《某陆域吹填工程施工组织设计》.docxVIP

第 1 章 编制总说明 1.1 工程施工总体目标 1.1.1 工期目标 本工程施工总工期将在招标文件要求的工期内（暂定 2003 年 8 月 15 日开工， 日历天）完成全部工程。 1.1.2 质量目标 我公司的质量目标为：工程验收合格率 100% ，主要分项工程达到优良等级；合同履行率 100%，顾客投诉整改率 100% 。 本标段将按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，在完成公司质量目标的基础上，确保工程质量达到 优良工程。 1.1.3 安全目标 杜绝因工死亡， 现场施工人员的年负伤率不大于 0.05%；不发生重大及设备操作事故，重大交通事故和重大火灾事故，争创“ 安全施工样板工地 ”。施工安全管理严格按照有关施工安全技术规程及业主的要求执行。 1.1.4 文明施工与环境保护目标 文明施工、环境保护、工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理 按照广东省及业主的文明施工与环保管理办法执行，创建“ 文明施工样板工地 ”。 1.2 编制依据与编制原则 1.2.1 编制依据 （ 1）《**  陆域吹填（  1-1  区）工程招标文件》  ** 限公司  2003.7； （ 2）《 **  陆域吹填（  1-1  区）工程施工图设计说明》  ** 工程勘察设计院 2003.7； （ 3） ** 陆域吹填（ 1-1 区）工程设计图纸 ** 工程勘察设计院 2003.7； （ 4）交通部：《港口工程地基规范》（JTJ250-98 ）； 5）交通部：《水运工程土工织物应用技术规程》 （JTJ/T239-98 ）； 6）建设部：《建筑地基处理技术规范》 （ JTJ79-91 ）； 7）交通部：《港口工程质量检验评定标准》 （JTJ/T221-98 ）； 8）交通部：《疏浚工程技术规范》（JTJ/319-99 ）； 9）交通部：《疏浚工程质量检验评定标准》 （JTJ/324-96 ）； （ 10）《土工合成材料 塑料土工格栅》（GB/T 17689-1999 ）； 11）《土工合成材料》（ GB/T17630~17642-1999）； （ 12）《土工合成材料 聚氯乙烯土工膜》（GB/T 17688-1999 ）； 13）《地基处理手册》 地基处理手册编写委员会， 2000； 14）《地基与基础工程施工及验收规范》 （GBJ202-83）； 15）《建设工程项目管理规范》 （GB/T50326-2001）； 16）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001 ）； 17）** 公司：答疑会议纪要。 18）国家和当地法规、法令、安全、环保具体规定，充分尊重当地生活习俗、惯例等； 19）** 公司的 ISO9002 质量体系文件。 1.2.2 编制原则 1）采用先进的施工技术和施工工艺，通过多种施工方案比较，选用最佳的施工方法。 2）以招标文件要求和部颁标准、规范为依据，确保工程质量、安全及工期为前提，充分考虑当地条件，发挥自身优势，高效、优质、按时完成本工程施工。 3）精心组织施工，确保人员、设备、资金等各种资源的合理投入。 4）坚持文明施工、环境保护与工程施工同时并重的原则。 第 2 章 工程概况 2.1 工程概况 ** 公司拟在 ** 港区一期工程 4 个泊位用地后方，征用地后方，征用 253.3 万 m2 土地，作为发展物流保税等与港口相关联的产业用地。 ** 物流保税区陆域范围划分为四个吹填区，即 1 区、 2 区、3 区和 4 区，期 4 区又分为 4-1 区和 4-2 区。目前 1、2、4-1 和 4-2 区正在进行吹填施工。按原计划， 区吹填土取自港区一期工程基槽、港池的疏浚土。但根据最新的分析，东侧港区 疏浚土的吹填进度不能满足 ** 物流保税区的工程建设进度要求，所以需对 1 区南 侧区域（ 1-1 区）单独进行吹填施工，尽快形成 1-1 区陆域。 本工程是 ** 物流保税区陆域范围内 1-1 区的陆域形成工程，工程内容包括围堰工程和吹填工程。 2.1.1 工程位置 物流保税区位于 ** 地区围垦区内的西南侧， ** 港区一期工程 4 个泊位用地的后方，紧邻龙门南水道。 ** 物流保税区陆域由 1、 2、3、4 区共同组成，本工程（1-1 区）是 1 区的一部分，位于整个物流保税区的南端。本吹填工程的取土区位于龙穴南水道内、在建 ** 大桥南侧。 2.2 设计简介 2.2.1 高程系统：采用当地理论最低潮面。各基面间的关系见下图： 珠江基面 0.10m 2.00m  平均海平面 1.90m 105.00m  理论最低潮面 103.00m 珠江统一基面 2.2.2 坐标系统 采用 1954 年北京坐标系，高斯投影， 3o分带，中央子午线 114o。 2.2.3 工程地质 （1）工程地质