进口洞口工程施工方案-禾洛山.docxVIP

1.编制依据 禾洛山隧道施工设计图 建指发“大丽指综发 [2004]3 号”文件《关于公布昆明铁路局大理丽江 铁路建设指挥部工程管理若干办法的通知》 铁路路基工程施工质量验收标准 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 铁路隧道工程施工质量验收标准 铁路工程施工技术安全规程 建设工程安全生产管理条例 国家现行的有关安全、环境保护及水土保持等方面的法律、法规 工程概况 禾洛山隧道位于新建大丽铁路 N5 标，地处剥蚀构造中山地貌，地表 分布第四系全新统松散土层， 下伏基岩为二叠系玄武岩夹凝灰岩。 隧道进 口穿一坍滑体边缘，其坡面植被不发育，多被垦为旱地，山上有少量杂草 及灌木生长，该段围岩破碎，节理发育，设计于 D1K55+538 处设宽 1m、 厚 1m 的导向墙，采用 25 根 30m 长φ89 大管棚注浆作超前支护。 D1K55+526 ～ +536 段洞口前基底采用长 6m 的φ89 钢花管桩按 1.0m 间 距梅花形注浆加固。 3. 主要工程数量 序号 工程项目 单位 数量 φ108 钻孔 m 750 φ89 钢花管 30m/ 根 m/ 根 750/25 1 φ89 大管棚 C20 砼导向墙 m 3 11 钢筋笼 ㎏ 5594 φ108 钻孔 m 696 2 钢管桩注浆加固 φ89 钢花管 6m/ 根 m/ 根 696/111 注水泥浆 m 3 90 3 天沟 C20 混凝土 m 3 53 4 边仰坡防护 M7.5 浆砌片石骨架护坡 m 3 24 施工工序 先行施作洞顶天沟 ，之后开挖洞口 前土体至隧道拱 脚高程，于 D1K55+538 施作大管棚导向墙，打设大管棚并压浆，开挖至路基面，施 作钢花管桩，以上工序全部完成后，按台阶法开挖进洞。 施工工艺及方法 5.1 天沟及边、仰坡施工 按设计图放出边、仰坡及路堑开挖轮廓线，做好洞顶截水天沟，以防 地表水冲刷边、仰坡，导致边、仰坡失稳坍塌。天沟采用人工开挖，基底 及侧壁浮土清除干净，立模浇注 C20 砼，砼采用砼搅拌机制备，机动翻 斗车运输，振动棒捣实，草帘覆盖，洒水养护。边、仰坡采用 M7.5 浆砌 片石人字骨架防护，施工时人工挖基，挤浆法砌筑，外露面勾凹缝。 砌筑用片石的形状不受限制，但其中部厚度不得小于 15cm ，用作镶 面时选用表面较平整，尺寸较大者且其边缘厚度不得小 15cm 。片石不得 有山皮、水锈及泥污，且质地坚硬，不易风化，无裂纹，其强度不低于 Mu30 。砂浆采用砂浆搅拌机制备，随拌随用。浆砌片石严格按挤浆法施 工，杜绝瞎缝、通缝及三角缝的出现。砌体表面一律勾宽 2 ㎝、深 1 ㎝的 凹缝。施工中预留凹槽，以减少清缝工作量。勾缝所用砂浆强度不低于砌 筑所用的砂浆强度。砌筑完毕后，洒水养生，以保证浆砌片石的质量。 5.2 导向墙施工 5.2.1 设计参数 于隧道进口 DIK55+538 处，施作宽 1m 、厚 1m 的 C20 混凝土导向 墙，其环向长度以能保证墙体两侧基底稳定为原则，根据开挖后具体地质 情况确定。导向墙施工时，预留大管棚导向孔。 5.2.2 施工方案 环形开挖至导向墙基底，清底、立模、埋设导向管后，浇注混凝土。 混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土输送泵输送。 5.2.3 施工工艺 开挖：施工放样后，采用人工环形开挖预留核心土至导向墙基底，人 工清除基底表面浮土并压实。 立模：底模采用 5cm 厚的木模 ,两侧模板采用组合钢模，模板应采用 钢管脚手架支撑牢固，模板内撑采用φ 12 圆钢。模板内按设计位置预埋φ 120 ×5 的 PVC 管做为导向管。 PVC 管两端采用纺布包裹，防止水泥砂浆 堵塞。 PVC 管预埋位置准确，且两端用木楔楔紧。 混凝土浇注：混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土输送泵输送，插入 式振动棒捣固，混凝土振捣要充分。浇注混凝土时，注意防止损坏 PVC 管。导向墙施工工艺流程见下图： 导向墙施工工艺流程图 测量放线 导向墙开挖、清底并压实 立 模 预埋导向管 混凝土浇注 混凝土搅拌 养护拆模 养护拆模：混凝土浇注后，常温下洒水养护不得少于 7 天。 5.3 大管棚施工 5.3.1 设计参数 利用导向墙内预埋的导向管施作 D1K55+538 ～+568 段长 30m 的大管棚进行超前支护。大管棚采用φ 89 、壁厚 6mm 热轧无缝钢管制成。导管周壁钻注浆孔，孔径 10～16mm ，孔间距 15 ～20cm ，呈梅花形布置。为增大导管刚度， 在导管内设置钢筋笼， 钢筋笼由 4 根φ18 螺纹筋和固定环组成，固定环采用 10cm 长的φ25 钢管制成。钢管环向间距 0.4m ，共 25 根，外插角 1°～3°。注浆材料采用 1:1 水泥浆，注浆压力为 0.5 ～ 1.0Mpa ，其浆液配合比、注浆压力应根据现场具体施工