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，{．…增压’技H·．术·’i … 』 日本小型涡轮增压器的崛起 DevelopmentofSmallTurbochargers in Japan 朱大鑫 摘要 近年来日本小型涡轮增压器的迅速崛起是十分令人瞩目的。笔者于l99o年6月初访问 了三菱和小松工厂。现将了解的情况与收集到的资料综合成此文，以，鹳读者对 日本小型涡轮增压 器 的研制、生产和发展情况有一十较全面 的了解 。 关键词t涡轮增压器 一 、 日本小型涡轮增压器的发展历史和现状 Et本的三菱重工和石川岛播磨 (IHI)是生产小型涡轮增压器规模大 、历史悠久的厂家， 它们的年产量均达到5O万台左右，在 国际上也是屈指可数的。另外，小松、丰田、 日产和Et 立等也生产小型涡轮增压器 。 三菱重工早在1938年就 自行开发船用涡轮增压器，1943年又开发出航空用涡轮增压器， 1957年开始生产用于卡车、客车的STC系列径流式涡轮增压器，1964年按美 国Schwitzer公 司专利许可证生产出新型径流式涡轮增压器。从1977年开始 ，相模原制作所 自行开发了TCo5、 TC06型涡轮增压器，从而形成了完整的TC涡轮噌压器系列。到80年代中期，为了满足增 压 发动机更加小型化、轻量化和高性能的要求，该厂又研 制开发了新的TD系列涡轮增 压 器 。 该系列的适用范围很广，既可用于轿车小型发动机，也可用于船舶及固定式大型发动机 相 模原制作所增压器机械加工线的 自动化程度较高，采用了两条 自动化装配 线，每个增压器的 芯子部分 (即转子加轴承体部件 )在传送带上 由7～8个机器手进行装配 。据了解这在国际上 ， 是首创的 石川岛播磨从1951年开始 自行设计生产IEG型增压器，1958年和瑞士BBC公司合作生产 VTR系剜轴沆武涡轮增压器。1969年在原石川岛芝浦透平厂 自行研制的R型系列基础上发 展 ● 形】挽了RH系列径流式涡轮增压器，供车用和工程机械使用。1975年后又相继开发了车 船发动 机用的RH—S以及车用的RHB和RHC系列，1981年又研 制出船用的RU系列增压器，从而 形成了适合于各种用途的完整的径流式涡轮增廿{器的系列化。 小松制忭所小山工厂只生产KTR100、KTR139、KTR1502种增压器激i麦厂舟 制 发功 机配套使用，年产量近7oo~6-。叶轮直径小于 O0mm的均采用Garret￡增伍器 。 纵观 日本小型涡轮增压器的发展，有两个明显的特点： 1．发展的速度快、年产量高 50~60年代，车用发动机是否采用涡轮增压 尚有严重的争 执，70年代中期起小型涡轮增压器在车辆上习浔以推广。H本在短短的十几年内，已开发出 ‘26 适合于车用的增压器系列，其生产规模的扩大更为惊人， 目前 睦}界上小型增压器的年产量为 300万台，其中 日本 已占1／3左右，稍逊于美国。 2．实现了世界上小型增压器的最高参数 三菱重T_TD一02增压器最 高 转 速 达270000 r／min，IH1的RHB3增压器最高转速j~250000r／min。 二、 日本小型涡轮增压器系列 1．三 重工的TD系列 ● TD系列涡轮增压器包括l7种型号，其主要技术参数见表1。增压器的空气流量范围见图 1。TD—O5增压器 的剖面图见图2。 芏 出 喇 图 1 TD系列涡轮增压器空气流量范}嗣 由表 1可见，该系列增压器可配功率 为 6NI450kW 的各种用途的内燃机 。其中TD 02~TD06用于小轿车用汽油机和柴油 机 的 增压。。用于汽油机增压时，为 适 应95O℃的 燃气温度，轴承体采用水冷结构 (图2)，