高填方路基施工方案_2.docxVIP

路基填方施工方案 图纸设计： 道路地填方段（高度小于 1.5m）和挖方段路基机动车道采用 60cm 石灰粉煤灰稳定土进行换填处理，非机动车道采用 40cm石灰粉煤灰土( 石灰：粉煤灰：土 =8:20:72 重量比 ) ，进行换填处理，宽度超出水泥稳定土底基层两侧各 20cm；高填方段（填方高度大于 1.5m）在机动车道和非机动车道清表后地面上用 50cm 砂砾石 +素土回填至道路结构层底标高40cm以下位置。 沉陷区设计方案（5 月 12 日）：地表清理后，填筑 50cm砂砾石+素土回填至道路结构层底，软基严重的 6+670-6+800段先换填 30cm石灰土（含灰 8%）后再其上填筑 50cm天然级配砂砾（砂砾最大粒径应小于 15cm）。一、材料要求 1、填方前将原地表腐殖土、杂物、垃圾清理干净。 2、外购土方颗粒、湿度必须满足规范要求，不合格材料严禁进入现 场。 3、填方过程中派专人拾捡较大土颗粒，将大颗粒土集中堆放后清理 出填方区域现场，不能混与填方材料之中。 4、若土方含水率大于标准含水率，可以进行翻晒处理后在施工。 二、测量放样： 1、进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出 线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。 2、每层进行填筑前进行填筑边线放样，保证每层填筑宽度到位。 三、填方施工方法 1、施工前先填筑试验段。以取得压实设备的类型、最佳组合方 式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水 量等有关数据以指导施工。 2、高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场 勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的 要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原 地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横坡 陡于 1：5 的地段挖成宽度不小于 1m的台阶，然后用压路机碾压到规 范要求的压实度。 3、填方区上料。运料前必修检测上层填方的压实度是否符合设 计要求，检测合格后进行上料填土。 4、填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚 30cm的 松铺厚度、采用铲车初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成 初步压实。每层初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。对机 械无法到达边角处采用人工找平。随后采用平地机进行精平。 5、填方的压实。 在经过平整后的填层面上采用 18 吨位以上振动 式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行 , 横向接头重叠 0.4 ～0.5m，纵向碾压轮迹重叠 0.4 ～0.5m，压路机的行驶速度控制在 4km/h 之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。 机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理。 6、压实度检测。采用灌砂法或灌水法进行检测，路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验， 确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量± 2%的范围之内，若偏大或偏少， 则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。 7、严禁雨天过后立即施工，必须待天晴路基晾晒后进行填方作 业。 8、雨季施工应及时摊铺，及时碾压，不能及时精平的也要进行 初步碾压，待雨后重新精平碾压。 四、质量保证措施 1、严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚 度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在 30cm之内，发现超厚现象 及时采取相关措施减薄。 推土机在初铺时， 摊铺的宽度比设计宽度加 大 50cm，以保证路基边部压实。 2、路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑 进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受 控状态，保证填筑过程符合规范要求。 3、严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有 有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。 当填料为不同土质时， 采取 不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于 30cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的 优良土填于上层。 4、严格进行压实度的试验检测。每填完一层由质检部门及时进 行检测，质检部门应经常性地对压实薄弱环节进行抽检， 发现压实度 不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理， 必要时采用强夯处理， 确保路基的填筑压实符合规范要求。 5、结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时， 在填层面做成 2%～4%的横向排水坡，汛期时可以在路基两侧边坡处 每隔 20～30m交错设置临时排水沟， 以保持路基面不积水， 且使雨水 顺临时排水沟