112道路勘测设计公式.docxVIP

1、交通量玉通行能力计算公式 （1-1） Nd=N0（1+γ）n-1 2、各级公路车辆折算系数 表1-5 车辆编号 代表车型 折算系数 车种说明 1 小客车 1.0 载质量小于2t的货车和19座以下的客车等 2 中型车 1.5 19座以上客车与载质量大于2t小于7t的货车 3 大型车 2.0 载质量在7~14t之间的货车 4 拖挂车 3.0 载质量大于14t的货车 3、图3-8为按回旋线敷设缓和曲线的基本图式，其几何元素的计算公式如下： 图3-8按回旋先敷设缓和曲线 q=Ls2-LS p=LS224R-L β0=28.6479LSR(。)（ T=（R+p）tanα2+q（m）（ L=（α-2β0）π180R+2LS（ E=（R+p）secα2-R（m）（ J=2T-L （m）（3-19） 4、缓和曲线的省略 临界曲线半径 表3-5 设计速度（km/h） 120 100 80 60 40 30 临界曲线半径 2100 1500 900 500 250 130 5、城市道路不设缓和曲线的最小圆曲线半径 设计速度（km/h） 80 60 50 40 不设缓和曲线的最小圆曲线半径（m） 2000 1000 700 500 6、满载λ与H的关系 （表4-2） 海拔高度H（m） 0 1000 2000 3000 4000 5000 海拔荷载修正系数λ 1.00 0.89 0.78 0.69 0.61 0.53 7、高原纵坡折减值（表4-3） 海拔高度（m） 3000~4000 ＞4000~5000 ＞5000 折减值（%） 1 2 3 8、平均纵坡公式（4-3） Ip=HL 式中：H—相对高差（m） L—路线长度（m 9、各级公路的合成坡度值（表4-10） 设计速度（km/h） 120 100 80 60 40 30 20 合成坡度值（%） 10.0 10.0 10.5 10.0 10.0 10.0 10.0 10、竖曲线要素的计算公式 取xoy坐标系如图4-3所示，设坡点相邻两直坡段坡度分别为i1和i2它们的代数差用ω表示，即ω=i1-i2。当ω为“+”时，表示凹形竖曲线；ω为“—”时，表示凸形竖曲线。 竖曲线要素示意图 在图坐标系下，二次抛物线一般方程为：y=12K 在竖曲线上任一点P，其斜率为：ip=dy 抛物线上任一点的曲率半径为：R=1+dydx2 式中dydx=i,d2ydx2=1k 因为i介于i1和i2之间，且i1i2均很小，故i2可略去不计，则：R≈k 当x=0时，i=i1则：y=x22R+i 当x=L时，i=Lk+i1=i2，则：k=Li2-i1=Lω 即R=Lω L=Rω 因为 竖曲线上任一点竖距h： 因为h=PQ=yP-yQ=x22R+i1x-i1 11、※计算题 某山领区二级公路，变坡点桩号为K5+030.00，高程为427.68，i1=+5%，i2=-5%，竖曲线半径R=2000m。试计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+000.00和K5+100.00处的设计高程。 1.计算竖曲线要素 ω=i2-i1=-0.04-0.05=-0.09，为凸形。 曲线长L=Rω=2000×0.09=180m 切线长T=L 外距E=T 2.计算设计高程 竖曲线起点桩号=（K5+030.00）-90=K4+940.00 竖曲线起点高程=427.68-90×0.05=423.18m 桩号K5+000.00处： 横距x1=（K5+000.00）-（K4+940.00）=60m 终点桩号=（K5+030.00）+90 竖距h1x1 切线高程=423.18+60×0.05=426.18m 设计高程=426.18-0.90=425.28m 桩号K5+100.00处： 横距x2=（K5+100.00）-（K4+940.00）=160m 竖距h2=x 切线高程=423.18+160×0.05=431.18m 设计高程=431.18-6.40=424.78m 12、坐标计算 先建立一个贯穿全线统一的坐标系，一般采用国家坐标系统。根据路线地理位置和几何关系计算出道路中线上各桩点的统一坐标，编制逐桩坐标表，然后根据逐桩坐标实地放线。 1.路线转角、交点间距、曲线要素及主点桩计算 设起点坐标JD0（XJ0,YJ0），第i个交点坐标为JDi（XJi，Yji），i=1，2，…，n，则 坐标增量 DX=XJi-XJi-1 DY=YJi-YJi-1 交点间距 S=（ 象限角 θ=arctanDY 计算方位角A DX＞0，DY＞0， A=θ DX＜0，DY＞0， A=180-θ DX＜0，DY＜0， A=180+θ DX