电梯检验员指导培训电梯定检专项知识.ppt

8.12 静态曳引试验 A、B (※) 【内容要求】 对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯，以轿厢实际面积所对应的1.25倍额定载重量进行静态曳引试验，对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯，以1.5倍额定载重量做静态曳引试验，历时10min，曳引绳应当没有打滑现象 【检验方法】 由施工单位（定期检验时由维护保养单位）进行试验，检验人员现场观察、确认 注A－7：定期检验如需进行此项目，按B类项目进行 【解读提示】 老检规——1.5Q； 新检规——货梯为实际面积所对应的1.25Q，非商用汽车电梯为1.5Q。 取消了老检规中的噪声、平层准确度（在运行试验中体现）、起制动加减速度、振动加速度、超载运行试验等要求。 谢谢大家！祝大家学习顺利！ 8.3 轿厢限速器－安全钳联动试验 B (※) 【解读提示】 关于“非商用汽车电梯” GB7588-2003中关于“非商用汽车电梯”的定义是：“其轿厢适用于运载私人汽车的电梯”。 GB/T7024-2008《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》关于“非商用汽车电梯”的定义是：“其轿厢适用于运载小型乘客汽车的电梯”。 非商用汽车是GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中表1之～所述的“乘用车”，俗称轿车。而GB/T3730.1-2001对商用汽车的定义是：“在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内”，包括客车、货车、牵引车等。 因此，非商用汽车电梯不是安装在非商用场合的电梯，而是轿厢尺寸适用于运载“非商用汽车”—即小型乘客汽车（轿车）的电梯。 8.4对重(平衡重)限速器－安全钳联动试验 B (/) 【内容要求】 轿厢空载，以检修速度上行，进行限速器-安全钳联动试验，限速器－安全钳动作应当可靠 【检验方法】 短接限速器和安全钳的电气安全装置（如果有），轿厢空载以检修速度向上运行，人为动作限速器，观察对重（平衡重）制停情况 【解读提示】 老检规未要求。 轿厢空载，检修速度进行。 如果有对重限速器-安全钳时，能够通过观察现场空载试验，判断其试验过程是否规范，判断对重限速器-安全钳联动试验结果是否符合要求 限速器提拉力不足、机械损坏、动作速度不符合要求、安全钳零部件锈死、动作不灵活； 安全钳选型错误； 没有有效的型式试验报告； 轿厢限速器-安全钳联动试验失败等 8.5 平衡系数试验 C (※) 【内容要求】 曳引电梯的平衡系数应当在0.40～0.50之间，或者符合制造（改造）单位的设计值 【检验方法】 轿厢分别装载额定载重量的30%、40%、45%、60%作上、下全程运行，当轿厢和对重运行到同一水平位置时，记录电动机的电流值，绘制电流-负荷曲线以上、下行运行曲线的交点确定平衡系数。 【解读提示】 要求与老检规有所差异：“或者符合制造（改造）单位的设计值” 检验方法有差异：施工单位进行，检验员现场确认，或者调整载荷测电流法确认。 对于VVVF电梯在电动机电源输入端测量电流时，应当采用适用于非工频和工频电流测量的检测装置。 注意：GB/T10059-2009为30%、40%、45%、50%、60%（最新印刷已改） 最早有：以电动机电源输入端为电流检测点 电梯平衡系数 检规没有说电流表应在哪里测 1、在电源开关处或变频器输入端测量 2、2002版检规：电流应用钳型电流表从交流电动机输入端测量 2.5、电梯平衡系数 检规没有说电流表应在哪里测 1、在电源开关处测量 2、2002版检规：电流应用钳型电流表从交流电动机输入端测量 2.5、电梯平衡系数 分别在位置1、2的电流—载荷曲线 a梯的额定载重qh＝1000kg；a梯的额定速度＝1.75m/s；a梯为永磁同步电动机。 b梯轿厢的载重qh＝2000kg；b梯的额定速度＝1m/s；b梯为异步电动机。 从上面图表可看出，钳表在位置1、2的读值是不相同的， 但结果（测得的平衡系数）却基本相同。 2.5、电梯平衡系数 在电梯运行过程中，变频器输出端电流的频率是变化的，即已经不是工频50hz。而钳型电流表是工频表，频率的改变是否会影响钳型电流表的读值从而影响平衡系数呢？因为变频电梯的变频功能是用在电梯的起动和停车时刻。而在平衡系数的测定中，是电梯运行在额定速度时测得的电流值，此时不用变频功能，变频器工作在工频50hz，变频器输出端电流的基波分量是50hz，高次谐波已被机械惯性所滤掉。 所以可以用工频钳型电流表从交流电动机输入端测量 2.5、电梯平衡系数 从上图可以证明影响电梯平衡系数测量准确性， 关键不是电流表，使整个图表上下移动； 关键是标准砝码，使整个图表左右移动。 2.5、电梯平衡系数 常用25kg的标准砝码， 虽然