第3章-交通管理法规及标志标线-袁黎(河海大学).pptVIP

Barrier and traffic safety 护栏作用主要是：防止翻车、坠车和碰撞固定物。 护栏的制作和设置要求很高，设置不当的护栏不仅满足不了安全的要求，反而会成为路侧的障碍物，致使事故严重性加剧。 路侧危险等级 = 1 路侧危险等级 = 2 路侧危险等级 = 3 路侧危险等级 = 4 改造前 桶装集料护栏: 将破碎的集料装入废旧油桶中，桶表面涂刷红白相间的油漆，保护桶不被腐蚀，标识醒目，达到安全防护的作用。 栽石护栏: 利用一些不规则的石块堆砌在路侧，起到一定的防护作用 ,石的表面适当位置可用红色油漆涂刷，给人以醒目的标识。 防撞墙: 利用废旧的轮胎安装在混凝土护栏周围，起到刚性＋柔性防护的防护作用 . 挡墙端部隐入 护 栏 端 部 处 理 挡墙端部隐入 中间带端部的防护 中央分隔岛缓冲设置 快慢车道分隔岛缓冲设置 隔离墩 用钢筋混凝土或生铁铸造，表面涂刷红白相间或贴反光膜，镶嵌视线诱导器，提高夜间驾驶者的视认距离。 绿化分隔带 分隔交通、美化城市和道路环境作用。 水泥隔离墩 由钢筋混凝土浇筑而成的隔离设施。一般用于中心隔离、分隔机动车与非机动车设置。 视线诱导标 沿车道两侧设置，为驾驶者看清前方道路的情况而使车辆保证安全、通畅行驶。 分类： 轮廓标 分流和合流诱导标 线形诱导标 道路反光镜 一般设在道路视距不足的小半径曲线或无控制的小型平面交叉口。 反光镜一般采用凸形镜。 反光道钉 阻车器：由生铁或其它材料制成，设在停车场内的停车泊位一端，可阻止停放车辆溜车或限制车辆倒车，以防碰撞。 道路交通标线的种类 ⒈纵向标线 ⒉横向标线 ⒊其它标线 要积极开辟左转弯车道 交叉口的导向车道线的长度应根据交叉口的几何线形确定，其最短长度为30m。导向车道线应划白色单实线，表示不准车辆变更车道。 平面交叉口的进口车道内，应有导向箭头标明各车道的行驶方向。导向箭头重复设置的次数和距离，应根据交叉口进口道的具体情况确定。 道路平面交叉口标线的设置原则 车行道边缘线 停止线 导向箭头 禁止掉头标记 导向车道线 突起路标 50 ～ 100m 渐变段 L t 50 ～ 100m 1 ～ 2 m 5 ～ 10 m 3 ～ 5m 干线公路交叉口进口道标线的设置 V 型导流线 左转弯导向线 直行导向线 右转弯导向线 干线公路交叉口进口道标线的设置 左弯待转区 道路交通标线的颜色：传统的道路交通标线采用白色和黄色，近年使用了橙色、蓝色色标线，解决了标线的单调色彩。 道路交通标线的宽度：纵向标线宽度一般为10-15cm，最小和最大值分别为7.5cm和20cm，标线宽度应于道路宽度成正比。 道路交通标线的设计原则 标志标线现状分析 认识率低 目前许多交通标志标线由于图形过于复杂、不易识别等原因导致驾驶员不理解其含义，从而易引发交通事故。 标志标线缺乏统一性 缺乏应有的道路交通标志标线 同一标志牌内信息量过载 广告牌过多，信息过载 标志的外部干扰因素太多，显著性差 标志牌面及支柱变形、损坏、腐蚀 标志的错误使用 导向箭头和文字标记污秽、磨损严重、辨认性能差 路面标线不清晰或破损严重 渠化标线过于复杂，认知性差 人行道距停车线距离不规范 距离过长，有的甚至达到16.5m 距离过近，仅0.5m 应渠化而没有渠化 其他交通秩序管理设施 隔离设施 道路照明 其它附属设施 隔离设施 以物理实体分隔道路和车道，以分隔交通流的目的。 护栏 隔离墩 绿化隔离带 水泥体 护栏 目的：防止车辆冲出路外或冲到对向车道，减轻碰撞后果，保护车辆和乘客的安全。 按防护目的分：路旁护栏、分隔带护栏、行人护栏三种。 按结构不同分：刚性、柔性、刚柔性三种。  爬坡车道标志 用以指示前方最右侧车道是慢速车辆爬坡专用的车道 渐变段起点前200m处 渐变段起点附近 超限检测站标志 用以预告超限检测站，设在高速公路上建有超限超载检测站的地点前 特殊天气建议速度标志 用以提醒驾驶员在雨、雪、雾等视距不良的特殊天气下，以建议速度行驶。 旅游区标志 吸引和指引人们从高速公路或其他道路上前往邻近的旅游区。 颜色：棕色底、白色字符 按《标志和标线》的规定，旅游区标志