道路交通安全培训讲义.pptVIP

几种常见的不安全行为 违反规定使用专用车道； 机动车违反规定停放、临时停放且驾驶人不在现场； 在有“禁止掉头”或者“禁止左转弯”标志、标线地点掉头； 路口遇有交通阻塞时未依次等候； 机动车违反交通信号指示，闯红灯； 开车不系安全带； 酒后驾车； 疲劳驾驶； 转弯不打转向灯； 开车打电话，看手机； 二、安全行车、文明驾驶 目录 一 前言 二 三 安全行车、文明驾驶 行车中紧急情况处置 三、行车中紧急情况处置 面对千变万化的道路交通状况，驾驶员要严格遵守交通法规，熟练掌握驾驶技术、具备处理突发交通情况的知识和较强的应变能力，在紧急情况发生时，及时采取有效的处置措施，才能避免和减少交通事故的发生。 驾驶机动车在紧急情况避险时，应头脑冷静、机智沉着，车辆坚持先避人后避物，避重就轻的原则。 1）轮胎漏气、爆胎的应急处置 行驶中发现轮胎漏气，应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。 后轮爆胎时，应保持镇静，双手紧握方向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。 行车中发生爆胎，尽量采用“抢档”的方法，利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以免车辆横甩，发生更大的险情。 避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。 三、行车中紧急情况处置 2）转向失控下的应急处置 驾驶人发现转向不灵时，正确的做法是：尽快减速，在安全地点停车，查明原因。 转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。 当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。 高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。 三、行车中紧急情况处置 3）制动失效的应急处置 反复踩踏制动踏板 保持发动机正常工作，变速器挂入低挡位 使用驻车制动辅助减速 利用摩擦力缓冲减速 三、行车中紧急情况处置 4）发动机突然熄火应急处置 行车中发动机突然熄火后，若不能再次起动，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查。 开启危险报警装置，放置故障车用警告标志。 三、行车中紧急情况处置 5）碰撞时的应急处置 行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。 行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。 车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。 三、行车中紧急情况处置 6）机动车着火 迅速关闭发动机，用覆盖法灭火，用灭火器灭火。 车辆燃油着火时，可用于灭火的是：路边沙土、棉衣、工作服等。 脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呐喊。 使用灭火器灭火时的正确做法是：人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器瞄准火源。 驾驶人在逃离火灾时，应关闭点火开关、电源总开头和百叶窗，并设法关闭油箱开关。 三、行车中紧急情况处置 7）落水的应急处置 车辆落水后，驾驶人自救的正确方法是：迅速用手动方式开启车门；等待水浸满驾驶室，使内外水压相等；用大塑料袋套在头上，将脖子匝紧。 三、行车中紧急情况处置 8）车轮侧滑与抱死应急处置 最容易发生侧滑的路面是下雨开始时的路面。车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。 车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。 车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。 车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。 车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易产生侧滑，导致行驶方向失控。 三、行车中紧急情况处置 9）车辆倾翻时的应急处置 发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。 三、行车中紧急情况处置 9）车辆倾翻时的应急处置 车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体滚动受伤。 双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。 四、行车中紧急情况处置 我们每个人的日常出行都会使用各种各样的交通工具，城市出行主要依靠地铁、公交、自驾！远距离出行主要依靠飞机、火车、轮船等。 交通出行的过程伴随着很多的风险，交通事故的的数量是所有安全事故中居首位的。 一、是靠驾驶者