钢连廊施工方案.docxVIP

目 录 . . 2 .. 3 .. 4 .. 5 . 10 . 13 ... 14 20 .. 25 : ... ......................................26 : ... ......................................27 200 130 .. 28 第一章 工程概述 1.1 工程简介： 中航工业航空发动机产业基地（ 1 号科研楼一期工程） ，位于北京市顺义区，建筑面积 48700 平方米。整体分 A、B、 C 三个区，其中 A 区发动机总部地下一层地上九层； B 区发动 机研究院地下一层地上七层； C 区展厅地下一层地上二层。 A 区发动机总部与 B 区发动机研 究院各在四层 18.725m ～ 22.700m 标高处用 34.5 米大跨度钢连廊连接。 本工程钢连廊位于四层 A区 A-1 、A-B/A-2 、A-A 轴和 B 区 B-5 、B-F/B-6 、B-E 轴 18.725m～ 22.700m 标高部位，由两榀 H 型钢桁架及其上下弦连杆组成，屋面系统为 C 型钢檩条及单层 彩钢板，钢结构下弦有混凝土钢砼组合型楼面。连廊的主梁采用大跨度的 H350× 350×12× 19 型钢，总跨度为 36.05 米。连廊次梁采用 H 350 × 250× 9× 14 型钢，楼面采用 C30钢筋 混凝土现场浇注，标高为 18.725m。屋面采用双坡型板。根据设计要求，钢廊主次梁、柱节 点板、 连接板均采用 Q345B级钢制造。 钢柱、 钢梁的主材工厂拼接焊缝及现场对接焊缝节点 相应开坡口等强焊接均为二级焊缝。 钢梁与框架梁连接处刚节点采用高强度螺栓连接。 此项 工程加工、安装施工的每个环节具有很大挑战性。 钢结构立面图见下图所示 钢结构立面图 1.2 施工方案编制的指导 工程施工图纸及现场情况，业主的具体要求。 1.2.1 项目施工的总体原则 项目施工的总体原则是：先主体结构后维护结构，主体结构先地面拼装后高空散装。 1.2.2 针对工程重点所采取的原则性技术，组织措施 工程重点是钢桁架结构吊装，组织措施应根据工程的具体情况针对性编制。 1.3 工程特点分析 1.3.1 工程结构特征 工程主体为钢桁架结构，屋面为压型钢板。 1.3.2. 工程的技术、质量、安全管理的难点 本工程的技术难点是大型钢桁架吊装。质量的难点主要是现场安 装控制部分，需加强 过程监控。 安全管理的难点是现场施工高空作业较多， 吊装工作量较大， 现场多工作面、 多任务种， 多任务序同步交叉施工，给安全管理带来一定的困难。 第二章 主要编制依据 2.1 编制依据 2.1.1 工程文件 本工程钢结构施工图纸 2.1.2 工厂文件 《质量手册》 《程序文件》 《施工作业指导书》 2.1.3 设计、加工、安装及验收遵循的标准及规范 《钢结构设计规范》 GB50017 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81 《门式刚架轻型房屋钢结构设计规程》 CECS102:2002 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 GB50018 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ82 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205 《钢结构防火涂料应用技术规程》 CECS24 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》 GB11345 《埋弧焊焊缝坡口的基本型式与尺寸》 GB986 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923 《碳素结构钢》 GB700 《工程测量规范》 GB50026 《低合金高强度结构钢》 GB/1591 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80— 91 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33— 2001 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46— 2005 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59— 99 《起重机械安全规程》 GB6066-92 《起重机和轮胎起重机安全规程》 JB8716-1998 第三章 钢结构吊装工程危险源识别与控制 序号 重大危险源辨识 控制措施 吊机行走区域回填碎石并碾实，以增加基土的 地 耐力。吊车站位点基础处理采用原土夯实后， 1 地基承载力 密实 度达到 0.9 ，再在其上铺 300 厚碎石混凝土 垫层，再 在其上浇筑 200 厚 C20 混凝土。吊机 站位处地耐力 应不低于 12t/ ㎡ 。 吊装所使用的索具必须经过计算，进行详细配 2 索具的安全 置，明确规格、数量和长度，吊绳锁具使用前必须 经过检查、 验收，起吊前必须经过安全人员的检查， 确认合格方可起吊。 在设备选型时要详细计算吊物