《铁路站场及枢纽试卷》.docVIP

PAGE 第 PAGE 10 页 共 页 承诺：我将严格遵守考场纪律，知道考试违纪、作弊的严重性，还知道请他人代考或代他人考者将被开除学籍和因作弊受到记过及以上处分将不授予学士学位，愿承担由此引起的一切后果。专业 班级 学 承诺：我将严格遵守考场纪律，知道考试违纪、作弊的严重性，还知道请他人代考或代他人考者将被开除学籍和因作弊受到记过及以上处分将不授予学士学位，愿承担由此引起的一切后果。 专业 班级 学号 学生签名： 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （　　）卷 课程名称： 铁路站场及枢纽 课程类别：必、限、任 考试方式：闭卷（ ）、开卷(范围)（ ）：　　　　　 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 累分人签名 题分 100 得分 考生注意事项：1、本试卷共 页，总分　　分，考试时间　　　分钟。 2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。 得分 评阅人 一、单选题(每题1分，共15分) 　　 1.（）是技术站。 A.中间站 B.客运站 C.货运站 D.编组站和区段站 2. 机待线的布置形式一般以采用（）比较好 A.固定使用 B.灵活使用 C.尽头式 D.通过式 3.技术站是区段站和（）的总称。 A.中间站 B.客运站 C.货运站 D.编组站 4.区间双线时速在160km/h--200 km/h范围时，线间最小距离为( ) m。 A.4 B、4.2 C. 4.4 D. 5 5.道岔中心线表示法中的道岔中心是（） A.道岔尖轨尖端 B.辙叉理论尖端 C.直线和侧线两中心线交点 D.道岔全长的中点 6.调车驼峰是由（）组成。 A.推送线、溜放线、迂回线 B.推送线、峰顶、溜放线 C.推送线、峰顶、迂回线 D.推送部分、峰顶、溜放部分 7.警冲标设在两会合线路间，距每线中心线（） A.2.5m B.2m C.4m D.3m 8.单向三级三场机务段位置一般应选在（） A.到达场反驼峰方向一侧 B.调车场反驼峰方向一侧 C.出发场反驼峰方向一侧 D.到达场顺驼峰方向一侧 9.车辆在溜放过程中受到的阻力为（） A.基本阻力和风阻力 B.基本阻力和曲线阻力 C.基本阻力、风阻力和曲线阻力 D.基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力 10.列车直向通过速度小于100km/h的路段内，侧向接发列车的会让站、越行站、中间站的正线道岔不应小于（）号 A.12 B.9 C.18 D.30 11.单向二级三场编组站相对于单向二级四场编组站不同的是（） A.到达场与调车场纵列配置 B.取消顺向出发场 C.到达场、调车场、出发场依次纵列配置 D.上下行到发场并列在共用调车场的两侧 12.两项作业可同时办理，且互不妨碍的两条进路叫做（） A.平行进路 B.敌对进路 C.交叉进路 D.友好进路 13.信号机一般设在警冲标后（）处以防止机车车钩越过警冲标。 A.3.5m B.4m C.4.5m D.5m 14.单线铁路中间站至少应设（）条到发线，以使车站具有三交会的条件。 A.1 B.2 C.3 D.4 15. 无改编中转货物列车作业包括（） A.解体列车的到发和解体 B.始发列车的集结、编组和出发 C.换挂机车和列车技术检查作业 D.变更列车重量、运行方向 得分 评阅人 二、判断题(每题1分，共15分) 　　 1.钢轨在温度变化的情况下不能自由伸缩时所产生的力叫 温度力。 2.新建、改建及线路大修时，当R300m时，曲线的轨距加宽为15mm。 3.设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。 4.调车线可以设在曲线上。 5.道岔的导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于1%o的坡度顺坡。 6.当两相邻坡度的代数差小于3%时，变坡点的设置无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合。 7.车站线路的全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。 8.侧向接发旅客列车的道岔，不应小于12号，在困难条件下，非正线上接发旅客列车的道岔，可采用9号对称道岔。 9.辙叉号越大，即辙叉角越小，导曲线半径越大，侧向过岔速度越高。 10.线间距要保证