自然条件对城市及交通线路的影响42540.pptVIP

第四章 自然环境对城市及交通线路的影响 人类的居住地——聚落 聚落是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动的场所，也是人们进行生产的场所。 城市 农村 影响城市形成和发展的因素： 地形 气候 河流 矿产 中国大城市的分布 第一级阶梯 第二级阶梯 第三级阶梯 我国大城市主要分布在哪一级阶梯上？城市的分布与地形有什么关系？说明原因。 思考：兰州城市分布有什么特点，形成这种分布的原因。 读巴西地形图，在亚马孙平原和巴西高原两大地形区中，巴西的城市和人口主要分布在哪个地形区中？ 地形 城市分布特点 分布的原因 平原 濒海、濒湖或沿河的平原地区城市密集 平坦、开阔、地势稍高的平原，利于建筑物、道路等基础设施建设，也利于城市进一步扩大发展，减少投资；平坦的土地用于农耕，为城市提供农副产品 山区 分布在河谷两岸较平坦区域 海拔低，利于农耕，地形平坦 ，水源充足，水运条件便利 高原 热带城区的城市多分布在高原上 热带平原地区，过于湿热，不适于居住，高原上较为凉爽 读下图,总结世界上大城市主要分布在哪？为什么？哪些气候区城市分布少？为什么？ 世界上的大城市主要分布在中低纬度地带，特别是气候比较湿润的沿海地区。而在那些寒冷、干燥、湿热地区的气候条件不利于人类生活，城市少，人口也少。 气候与城市区位 气候与城市 气候对城市的影响是通过气温和降水两个气候要素表现的。 中低纬度地区温度适宜、降水适中，适于人类生产和生活，人口密度大，城市多。 城市与河流 上海 重庆 水与城市 沿河城市的区位 区位优势 典例 河口处 两条或多条河流的汇合处 水陆交通的转运点 既可与整条河流相通，也可以与海洋、陆地相连，利于人流、物流集散 上海、广州 大量人流、物流在此集聚、中转，有多方向的水运优势 重庆、武汉 陆路交通穿过河流需建码头处，是人流、物流的集聚、转运处 伦敦、兰州 水运的起点 货物转运、集散地 赣州 神木县 鄂尔多斯 攀枝花 矿产与城市 矿业城市的规模主要取决于矿产资源的蕴藏量和开采水平 世界上依靠矿产发展起来的城市： 英国的伯明翰、美国匹兹堡、德国鲁尔区的埃森 铁矿：包头、攀枝花、马鞍山、鞍山 煤炭：大同、鹤岗 京张铁路“人”字形线路 自然条件影响交通线路走向  ① ② ③ ④ 平原和山区公路线的分布 地形条件对陆地交通运输线路走向的影响 大致走向：根据产品产地和销售地的分布及其相应的运输需要 具体走向：平原地形线路直线延伸，山区丘陵地形复杂的地区线路弯曲。 比较中国地形和铁路线的分布 中国地形 中国铁路分布 地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响 交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高，线网的密度也比较大 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏。 自然条件影响交通运输方式的影响 1、河网密布，水量较大的平原及丘陵区 2、内陆地区 3、沿海地区 4、山区 B、内河航运 C、铁路 A、公路 D、海运 1．下列关于气候对城市的影响，叙述正确的是(　　) A．气候过干或过湿，一般不利于城市的发展 B．由于城市人口密集，数量大，需水多，所以城市最好建在雨水充沛的热带雨林地区 C．世界的城市主要分布在气温适中的中、高纬地区 D．在我国的西北干旱、半干旱地区，由于气候条件非常恶劣，所以没有大城市分布 2．从地形上看，世界城市分布状况是(　) A．主要分布于地势平坦的高原上 B．主要分布于地势低平的热带平原和盆地 C．主要分布于濒海、濒湖或沿河的平原地带 D．山区基本上没有城市的分布 3、决定交通线路建设大致走向的一般性因素是(　　) ①产品的产销分布状况　②地区之间产品产销运输联系　③沿线的民族状况　④气候、生物分布和土壤等自然条件 A．①④ B．③④ C．①② D．②③ (1)请描述A、C两城在河流中的位置，并分析B、D两城的形成原因。 (2)A、B、C、D四城市形成的共同区位因素是河流提供________条件。 (3)比较A、C两城市在河流交通运输中的区位特点。 【思路点拨】　仔细读图，观察城市位置与河流、公路、海岸之间的关系。 【解析】　本题主要考查河流对城市发展的影响。河流凭借其供水和运输能力影响城市的发展。河流起点或终点、河口、过河点、河流交汇处对城市的发展有着深刻的影响。 【答案】　(1)A城位于河流的入海口，C城位于河流的汇合处。B城形成的原因为位于河流的过河点，D城形成的原因为河流运输的起点或终点。 (2)水运交通和水资源(供水) (3)A位于河流入海口，可以海运与河运相结合；C位于河流干支流交汇处，有三个不同的航运方向。