《架桥机安装、拆除专项施工方案》.docxVIP

目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、架桥机主要结构 2 四、架桥机安装 6 五、试运行和自检 15 六、架桥机拆除 18 七、维护保养 20 八、注意事项及故障排除 22 九、安全操作规程 25 十、防止触电和触电急救措施 32 十一、安全保证措施 34 架桥机安装、拆除专项施工方案 一、编制依据 1、黄延高速公路扩能工程 LJ-23 合同段桥梁设计图纸 2、《起重机设计规范》（GB3811-2008） 3、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 （CJJ2-2008） 5、《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 6、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/TF50-2011） 7、《钢结构工程施工质量验收规范》 （GB50205-2001） 8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 （CJJ1-2008） 9、《建设工程安全生产管理条例》 10、《特种设备安全监察条例》 11、《建筑起重机械安全监督管理规定》 12、《建筑施工特种作业人员管理规定》 13、《建筑起重机械备案登记办法》 14、架桥机安装使用说明书、合格证、强度校核计算说明书 15、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。 二、工程概况 HD40m/150t型架桥机，主梁采用双梁式空间三角桁架作主梁承力和传 力，起吊质量为 150t ，架桥跨径最大为 40m，适应最大纵坡 1.5%，适用桥宽 不限，该机承担 30m箱梁架设是合适、安全的。 三、架桥机主要结构 1、主要结构 该架桥机为了运输方便和现场安装， 主结构之间采用销轴和法兰连接， 其结构见总装示意图。该架桥机在结构上可以分为主梁、前框架、上横梁、 提升小车、前、后支腿、托轮、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分， 构成一个完整的结构体系。 ①、主梁 主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。见架桥机主梁结构图 架桥机主梁结构图 主梁是架桥机的主要承力结件，分为 2 列，每列全长 60 米。为了运输方便，每列主梁又分为 6 节（见总装示意图），通过销轴联接。两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。②、前框架 由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节。它位于两列主梁的前端，通过螺栓把两列主梁接在一起。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。 ③、上横梁 上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通 过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角 度的功能。 ④、提升小车 提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能是提升、运送和架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮， 实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。 通过调整旋转支座可以得到所需要的角度便于斜桥和弯桥的架设。 ⑤、前、后支腿 前支腿由前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成，安装在主梁前端下部，是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。 后支腿安装在主梁尾端下部，采用伸缩套筒结构，可调节高度。当架桥机过孔移动后托轮时，用于主梁尾部的临时支撑；当架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿需收起与桥面脱离。见前后支腿结构图。 前后支腿结构图 ⑥、托轮 托轮分为中托轮和后托轮，中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、 中托伸缩调整盘及下层轮箱三个部分，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。 上、下层轮箱通过转盘可以调整角度，便于斜桥和弯桥的架设。中托高度在 一定范围内可通过伸缩调整盘液压千斤顶调整。中托上层轮箱倒置，车轮向 上支撑在主梁下弦杆上，轮箱上配置有驱动电机，通过摆线针轮减速机及齿 轮组将动力传递给车轮，从而使架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道 上，通过驱动电机与前支轮箱同步驱动架桥机横移。 后托轮由后托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是架桥机过孔时的后 部支撑。自身高度可以调整， 以保证架桥机处于水平状态。 架桥机过完孔后， 启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。 ⑦、中支横移轨道和前支横移轨道 中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分 别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁的走行轨道。 （说明：本架桥机横移轨道为专用轨道，客户也可根据我厂提供的图纸按要求自行制造）。 ⑧、液压系统 液压系统由油泵、油管、油缸等组成，前支腿和后托轮都配置有液压系统，通过液压系统可调整架桥机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。⑨、电器系统 电器系统主电路采用交流 380V