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第五章 路基设计与施工; 主要内容;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第二节土基的受力与强度 ;第二节土基的受力与强度 ;第二节土基的受力与强度 ;第二节 土基的受力与强度 ; 二、路基的强度指标 路面的变形和破坏在很大程度上是由于路基强度不足造成的，在进行路面设计时需要对路基强度大小进行描述。 路基的强度可用一些指标进行量化。 1. 土基的应力－应变特性 土基是一种典型的弹－粘－塑性体，其力学性能与理想的线弹性材料有很大不同。根据承载板试验建立土基竖向变形l与压力p之间的关系曲线如图所示。 ;P (Mpa);P (Mpa); 3)反应模量——文克勒地基模型          ;一、 路基的主要变形破坏 荷载因素：自重、行车荷载、自然因素 影响稳定性的因素：水分、温度变化（正温度、负温度）、风蚀作用。 变形：弹性的、残留的（不能恢复的） 1、 垂直方向产生较大的沉陷 ;原因： 1）填料不当 2）填筑方法不合理 ： ①不同土混杂； ②未分层填筑、压实； ③土中有未经打碎的大块土或冻土块； ④荷载、 水和温度综合变化； ⑤原地面软弱，如泥沼、流沙、 垃圾堆积 未做处理等； ⑥冻胀、翻浆。 2、路基边坡的滑坍（滑坡）——常见的路基病害，也是水毁的普遍现象 ⑴溜方：少量土体沿土质边坡向下移动而形成。 边坡上表面薄层土体下溜。 原因：流动水冲刷边坡、施工不当引起。 ⑵滑坡：一不分土体在重力作用下沿某一滑动层滑动。 原因：土体稳定性不足引起。 ;3 、碎落和崩塌 剥落和碎落： 路堑边坡风化岩层表面，大气温度与湿度交替作用以及雨水冲刷和动力作用之下，表面岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。 大块岩石脱离坡面沿边坡滚落称为落石。 崩塌：整体岩块在重力作用下倾倒、崩落。 原因：岩体风化破碎，边坡较高。 影响：危害较大的病害之一。;比较： 崩塌无固定滑动面。 崩塌体各部分相对位置在移动过程中完全打乱。 碎落 滑坡 4、路基沿山坡滑动 原因：①山坡较陡； ②原地面未清除杂草或人工挖台阶； ③坡脚未进行必要的支撑。 5、不良地质和水文条件造成路基破坏 不良地质条件：泥石流、溶洞等。 较大自然灾害：大暴雨地区。 ;二、路基病害防治 提高路基稳定性，防止各种病害产生，采取措施： 1、正确设计路基横断面。 2、选择良好的路基用土填筑路基，必要时对填土作稳定处理。 3、采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。 4、适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。 5、正确进行排水设计。 6、必要时设计隔离层隔绝毛细水，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积。 7、采取边坡加固、修筑挡土结构物、土体加固等防护技术措施，以提高其稳定性。;第四节 公路自然区划与土基干湿类型类型;★一、公路自然区划 公路自然区划的意义： 公路自然区划的原则： 我国公路自然区划分为三个等级。 一级区划：首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带。 一级自然区——根据不同地理、气候、地貌界限的交错和叠合，我国7个一级区的代号为： Ⅰ区——北部多年冻土区 Ⅱ区——东部温润季冻区 Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区 Ⅳ区——东南湿热区 Ⅴ区——西南潮暖区 Ⅵ区——西北干旱区 Ⅶ区——青藏高寒区 ; 二级区划： 在一级区划的基础上，以潮湿系数k为主进一步划分为33个二级区和19个副区共52个二级自然区。 K= 年降雨量 R/年蒸发量Z 三级区划： 1 、按地貌、水文和土类将二级区进一步划分为若干单元。