双块式无砟轨道施工细则知识课件.ppt

（2）按轨道测量的旋转方向用半个测回，测量各CPⅢ的坐标，并检校测量差。如果超差较大（大于2mm），须重新设 （3）测量轨道数据。全站仪测量轨道精调小车顶端棱镜，小车自动测量轨距、超高，精调小车显示屏上显示轨道水平、高低所需调整量。 （4）调整标高。用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。高度只能往上调整，不能下调。 （5）调整中线。采用双头调节扳手，调整轨道中线。 （5）精调好轨道后，应采取防护措施，严禁踩踏和撞击轨排，尽早浇筑混凝土。 （6）如果轨道放置时间过长，或环境温度变化与钢轨长度之积超过230℃M，或受到外部条件重大影响，必须重新复查后，方能浇筑混凝土。如钢轨长度为15米时，环境温度变化超过15℃时，必须重新复查轨道。 6.10.2 设备 轨道精调小车、全站仪、双头调节扳手、六角扳手。 6.10.3 储运 轨道精调小车、全站仪及精调用工具由汽车运抵工地，人工搬运至作业面。 6.10.4 人员 1（2）名测量人员、4（6）名工人。 6.10.5 作业标准 精调后轨道几何形位允许偏差应符合下列规定： （1）轨顶高程与设计高程允许偏差：±2 mm；紧靠站台为：0～2mm； （2）轨道中线与设计中线允许偏差为2 mm； （3）无砟轨道静态平顺度标准应符合下表规定。 无砟轨道静态平顺度允许偏差表（mm） 项 目 幅 值 (mm) 设 计 速 度 高低 轨向 水平 扭曲 （基长6.25m） 轨距 350≥v＞200 km/h 2 2 1 — ±1 v=200 km/h 2 2 2 3 +1～-2 弦长（m） 10 m 注：轨距变化率不得大于 1‰。 6.10.6 风险分析 无重大风险。 6.10.7 劳动保护与施工安全 穿黄色安全服。 6.11 混凝土浇注 6.11.1 工作内容 （1）准备工作 浇注机先喷水湿润浇注机螺旋输送槽、储料斗及轨道下部结构、轨枕表面。用防护罩覆盖轨枕、扣件。 （2）检查和确认轨排复测结果 浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长（超过12 h），或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。 （3）输送及质量 利用浇注机可旋转的侧向受料螺旋输送装置，将运到现场的混凝土送入储料斗。检测每车混凝土的流动性，不能使用超过规定指标的混凝土。 （4）浇筑 储料斗内置螺旋布料装置，通过调整储料斗左右倾斜角度，控制布料及四个出料槽流量，前面漏斗处4个插入式捣固器将混凝土捣固密实，后面有4个辅助振捣器用于人工局部补捣。如果间隔时间过长，应按施工接头处理。 （5）移位 每次行程1个轨枕间距。 （6）收尾 利用简易轨行平板小车，人工抹面，清刷钢轨、轨枕。 6.11.2 设备 混凝土浇注机、混凝土运输车（安装公铁两用装置的运输车） 6.11.3 储运 施工单位提出用料计划，混凝土搅拌站拌制，混凝土运输车运往施工现场。 6.11.4 人员 5名操作员、9名工人。 6.11.5 作业标准 （1）按要求进行混凝土塌落度、含气量等指标的检查； （2）记录混凝土入模温度（5～30℃）； （3）道床板混凝土振捣密实后，表面应按设计设置横向排水坡，人工整平、抹光，其尺寸允许偏差应符合下表要求。 混凝土道床板外形尺寸允许偏差表 序号 检 查 项 目 允许偏差（mm） 1 顶面宽度 ±10 2 道床板顶面与承轨台面相对高差 ±5 3 伸缩缝宽度 ±5 4 中线位置 2 5 平整度 2/1 m （4）如果两次浇筑间隔时间过长，应按施工接头处理； （5）下料时应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮，避免振捣器碰撞螺杆调节器、轨枕和钢筋等； （6）混凝土浇筑量、振捣时间、浇注机行走速度应合理匹配，确保浇筑时枕底密实； （7）底座、支承层预湿润时不得有积水； （8）及时抹面，清洁轨枕、扣件、钢轨。 6.11.6 风险分析 （1）施工车辆和混凝土运输设备冲撞危险； （2）通道阻塞； （3）混凝土对皮肤损伤。 6.11.7 劳动保护与施工安全 （1）穿黄色安全服； （2）工作区域的限速为10 km/h、其它区域30 km/h； （3）注意设备上的倒车信号； （4）人员应处于安全区域，特别是不允许处于旋转臂的下部区域； （5）在桥梁上、隧道内，结构物与移动设备间保持0.5 m的自由区域； （6）戴手套、穿合适的工作服。 6.12 混凝土养护 6.12.1 工作内容 （1）喷涂养护液养护或喷雾、覆盖和洒水养护； （2）浇筑混凝土后0.5～1 h，螺杆放松1/4圈，将轨道放低