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京 沪 高 速 铁 路 施工组织设计 / 方案报审表（ TA1） 工程项目名称：禹济特大桥 施工合同段： JHTJ-2 编号： TJ2-ZTYJ-TA1致： 京沪高速铁路工程监理二标项目部 ( 项目监理机构 ) ： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 轨道板铺设夏季和雨季施工方案 ，并经我单位技术负 责人审查批准，请予以审批。 附件：轨道板铺设夏季和雨季施工方案 承包单位 (章 )： 专业工程师： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构 (章 )： 专业监理工程师： 监理组长 /总监理工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式 5 份，承包单位  2 份，监理、咨询、建设单位各  1 份；如不需要咨询或建设单位签署意见，则 去掉该栏目。 京沪高速铁路土建工程二标段 轨道板铺设夏季和雨季 施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁一局集团有限公司 京沪高速铁路土建工程二标段九工区 二 0 一 0 年四月 轨道板铺设夏季和雨季 施工方案 编制依据 1）、《客运专线铁路 CRTSⅠ型板式无砟轨道 10 个暂行技术条 件》；科技基 200874 号； 2）、中铁一局承担的京沪高速铁路 CRTSⅠ型轨道板的生产和铺 设任务； ）、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》铁建设函 2009674 号； 4）、《客运专线铁路无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 铁建设 200785 号； 5）、国家、铁道部、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水 土保持的法律、法规、规则、条例； 6）、中铁一局京沪高速铁路 CRTSⅠ型轨道板铺设施工组织设计。 、工程概况 中铁一局京沪高速铁路土建二标段九工区承担京沪高速铁路 DK385+400 ～DK412+062 段，总长约 25.4 公里（未包括黄河大桥 有砟轨道里程），10280 块 CRTSⅠ型轨道板的铺设任务。 CRTSⅠ型轨道结构由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、预应力轨道平板、水泥乳化沥青砂浆调整层、 C40 混凝土底座板、凸型挡台及周围填充树脂等组成。 3、总体施工方案 根据本地的气候条件，一般在 5 月下旬至 9 月上旬为夏季，同时 进入雨季，约为 105 ～120 天，期间气候炎热，气温升高，降雨增多。 夏季和雨季来临，并根据施工规范的要求，工程施工即将进入夏季和 雨季施工。目前两桥梁队的施工项目均只涉及桥面系附属工程和轨道 板底座、轨道板铺设施工。为了保证施工计划的全面完成，确保工期， 项目部安排桥面系附属工程及轨道板底座、轨道板铺设进行夏季和雨 季施工。 4、夏季和雨季施工措施 ）、混凝土工程 我工区目前施工项目均为混凝土工程，在桥梁施工时可能遇到高 温天气和雨天。混凝土工程施工应尽量避免在高温天气和雨天浇筑，因此采取以下措施： ① 原材料 进入夏季和雨季前，应提前对堆料场做好排水降温措施，疏通四周排水设施，检查并修复料仓篷，要保证进场的粗细骨料清洁，不得使原材料中冲入泥浆。若有泥浆，应加以冲洗、过筛。混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量和原材料温度，及时调整水灰比，确保混凝土质量。 ② 混凝土拌合 拌合机的整个搅拌部分顶部用彩钢板围护，防止被雨水淋湿，同时遮阳降温，增加通风能力，拌合机操作室要密封严密，加装空调降温。 要及时监控原材料的含水率和原材料温度，并调整混凝土的配合 比。当拌制的混凝土出现坍落度增大或离析现象时，应重新调整拌合 参数至合适状态。在搅拌混凝土前和停止混凝土搅拌后，将搅拌机用 冷水冲洗干净。 ③ 混凝土运输 混凝土的运输路线提前考察，统筹安排，保证交通不得堵塞，混凝土的运输时间尽可能短，并尽量减少中间倒运环节。 混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等性能，符合设计或配合比要求时方可浇筑，并做好相关的检查记录。 ④ 混凝土浇注 混凝土浇筑前必须和气象站密切联系，有高温及大雨和中雨天气均不得浇筑。而若因工期紧张，有小雨时必须浇筑，则须准备足够的防雨措施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨蓬，以便在雨淋时应用；当气温过高时，适当调整混凝土浇注时间，待气温逐渐回落后再进行浇注。浇注前用冷水将基底面湿润，并对模板喷洒少量冷水降温。 刚浇注的混凝土若遇雨，立即用塑料薄膜和篷布进行覆盖，防止混凝土直接被雨淋，影响混凝土面层色泽。混凝土浇筑不得在中雨及以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，并按规定要求对新旧混凝土接触面进行处理。 混凝土初凝前，应做好防高温措施，用沾湿的土工布进行覆盖，并用塑料布覆盖以保持水分；同时要采取防雨措施，用塑料薄膜或篷布进行保护。 夏季和雨季混凝土施工要充分作好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成型等各工序时间间隔尽