学习情境五_货物运输保险条款的磋商.ppt

（一）可保利益原则 可保利益（Insurable Interest）又称可保权益或保险利益，是指投保人或被保险人对于保险标的具有利益关系而产生的为法律所承认的、可以投保的经济利益。 可保利益原则，是指投保人或被保险人必须对保险标的具有可保利益，才能同保险人订立有效的合同。 （二）最大诚信原则 最大诚信原则（Utmost Good Faith）也称最高诚信原则，是指在保险合同的签订和履行过程中，双方均应本着绝对的诚意办事，恪守信用，互不隐瞒和欺骗，特别是在签订保险合同时，无论是否被问及，双方当事人均应自动地把与投保标的有关重要情况向对方作充分、正确的披露（告知）。 （三）补偿原则 补偿原则(Principle of Indemnity)是指当保险标的物发生保险责任范围内的损失时，保险人应按合同条款的规定履行赔偿责任，但赔偿金额不能超过保险金额或被保险人遭受的实际损失。 （四）代位追偿原则 代位追偿(Subrogation)又称代位求偿或代位请求，是指在财产保险中，当保险标的发生了保险责任范围内的由第三者责任造成的损失时，保险人向被保险人履行了损失赔偿责任之后，在其已赔偿的金额限度内，有权站在与被保险人相同的地位向该第三者索赔，即代位被保险人向第三者进行追偿。 （五）重复保险分摊原则 重复保险(Double Insurance)，又称双重保险，是指被保险人以同一保险标的物向两家或两家以上的保险公司投保了相同的风险，在保险期限相同的情况下，其保险金额的总额超过了该保险标的的价值。 在出现重复保险的情况下，为避免被保险人获得额外利益，需要把保险标的损失赔偿责任在各保险人之间进行分摊，使被保险人所得到的赔偿总额与因保险事故所造成的损失相当，这就是重复保险的分摊原则。 （六）近因原则 近因（Proximate Cause）原则是指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，而对保险责任范围外的风险造成的损失不承担赔偿责任。这是在保险标的发生损失时，用来确定保险标的所受损失是否能获赔的一项重要依据。 案例分析 以FOB成交的出口合同下，货物装船后卖方及时向买方发出装船通知，买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”。但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10%的货物。事后卖方请买方以投保人的名义凭保单向保险公司索赔，但遭到保险公司拒绝。试分析保险公司能否拒赔？以CIF成交呢？ 课堂讨论 包装食品投保水渍险，运输途中遭受海水浸湿，外包装受潮导致食品霉变，请问该损失保险公司负责赔偿吗？ 战争期间，一批出口商品投保一切险，在运至码头仓库待运期间遭敌机轰炸，引起仓库火灾，使货物受损，请问该损失保险公司负责赔偿吗？ 四、保险实务 （一）出口货物运输保险实务 1．投保手续 逐笔投保，填制投保单 2．缴纳保险费 （二）进口货物运输保险实务 1．投保手续 预约保险 2．缴纳保险费 保险费 保险费=保险金额×保险费率 保险金额=CIF或CIP价×（1+投保加成率） 保险费= CIF或CIP价×（1+投保加成率）×保险费率 课堂讨论 　　我某一出口公司以每公吨500英镑CIF伦敦（按发票金额110%投保一切险，保险费率为0.5%）向德商报盘出售一批轻工产品。该外商拟自行投保，要求该报CFR价。问出口人应从CIF价中扣除多少保险费？CFR价格为多少？ 五、保险索赔 （一）保险索赔条件 （二）保险索赔程序 （一）保险索赔条件 1.被保险人要求赔偿的损失，必须是保险公司承保责任范围内的风险造成的损失； 2.被保险人是保险凭证的合法持有人； 3.被保险人对保险标的必须拥有可保利益。 即问即答 损失确凿就一定能获得保险公司的索赔吗？ （二）保险索赔程序 1.分析理赔对象 2.立即向保险公司报损 3.向承运人等有关方面提出索赔 4.及时采取合理的施救、整理措施 5.备妥必要的索赔单证 6.等候结案 知识回顾Knowledge Review 五、伦敦保险协会海运货物保险条款 （一）《协会货物保险条款》的种类 （二）《协会货物保险条款》的承保风险与除外责任 （一）《协会货物保险条款》的种类 1．协会货物条款（A），Institute Cargo C1auses （A），简称ICC （A）； 2．协会货物条款（B），Institute Cargo C1auses （B），简称ICC （B）； 3．协会货物条款（C），Institute Cargo C1auses （C），简称ICC （C）； 4．协会战争险条款（货物）,Institute War Clauses Cargo； 5．协会罢工险条款（货物）,Institute Strikes C1auses Cargo； 6．恶意损害险条款