《高支模总体施工方案》.docxVIP

高支模总体施工方案 一 、工 程概 况 ******** 地处深圳市南山区蛇口港区， 平南铁路蛇口站及兴海大道以东， 大 南山南麓，华美钢厂以北，松湖支路至蛇口工业区清洁公司压缩中转站之间呈马 鞍型的地块。腹地东西长 720m，南北向宽 210m，最大长宽尺寸分别为 1200m 310m，车辆段占地面积约 17.65ha。车辆段内的运用库、联合检修库、物资总库以及综合维修中心的检修车间层高都较高。 且由于上部要进行物业开发， 故屋面梁的截面较大， 根据有关规定要求， 这些部位都属高支模作业范围。 由于这些工程在一个综合工程内，故汇总制定本高支模方案，以满足施工和安全需要。 二、模板支设方案及验算 1、模板总体方案： 本工程的柱、梁、板模板面板选用 915×1830×18 ㎜厚多层复合木胶合板， 柱子的竖楞选用 100×100 ㎜松木方 , 柱箍选用 Φ48× 3.2mm双钢管；梁底、梁侧、 板底支撑木方根据截面不同选用 50× 100 ㎜或 100×100 ㎜松木方，顶托梁选用 48×3.2mm钢管。木方间距 300mm。对拉螺栓选用 φ12~φ16mm 圆钢，螺杆间距 400~500 mm。 支撑架采用扣件式钢管脚手架， Φ48×3.2mm 钢管。立杆纵距 0.9 米，步距 1.5 米；梁底横向立杆纵距 0.2~0.9 米，沿梁长方向立杆纵距 0.6~0.9 米。按构造 要求设置拉杆和剪刀撑。 2、各截面梁和板的模板具体划分方案： 1）因车辆段综合工程现场地坪比设计标高低，故各单体工程基础施工完毕 后，均要回填至设计标高才能搭设模板支架。 回填时应按规范要求分层夯实， 压 实度不应小于 93%。夯实采用 12~18T 振动式压路机碾压，每层碾压完毕均按规 范要求取样测其压实度是否符合要求。距回填标高顶面差 300mm 时采用水泥石 渣粉回填，水泥石渣粉中水泥含量不得小于 6%。 2）运用库中框架柱特点：截面尺寸大（尺寸见下表）种类多，故具有代表 性，其他单体工程框架柱可参照运用库框架柱的加固支撑方法施工。 运用库框架柱尺寸表 序号  截 面 尺 寸 1  1200*1200 2 1200*1800 3 1400*2700 4 1500*2100 5 2100*3300 柱的加固方案说明：框架柱模板采用 915×1830×18 ㎜厚多层复合木胶合 板，柱子的竖楞选用 100× 100 ㎜松木方，间距 300~400mm，加固采用 φ12~φ 16mm 对拉螺杆，间距根据框架柱尺寸调整，螺杆用山形扣件及螺母与模板外抱 箍拉结固定，外抱箍选用 Φ48× 3.2mm双钢管，抱箍间距根据螺杆间距调整，内 侧固定木方。 3）由于各处单体工程梁截面尺寸变化较多，如果一一验算过于复杂，我们 就分别选取了具有代表性的几个截面尺寸： 600x800mm（编号 A 梁）、1200x1500mm （编号 B 梁）、1200x2300mm（编号 C 梁）、1200x3000mm（编号 D 梁）四种截面进 行了验算，其余与之截面尺寸相近的梁就根据这几个的模板支架进行搭设和加 固。 同样屋面板的厚度分别以 250mm（编号 A 板）、500mm（编号 B 板）两种尺寸为代表进行验算，其余与之厚度相近板就根据这两个板的模板支架进行搭设和加固。 ① 600x800mm截面梁梁支架材料及搭设计划说明 模板采用  18mm厚的多层复合木胶合板，梁下次楞采用  100x100mm方木  3 根 间距 300mm；梁底立杆纵向间距（沿跨度方向） 0.9 米，横向立杆设置 3 根间距 0.3 米，立杆顶端采用顶托，水平杆步距 1.5 米。 ② 1200x1500mm截面梁支架材料及搭设计划说明 模板采用 18mm厚的多层复合木胶合板，梁下次楞采用 100x100mm方木 5 根 间距 300mm；梁底立杆纵距（沿跨度方向） 0.6 米，横向立杆设置 4 根间距 0.3 米，立杆顶部采用可调式 U 型上顶托固定横梁，横梁采用 100x100mm方木，水平杆步距 1.5 米。梁侧模加固采用 3 道φ 12mm 螺杆拉结加固，断面内竖向间距 300~400mm，水平方向间距 450mm。 ③ 1200x2300mm截面梁支架材料及搭设计划说明 模板采用 18mm厚的多层复合木胶合板，梁下次楞采用 100x100mm方木 6 根间距 250mm；梁底立杆纵距（沿跨度方向） 0.6 米，横向立杆设置 5 根间距 0.3 米，立杆顶部采用可调式 U 型上顶托固定横梁，横梁采用 100x100mm方木，水 平杆步距 1.5 米。梁侧模加固采用 4 道φ12~φ16mm 螺杆拉结加固，断面内竖向间距 300~400mm，水平方向间距 450mm。 ④ 1200x30