扩容改建工程（二期） 桥梁工程 钢结构施工组织设计 天津天佳市政公路工程有限公司 2013 年 3 月 1 日 一、工程概况 外环线快速路道路改建工程 B-5 标段工程，主要包括 W6A匝道 Pw6008- Pw6011梁结构。 二、编制说明与依据 ㈠编制说明 本方案为本桥钢结构部分的加工制作和现场安装而编制的，本着安全、经济、保质量、保工期为前提条件。 由于本工程中包括几个不同形式的钢结构部分， 因此在编制方案时充分考虑到几个分项工程加工制作与现场安装工艺的不同性。 在本方案中，根据钢结构施工的特点及实际气候状况， 亦考虑了文明施工、安全施工、环境保护和冬雨季施工措施。 钢结构现场安装时配置的设备与机具，以快捷安全施工为主，同时坚固考虑经济性。 ㈡编制依据 上海市政工程设计研究总院《外环快速路道路扩容改建工程（二期）桥梁工程》施工图设计。 交通部颁布标准：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 国家标准：《钢结构工程施工质量验收规范》（ GB50205-2001）； 4. 《桥梁用结构钢》 （GB/T714-2008） 5. 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011 ） 6. 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86 ） 8. 《铁路钢桥制造规范》 （TB10212-2009） 9. 《铁路桥梁钢结构设计规范》 （TB10002.2-2005） 其它相关标准规范。本施工方案是以本桥钢结构特点，结合公司目前技术装备、 工艺水平及历年来桥梁钢结构制安工程经验为基 础而编制的。 三、组织管理机构 针对外环扩容改建高架桥工程， 为确保工程质量和工期， 我厂成立项目班子，负责项目施工全面工作，项目班子组织机构如下： 项目经理： 负责对项目进行资源调配， 执行项目承包合同， 全面主持项目管理工作。 项目副经理： 协助项目经理进行工程管理，全面负责物资供应、劳动力安排、工期协调、生产计划的制定、运输、安装及安全保卫等事项。 项目总工程师： 全面负责项目详图深化设计、加工工艺制定、质量管理、交工数据管理等技术、质量工作。 施工负责人： 负责工程在加工制造厂的整个生产过程的进度及技术质量等， 统筹钢结构加工过程中的具体细节。 技术负责人： 在施工之前，制定施工技术措施，解决施工过程中的技术问题，负责监督钢结构的施工技术方案执行情况。 质量负责人： 负责技术资料及交工资料的收集、 整理和管理，负责检查施工中各道工序的质量情况， 对出厂构件进行严格的检查验收， 决不让不合格产品出厂。 机械负责人： 负责工程施工过程中机械设备的管理工作， 负责定期对施工设备 进行检验和报验，负责施工过程中机械设备与它工种的配合、协调。 材料负责人： 负责材料询价，负责所有材料的采购、供应、保管和发放。 安全负责人： 对各专业安全生产进行监督检查、 督促整改；负责检查现场各项安全设施；制定并执行消防保证措施；负责现场文明施工的检查；负责现场保卫工作。 四、钢结构加工制作工艺 ㈠加工工艺流程 加工制造主要工艺流程 材料复验 →量具的标定与统一使用→钢板的预处理→涂饰过程底漆→钢板号料、对接及探伤检查 → 放样、划线与切割 →零部件的标识 →组装定位焊接 → 焊接及探伤检查 →钢箱拱、梁的矫正 → 精矫正 →涂漆、标识。 ㈡板材复验 制造主桥钢梁的主要板材（材质为 Q345qE），进厂后，除检查其出厂合格证（质量保书） 外，并按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041 2000）的要求复验其化学成份及力学性能。㈢量具的标定与统一使用 钢梁在制造过程中， 使用的量具、检测器具，须经公司计量室（具 有相应的资质）的标定，并进行统一使用的认定与登记，其中： 计量室备有一标准尺， 其他所有使用的量具定期与此校对； ⑵在 测量与校核时应使用相同拉力以保证测量的准确性。 ㈣钢板的预处理 经检验合格并做好标记后钢板即可以用抛丸机进行表面抛丸处 理，处理等级必须达到国家标准（ GB8923-88）规定中的 Sa2.5 级， 同时相应的满足设计要求，并进行检验记录。 ㈤涂饰过程底漆 为防止钢结构在加工过程中生锈， 钢板及其他原材料表面处理后 8 小时内即涂装一道车间过程底漆 （车间过程底漆为一种可防止加工过程中原材料生锈，同时又不影响切割与焊接质量的加工工艺） ，涂饰底漆之前必须将抛丸处理后的钢板或其他原材料表面吹扫干净。 漆膜厚度须达到 20～25um。㈥号料板材对接及探伤检查 根据设计图纸分段进行加工制造（具体分段见设计图纸） ，为满足钢桥组装的要求， 因此板材需要在长度 （横向）方向和宽度（纵向）方向上进行对接。 板对接在平台上采用埋弧自动焊进行焊接。 坡口的制备、焊