潍柴电控发动机故障案例.pptVIP

本周故障统计 客户中心 2008-2-27 一、发动机自动熄火 二、发动机无法启动 三、发动机无法启动 四、 闪码灯常亮 五、发动机四缸冲缸垫 案例标题 柴油机系列：WP10.375 配套厂家：北方华德 故障描述 用户反映发动机自动熄火，办事处人员到现场发现该车已不能起动 故障原因分析 油品不合格，温度过低，燃油结蜡，造成进油堵塞。 一、案例标题发动机自动熄火 维修方法 办事处人员到现场后发现该车已不能启动。经询问用户得知用户在北京加的是-10号柴油，而到辽宁省时加入-35号柴油，在辽宁夜晚的低温下，-10号柴油结蜡，油箱挂蜡严重，导致进油管堵塞，不能供应充足燃油。 不能启动是因为用户在发现该车不能起动时用火烤过精滤器，导致粗滤器总成的油水分离器被烤化，漏油进气。更换粗滤器总成后，外接-35号柴油，经多次排气后发现高压泵不出油，轨压传感器显示不正常，更换后试车正常。但连接油箱后，发动机又出现自动熄火现象，检查发现粗滤器的手油泵被吸紧，判定仍为柴油结蜡导致。接入外接油，将车开到维修站处理结蜡。处理后发动机正常运转。 柴油机系列：WP6.240 配 套厂 家：东风扬子江客车 故障描述 发动机无法启动，启动机能够正常运转。 故障原因分析 怀疑整车插接件问题，ECU无电压输入。 二、案例标题发动机无法启动 维修方法 通过打开高压油泵的出油管和喷油器的油管，出油量都非常大，说明油压是达到要求，不是机械油路的问题。 K线有电压但连不上，说明1.40即：T15是连通的，给了K线电压，而信号却没有传过来，可能ECU总供电的八根线没有供上电。随让他们电器工程师检查，发现1.02 .1.03.1.08.1.09四根电源线在接线的时候发生错位，将1.02和1.03接在了1.01和1.02，导致ECU没有供上电。重新接线后正常启车。 柴油机系列：WP10.336 配套厂家： 郑州宇通 故障描述 发动机无法启动 ，自检灯不自检 故障原因分析 怀疑ECU已烧坏 三、案例标题发动机无法启动 维修方法 检查1.02 1.03 1.08 1.09和1.40电压都为24V，说明有电压输入，但是与ECU到底通讯上没有，还是存在接触不好的可能性。经过进一步检查大插接头线束，发现1.40阵脚没有完全插入，接触不好，插紧后故障灯常亮。K线这时也有电压23伏，但是INCA始终连不上，再次检查整车电源的8根线都插接正常，由此可以得出ECU确实已烧坏，更换ECU并刷些新数据后正常起车。 柴油机系列：WP6.240 配套厂家：丹东黄海 故障描述 因未进行整车标定，故障灯常亮。并且ECU2.15、 2.16针脚弯曲，造成水温传感器故障。 故障原因分析 功能数据问题或者线束本身质量问题 四、案例标题发动机闪码灯常亮 维修方法 该发动机在黄海客车厂上装，因为该车为公交用车，没有巡航功能，而我们ECU数据中巡航功能开着，所以造成故障灯常亮，屏蔽巡航后仍未解决故障灯常亮问题，经闪码读出242故障，为：水温过高报警。经检查为ECU上2.15、2.16针脚弯曲，未连接。 将两个针脚拨直，插入接插件后故障排除。该故障为厂内责任事故。 五、案例标题发动机四缸冲缸垫 柴油机系列：WP10.336 配套厂家：郑州宇通 故障描述 发动机四缸冲缸垫严重 故障原因分析 发动机没有单排副螺栓 维修方法 接到用户报修，现场检查发现四缸缸垫损坏严重，给予更换六个缸垫，试车后故障未排除，再次更换缸垫，并测量机体平面无异常后，试车，故障仍未排除。装新节温器和空压机进行重组实验，故障并无缓解。后报本部，同意更换整机 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *