承台施工工艺(丹平).pdfVIP

深圳市丹平快速路一期工程第六合同段 承台施工工艺 编制人： 审核人： 审批人： 中铁大桥局深圳丹平快速路工程六标项目经理部 2008 年 11 深圳市丹平快速路一期工程第 6 标段 1、 工程概况 1.1 工 程 构 成 概 况 工程名称：深圳市丹平快速路一期工程第六标段（ K4+026.323~K5+207.1） 地点：深圳市龙岗区 建设单位：深圳市建设（集团）有限公司 设计单位：北京市市政工程设计研究总院 监理单位：北京逸群工程咨询有限公司 质量安全监督单位：深圳市公路工程质量监督站 施工总包：中铁大桥局股份有限公司深圳分公司 丹平快速路是 《深圳市干线道路网规划》 中 “七横十三纵”的重要组成部分， 也是《深圳市干线道路网规划》提出近期建设“一横八纵”快速干线道路之一， 是联系罗湖、布吉、横岗和平湖物流园区的城市快速路。 丹平快速路主要服务于深圳市东部发展轴，功能定位为组团的城市快速通 道，并承担部分过境及疏港交通。 该项目的建设对于加快罗湖区、 龙岗区城市化 进程，缓解深圳市南北间的交通压力， 促进深圳中部物流组团的开发， 推动东部 地区社会经济的发展， 实现城市发展空间战略拓展与特区内外一体化发展具有重 要的意义。 丹平快速路一期工程设计起点为东环快速路的爱国路高架桥，沿爱国路向 北，在东湖宾馆路口处采用下沉隧道穿过东湖路后， 偏向沙湾路西侧， 穿九尾岭、 求水岭、猫公坝山体， 然后采用高架桥沿东深河东岸布设， 至官塘新村于丹沙路 相交，在丹沙路上高架，跨越深惠公路后落地，再沿现况丹平路向北至终点（机 荷高速公路），路线长约 9.7km。 本项目为第六合同段：起屹起程为左线 K4+026.323～ K5+207.100，右线 K4+020.000～K5+207.100，标段长度为 1187m，主要工程内容包括樟树布立交、 厦村立交、丹平高架桥东深河路段、 丹沙路改造和相关市政管线工程。 深圳市丹平快速路一期工程第 6 标段 1.2 承 台 概 况 本标段分为樟树布立交、厦村立交、丹平高架桥东深河路段。 在樟树布立交段主要是矩形承台，厦村立交段主要是矩形承台， 丹平高架桥东深河路段主要是工字型承台，还有矩形、方形、王字型 承台。 本标段的承台开挖时视周围情况采用放坡开挖和支护开挖两种 方法。混凝土全部采用商品混凝土，标号 C30，由混凝土车运抵施工 现场。 深圳市丹平快速路一期工程第 6 标段 2、编 制 依 据 《公 路 桥 涵 施 工 技 术 规 范 》 （JTJ041-2000 ） 《公 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 》 （JTG F80/1-2004 ） 《深 圳 市 丹 平 快 速 路 一 期 工 程 第 六 合 同 段 招 标 文 件 》 《深 圳 市 丹 平 快 速 路 一 期 工 程 第 六 合 同 段 实 施 性 施 工 组 织 设 计 》 国 家 、 交 通 部 、 深 圳 市 颁 发 的 现 行 设 计 规 范 、 施 工 规 范 、 技 术 规 程 、 质 量 检 验 评 定 标 准 及 验 收 办 法 。 深圳市丹平快速路一期工程第 6 标段 3、承台施工 3.1 基 坑 开 挖 由于本工程承台范围内的地层主要为人工填土和亚粘土，