电力工程定额和费用的计算标准安装概预算定额介绍.ppt

十一、 表2 地 形 增 加 系 数 （％） 注 1. 各种地形的定义： （1）平地：指地形比较平坦广阔，地面比较干燥的地带。 （2）丘陵：指陆地上起伏和缓、连绵不断的矮岗、土丘，水平距离1km以内地形起伏在50m以下的地带。 （3）山地：指一般山岭或沟谷等，水平距离250m以内，地形起伏在50～150m的地带。 （4）高山：指人力、牲畜攀登困难，水平距离250m以内，地形起伏在150～250m的地带。 （5）峻岭：指地势十分险峻，水平距离250m以内，地形起伏在250m以上的地带。 （6）泥沼：指经常积水的田地及泥水淤积的地带。 （7）河网：指河流频繁，河道纵横交叉成网，影响正常陆上交通的地带。 （8）沙漠：指地面完全被沙所覆盖、植物非常稀少、雨水稀少、空气干燥，在风的作用下地表是会变化和移动的，昼夜温差大的荒芜地区。 2. 套用说明： （1）编制预算时，工程地形按全线的不同地形划分为若干区段，分别以其工程量所占长度的百分比进行计算。 （2）在确定运输地形时，应按运输路径的实际地形来划分，人力运输的路径可以参考工程地形。 （3）在高山、峻岭地带进行人力工地运输时，其平均运距的确定，应以山坡垂直高差的平均计算斜长为准，不得按实际的运输距离计算。 （4）凡有盘山公路可利用汽车进行工地运输的地形，作为山地论。 （5）凡同一地段内，“河网”与“泥沼”并存时，则仅可套用泥沼地形的增加系数，两者不可同时取用。 （6）西北高原台地沿线路平台长度2km以内的工程地形按“山地”论。工地运输地形则按运输路径的实际情况而定，上台运输按“山地”论；台上运输按“平地”论。 （7）人、畜、机械无法通行，必须绕行5km以上的冲刷形成的深沟或峡谷，工程地形按“山地”增加系数。 （8）在城市市区架空输电线路除人力运输外参考丘陵地形计算。 主要修编内容说明 序号 章节名称 新版子目数 06年子目数 新版比06年增加子目 第1章 工地运输 214 177 37 第2章 土石方工程 187 114 73 第3章 基础工程 209 145 64 第4章 杆、塔工程 160 94 66 第5章 架线工程 202 166 36 第6章 附件工程 141 78 63 第7章 电缆工程 251 170 81 第8章 电缆排管工程 　------ 9 -9 第8章（新） 辅助工程 87 ---　 87 合计 1451 953 498 新版与06年版送电线路定额子目对比表 二、主要修编内容说明 （一）工地运输工程 索道分为两部分，第一部分索道站设施划归辅助工程，第二部分索道运输划归工地运输，补充索道运输子目 人力运输取消按运距分类。现有定额人力运输按运距分设子目，随运距增加，运输单价递减，不符人力运输实际 取消船舶运输线材每件重2000kg以上子目。增加4000、8000kg以内子目 补充降阻剂运输 增加超长合成绝缘子运输子目。因合成绝缘子长度较普通绝缘子长，其运输方式也有区别，对部分超长合成绝缘子单列子目 增加钢管杆运输子目 二、主要修编内容说明 （二）土石方工程 归类整合原状土基础，将岩石嵌固基坑爆破、坚土坑掏挖、挖孔桩基坑开挖三节合并为挖孔基础。该三类基础均为原状土基础它们具有相同的特性，相近施工方式，归并后根据不同土质，坑径、坑深设置子目 根据线路工程机械化施工普及实际，增加机械挖方子目 增加三联杆线路复测及分坑子目 调整施工降水计价方式，采用井点降水与挖土分列计价。井点降水划归辅助工程 二、主要修编内容说明 （三）基础工程 根据调研情况反馈，确定恢复补充装配式基础。 结合线路基础形式多样化和钢管桩、树根桩基础实际应用的现状，增加钢管桩基础、树根桩基础子目 增加混凝土基础阴极保护。 将杆塔工程中的接地安装转入基础工程。接地安装主要工作量均在自然地面及以下，主要工作量在基础施工阶段完成，划归基础工程较为合理。 基础工程现浇混凝土搅拌及浇制由每“基”混凝土量调整为每“个”混凝土量。目前塔基四个腿，采用不同形式情况较常见，特别是采用全方位基础的塔基，因此采用按每“个”混凝土量设置子目更趋合理 。 增补大体积混凝土基础子目。满足高塔和大跨越塔基础需要。 钻孔灌注桩基础钻孔定额缩小步距、增加子目，取消插值法，扩大含盖面，变于使用 补充面积大于9 m2垫层子目。 单列基础联系梁子目 保护帽计量改为“m3”。预制桩基础截桩单位改为“根”。取消钻孔灌注桩人力推钻成孔子目 增加护坡混凝土喷浆喷护子目，满足生态环保的需要。 二、主要修编内容说明 （四）杆塔工程 将铁塔组立和高塔组立两节合并。 随着电压等级提高和铁塔种类增多，原有定额计价形式已不适合,本次修编调整为按不同高度及每米塔重设置