《公路桥梁BIM信息化管理实施方案》.docVIP

Xxxxxxxxxxxxxx BIM信息化管理实施方案 Xxxxxxxxxxx 编制: 审核: 二零一六年三月 BIM信息化管理实施方案 1 BIM简介及本工程应用范围 1.1 BIM简介 BIM的全拼是Building Information Modeling，即:建筑信息模型。BIM 是以三维数字技术为基础，集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型，BIM 是对工程项目设施实体与功能特性的数字化表达。一个完善的信息模型，能够连接建筑项目生命期不同阶段的数据、过程和资源，是对工程对象的完整描述，可被建设项目各参与方普遍使用。BIM 具有单一工程数据源，可解决分布式、异构工程数据之间的一致性和全局共享问题，支持建设项目生命期中动态的工程信息创建、管理和共享。建筑信息模型同时又是一种应用于设计、建造、管理的数字化方法，这种方法支持建筑工程的集成管理环境，可以使建筑工程在其整个进程中显著提高效率和大量减少风险。 1.2 BIM应实现的功能 本项目将针对新建桥涵工程实行“BIM”信息化管理模式，建立建筑信息模型，利用数字技术包括CAD、可视化、参数化、互联网、移动通讯等表达建设项目几何、物理和功能信息以支持项目生命周期建设、运营、管理决策的技术、方法、过程。 1.2.1施工过程实现运用BIM建立桥涵模型，对桥梁实现基于BIM的三维虚拟施工，通过BIM技术结合施工方案、施工模拟，大大减少建筑质量问题，安全问题，减少返工和整改。 1.2.2基于BIM模型的文档管理，将文档等通过手工操作和BIM模型中相应部位进行链接。对文档的搜索、查阅、定位功能，并且所有操作在基于四维BIM可视化模型的界面中，充分提高数据检索的直观性，提高相关资料的利用率。 2 BIM组织管理机构 为更好的在本项目实施 “BIM”信息化管理模式，建立建筑信息模型，成立专门的BIM管理团队，由项目经理担任组长，项目党委书记担任副组长，技术经理担任建模总负责，工程副经理担任应用总负责，其他相关专业人员由公司各专业骨干担任。同时与集团公司BIM工作室积极联系，获取技术支持，以确保BIM的良好运行。 3 BIM实施流程 3.1 BIM模型搭建 由桥涵建模人员利用Revit搭建三维模型，使建设单位、监理单位在内的各参建方更加直观地理解设计意图，为错漏碰缺检查及四维施工模拟（可视化进度计划）和现场管理等后续工作提供基础模型。道路工程需要采用civil 3d进行建模。 目前集团公司只针对revit、navisworks和鲁班BIM进行过培训，建模人员仅能利用revit进行建模，对于异形构件只能保证外观尺寸符合要求，无法保证工程量的准确性。另外，模型无法在鲁班软件中建模，所以对于箱梁、盖梁等不规则的构件无法在鲁班钢筋中配筋，钢筋的建模及工程量统计无法完成。 箱梁空心剪切前过渡段能够平滑链接 箱梁（倾斜30度）空心剪切后过渡段无法平滑链接 盖梁（倾斜30度）按照设计起坡后，梁同一端高程应该相等，但通过多次测试，建模导入项目中同一端高程并不相等，为达到桥梁横坡要求，建模时盖梁水平，利用调整每个垫石高度达到设计要求横坡，但这不符合设计意图，与现场实际不符。 鉴于上述问题，项目部技术人员积极与集团公司BIM工作室沟通，决定本项目仅对新建的桥涵工程进行建模，由于无法准确统计箱梁混凝土工程量以及钢筋工程量，所以目前建立的模型只针对安全、质量及文明施工中进行应用管理，待集团公司BIM工作室与鲁班公司沟通制定解决方案后加入项目应用管理。 3.2施工模拟 利用施工模拟软件Luban BIM Works，根据施工组织的施工进度计划安排，在已经搭建好的模型的基础上加上时间维度，制作可视化进度计划，即四维施工模拟。一方面可以指导现场施工，另一方面为建筑、管理单位提供非常直观地可视化进度控制管理依据。 3.3 三维施工交底指导 针对技术方案无法细化、不直观、交底不清晰的问题，改变传统的思路与做法（通过纸介质表达），转由借助3D技术呈现技术方案，对施工重点、难点部位可视化交底、提前发现问题，解决问题，确保工程质量、安全。由于本工程为第一个采用BIM技术的试点项目，开工前需要建立大量的工程所需模型，但目前项目建模人员只有2人。按照公司要求，施工方案和技术交底采用bim覆盖率达50%无法完成，因此本项目只针对桥梁方面的施工方案和技术交底应用BIM技术，并进行三维交底。 3.4 质量、安全、文明施工管理 公司管理人员采用鲁班驾驶舱MC软件对项目进行集中管理、查看、统计和分析。工程项目管理人员采用鲁班BIM浏览器BE软件查询项目信息及管理基础数据。项目质量安全人员通过iBan移动客户端把项目现场发现的质