轨道交通施工项目部标准化建设施工方案.docxVIP

文件编号： 重庆市轨道交通四号线一期土建二标 重庆市轨道交通四号线一期土建二标 虾子蝙站～金山站区间 (含 ) 标准化专项实施方案 编制 : ___________ 审核 : ___________ 批准 : ___________ 2014 年 10 月 目录 一、 工程概述 1 二、 编制依据 2 三、 项目部标准化建设组织管理保障 . 2 四、 驻地建设 2 （一）项目部临时住房设计 . 3 （二）项目部办公设施、生活设施及宣传设施 . 3 （三）工区生活设施 . 6 （四）施工围挡 7 五、 场站建设 7 （一）场地处理。 . 9 （二）堆料场。 9 六、 人员管理 9 （一） 施工组织机制 9 （二） 配备充足管理人员 . 10 七、 标志标牌 11 （一） 一般规定 . 11 （二） 标志标牌设置 . 11 （三） 标志标牌管理 . 12 （四） 临时排水 . 12 八、 隧道施工标准化作业 . 12 （一）安全步距 12 （二）隧道超欠挖控制 . 13 （三）初期支护 14 （四）仰拱施工 15 （五）防排水系统 . 15 （六）二次衬砌 16 （七）管线布置及其它要求 . 18 九、 明挖法施工标准化作业 . 19 （一）明挖基坑开挖 . 19 （二）围护桩 20 （三）桩顶冠梁 21 （四）网喷混凝土 . 21 （五）预应力锚索 . 22 （六）锚杆施工 24 （七）基坑钢支撑 . 24 （八）明挖结构施工 . 27 （九）基坑回填 32 十、 施工临时资源配置 32 （一） 临时施工用水方案 . 32 （二）临时用电配置方案 . 32 （三）临时供风、通风 . 40 （四）临时通讯 40 （五）消防设施 40 （六）急救和医疗服务 . 40 （七）清洁及排污设施 . 40 （八）砼自动计量拌合站 . 41 （九）弃碴场 41 十一、 施工准备 41 十二、 安全生产、文明施工和环境保护 . 41 （一） 总体要求 41 （二） 安全生产 41 （三） 文明施工 43 （四） 环境保护 44 （五） 交通组织 44 一、工程概述 重庆市轨道交通四号线一期土建二标， 位于海尔路与内环快速路交叉口虾子蝙立交 处，平行于海尔路路侧敷设，呈东西向布置。包含头塘站、头塘站 ~保税港站区间（暗 挖+锚拉段），车站及暗挖区间均采用矿山法施工，区间包含明挖锚拉段。 1）头塘站为四、九号线换乘车站，位于海尔路与内环快速路交叉口虾子蝙立交 处，平行于海尔路路侧敷设，呈东西向布置。 车站总长 237m（设计里程 :K17+193.942 ～ K17+430.942），头塘站为地下三层岛式暗挖车站， 车站主体断面为马蹄形， 净宽 23.1m，净高 25.34m，埋深 20～ 32.4m，开挖断面 681m2采用钻爆法施工。车站设 3 个风道、 4 个出入口通道（  1 号和  2 号预留）。另设设施工通道一处，包含主通道和  2 个支通道， 主通道接车站九号线站台层， 1 号支通道接车站站厅层， 2 号支通道接四号线站台板下层。新增 4 号支通道由主通道接入 3 号出入口，新增 5 号支通道由 3 号支通道接区间风 A 断面下台阶。 头塘站～保税港站区间暗挖段为四、九号线共建区间，线路基本沿海尔路敷设，从头塘站站后至海尔路旱桥 （化机厂桥） 区段线路以四、 九号线上下重叠 （九号线在下， 四号线在上）的形式沿海尔路路中及左右两侧敷设，之后九号线左右线平面逐渐向中部 靠近，最后在保税港站前配线区域四线平行进入保税港站。 线路依次下穿兰溪小区门面、侧穿兰溪小区三组团 2、3#楼桩基、北岸印象商业街桩基、海尔路旱桥桥台、桩基、盖 板涵，最终斜穿海尔路挡墙进入保税港站。 设计里程范围：四号线左线 ZDK17+430.942～ZDK18+243.321，长度 812.379m；右 YDK17+430.942～YDK17+863.781，长度 432.839m。区间共设 2 座联络通道： 1 号联络通道设置里程为右线 K17+813.000，2 号联络通道设置里程为左线 K18+013.458。九号线 左线 DK19+271.397～K20+042.446，长度 771.049m；右线 DK19+271.397～K19+704.236，长度 432.839m。区间共设 3 座联络通道： 1 号联络通道设置里程为左线 K19+495.683，2号联络通道设置里程为右线 K19+643.455，2 号联络通道带泵房， 3 号联络通道为左线 K19+865.726。 3）头塘站～保税港站区间明挖段线路基本沿海尔路敷设，从头塘站站后至海尔路旱桥区段线路以四、九号线上下重叠（九号线在下，四号线在上）的形式沿海尔路路中及左右两侧敷设，之后九号线左