郑州地铁×××车站钻孔灌注桩施工方案.docxVIP

目 录 一、编制依据 ........................................................ 1 二、工程概况 ........................................................ 1 三、钻孔灌注桩施工工艺 .............................................. 1 3.1 施工方案 ..................................................... 1 3.2 钻孔桩施工方法 ............................................... 2 四、劳动力、机械配备 ................................................ 7 4.1 人员配备 ..................................................... 7 4.2 主要机械配备 ................................................. 8 五、施工工期计划 .................................................... 8 六、质量保证措施 .................................................... 8 6.1 质量保证体系 ................................................. 8 6.2 质量保证技术措施 ............................................. 9 6.3 质量检验标准 ................................................ 10 七 、安全、环境保证措施 ............................................ 11 7.1 旋挖钻机灌注桩施工前的安全措施 .............................. 12 7.2 旋挖钻机灌注桩施工中的安全措施 .............................. 13 八、施工注意事项及常见问题处理措施 ................................. 16 钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 《城市轨道交通技术规范》 （GB50490-2009） 《地下铁道工程施工及验收规范》 （GB50299-1999） 2003 版 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002） 《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33-2001） 《建筑基坑工程技术规范》 （YB9258-97） 《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99） 《建筑基坑工程监测技术规范》 （GB50497-2009） 《郑州市轨道交通 2 号线一期工程施工设计图》 （×××站） 《郑州市轨道交通 2 号线一期工程×××站施工组织设计》 其他国家、河南省、郑州市的有关规范、标准 二、工程概况 郑州市轨道交通 2 号线一期工程土建施工×××站位于郑花路与三全路路口， 沿郑花路呈南北走向布置。 车站有效站台中心里程为 YDK11+418,标准段宽 18.7m，全长186.5m。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构， 采用明挖顺筑法施工。 风道及出入口为单层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。 本站主体围护结构采用 φ 1000@1200mm钻孔灌注桩，外放 300mm施做 φ850@600mm 的三轴搅拌桩止水帷幕。止水帷幕进入隔水层，搅拌桩桩底标高距地面 30m。钻孔灌注桩内设圆形钢筋笼， 桩顶均设置 1400×800mm钢筋混凝土冠梁， 冠梁兼作为车站结构使用阶段抗浮压顶梁使用， 压顶梁与顶板间采用 C30微型膨胀混凝土回填， 桩间采 C20喷射混凝土找平。三、钻孔灌注桩施工工艺 本车站围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，外加三轴搅拌桩止水帷幕。 ×××站围护结构设计钻孔桩桩径 1.0m，桩长分别为 A 型 26.3m，B 型 29.3m，桩间距 1.2m，C30水下钢筋混凝土。 3.1 施工方案 钻孔桩采用旋挖钻机成孔， 泥浆护壁，导管法水下混凝土灌注施工工艺。 钢筋笼 采用现场加工制作， 人工配合汽车吊吊装入孔就位。 旋挖钻首次钻孔时应先用全站仪 配合旋挖钻自身仪表校核旋挖钻机悬杆的垂直度。 钻孔桩采用跳孔作业。 施工前，按设计文件， 对要施工的每根桩进行编号并在测 量放样时明确标识。先施工编号为 1