桥梁施工组织设计(t梁).pdfVIP

1.1 桥梁工程 1.1.1 总体施工方案 1.1.1.1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工 本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌， 混凝土运输车运输。 下部构造施工混凝土采用输送泵 输送入模， T 型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。 除 T 梁底模采用水磨石台面外， 其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板， 隐蔽部份采用每块不 小于 2m2 的钢模板组拼。 为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在 孔口接长。 1.1.1.2 下部构造 本合同段共设特大桥 2 座、大桥 3 座、支线上跨分离立交 1 座、立交小桥 1 座。除玉屏舞阳河特大桥 主跨为 150m 钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩 柱式墩、重力式 U 型桥台，结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上， 对施工组织和场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础 ( 桥台 ) 和钻孔灌注桩基础 ( 桥墩 ) 、挖孔灌 注桩基础三种，水中墩数量不大。 明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。爆破开挖时，在基 底预留 30cm 人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。 钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前，平整好作业场地，并按照设计数 据使用全站仪按座标法精确放样桩位。 钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情 况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的要求调整施工。 挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方案，备足抽水 和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时 无水基础可平行展开施工。 挖孔桩采取护壁开挖， 采用内齿式护壁形式， 分段开挖， 分段护壁。 发现溶洞时， 先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生突然的涌水事故。一般地段每次开挖深度为 1m ，孔壁 渗水量大、易坍塌地段每次开挖 50cm 即开始护壁。困难地段采取分片开挖，随挖随护，确保安全。挖孔 桩开挖至设计标高后，用风枪向下垂直打眼，探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞，发现异常时，及 时与监理工程师和设计部门取得联系，及时制定处理方案。 桥墩为双柱式墩，高墩采用变径设计形式，墩柱直径包括 1.4m 、 1.5m 、1.7m 、1.8m 、 1.9m 等五 种规格，高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。 重力式 U 型桥台施工时，模板一次支立到位，单座桥台混凝土一次浇筑完成。 1.1.1.3 上部构造 上部结构以后 30m 张法预应力混凝土 T 型梁为主，其次是钢筋混凝土空心板，有 25m 和 13m 两种， 支线上跨分离式立交 ( 塔坡分离立交 ) 为 45m 钢筋混凝土刚架拱结构，拱肋上安装预制微弯板，之后现浇混 凝土层及铺装层。 后张法预应力混凝土 T 梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。 因地形起伏大、 桥高路 陡，在桥头路基两侧设预制场，或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件，只能将桥梁预 制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常大，加之合同段总长度较小、路基宽度有限， 桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。 所以，路基工程必须提前组织施工， 为桥梁预制创造施工条件。 预制场地布置详见《表 4 施工总平面布置》。 本合同段共设计 30m 后张法预应力混凝土 T 梁 320 片，25m 空心板 150 块， 13m 空心板 216 块， 10m 空心板 9 块。底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上。底模为三层结构，下层浆砌片石 30cm 厚，修建于经压实的