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路基土石方工程施工方案 一、施工准备 1、交接线路中桩，复核 GPS 点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（ JTJ051-93）执行。试验项目如下： 1）液限； 2）塑限； 3）颗粒大小分析试验； 4）含水量试验； 5）土的承载比试验（ CBR）值； 6）有机质含量试验； 7）易溶盐含量试验。 把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。 如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下 10-20cm 内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移 植及清理。 将树根全部挖除， 清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区， 场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经 监理工程师批准后， 按设计和规范要求进行拆除工作， 拆除一些钢筋砼结构物、 砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。 8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 二、铺筑试验段 开工前， 在熟悉设计文件的基础上， 进行现场核对和施工调查， 按照有关规定进行试验 后，把试验结果以书面形式报告监理工程师， 待监理工程师审批后， 按照监理工程师给定的各种土质参数如： 松铺系数， 压实厚度等， 根据不同的地质条件， 分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于 20m× 20m 作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式； 碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压 实遍数与设计指标相关的规律曲线， 确定施工最佳参数。 在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度， 各种质量检查达到标准为止。 将试验结果报监理工程师批准后， 确定标准化施工工艺以指导施工。 施工过程中如填料、 压实机械发生变化时， 重新做试验， 取得准确参数。 三、施工方法 （一）施工原则 施工时，按照《公路路基施工技术规范》 （ JTJ033-95）组织安排。 1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成； 2、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。 3、作好截防排水措施，填筑面横向设置 3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好 排水沟及坡面防护； 4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。 （二）路堤填筑 1、填土路基 施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织 各项作业均衡进行， 合理安排施工顺序、 工序进度和关键工序的作业循环， 做到挖、 装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。 详见《路基填筑施工工艺框图》 （ 1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高， 分层进行平行摊铺， 保证路基压实度。 每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的 30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有 足够的压实度。 不同土质的填料分层填筑， 且尽量减少层数， 每种填料层总厚不得小于 50cm， 路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于 10cm。 2）路基填土高度小 80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将 表面翻松深 30cm，然后整平压实， 其压实度不小于 95%。路基填土高度 （不包括路面厚度） 大于 80cm 时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于 90%。 （ 3）地面自然横坡或纵坡陡于 1： 5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于 1m，用 小型夯实机具加以夯实。台阶顶作 2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。 （ 4）加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾 2%、高 1m、宽 2m 的台阶。所用填料与 旧路堤相同或选用透水性较好的材料。 （ 5）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段 按 1： 1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。