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数字城市、数字区域经过十余年的发展,已从国家战略和研究层面逐渐走向社会应用,在国民经济和社会发展中发挥了重要作用,成为推动城市管理数字化、信息化、协同化、精细化、智能化的重要引擎。;; 城市三维地理信息系统管理的是城市三维地理数据,城市三维地理数据的数字表示核心是三维数字模型。
城市三维数字模型是将自然地形地貌、道路、建筑、市政管线以及重大基础设施等城乡自然和人文要素,通过划分模型单元和管理对象,进行平面、高程、结构、纹理等数字化处理,按照统一坐标无缝拼接而成的可视化三维数字表达。
城市三维地理信息系统在真实表达城市三维空间要素的基础上,通过增加时间维度和社会经济等信息,构成融空间、时间和社会经济信息为一体的网络化多维数字城市信息平台。;1.目标设计
2.建设内容
3.系统建设框架与系统划分
4.三维数据体系、模型分类与标准
5.三维数据模型与数据组织
6.管理平台及应用系统功能设计
7.系统运行模式和数据维护
8.总结与展望
; 城市三维地理信息系统空间范围一般为城市行政辖区范围,其总体目标是:
1. 建立覆盖市域范围的多尺度三维数字模型数据库
2. 建立三维地理信息集成管理发布平台
3. 通过业务应用扩展,成为城市规划、建设和运营管理的多维空间信息平台。
4 . 为社会提供多样化的三维空间信息服务;系统建设需要达到以下4个方面的目标要求:
1.提供城市虚拟仿真数字化环境。三维地理信息系统融合了最新RS、GIS、VR、数据压缩、计算机及网络通信等多种高新技术,集成城市多源、多尺度、多时态三维空间信息,实现海量数据的动态交互式浏览、空间分析和模拟,提供真实城市物质空间环境的数字化模拟。
2.支持网络环境下的数据和软件并发服务。基于网络技术的三维地理信息系统,要提供对城市空间的多尺度的无缝管理,可以同时支持多种网络环境下的在线数据和软件服务。 ; 3.成为城市管理的三维空间共享平台。三维地理信息系统要利用全市域的宏观地形地貌、河流水系等空间信息,利用城区和重点地区的空间骨架和城市形态等信息,利用街区、单体建筑、市政设施及景观设施等详细信息,建立一个开放式的空间协同信息系统,成为城市各种管理活动的三维数字空间共享平台,城市行政管理部门及应用单位仅需要在此平台上进行二次开发,即可满足其业务管理研究需要。
4.成为城市公共服务产品。三维地理信息系统利用其自身真三维模型的逼真表达、可视化分析和模拟等特点,在城市规划、网格化管理、智能交通、应急指挥、防灾减灾、数字旅游、电子商务与小区管理等方面有着十分广阔的应用,特别是在空间信息的社会化服务中,三维数字地图要发挥不可替代性的作用。;1.目标设计
2.建设内容
3.系统建设框架与系统划分
4.三维数据体系、模型分类与标准
5.三维数据模型与数据组织
6.管理平台及应用系统功能设计
7.系统运行模式和数据维护
8.总结与展望
; 城市三维地理信息系统的主要任务是:
1. 建立全市域多尺度三维模型数据库 ; 2. 开发用于城市规划、建设和运营管理的真三维空间信息平台
3. 建立好数据生产、管理与更新维护标准与机制;1.目标设计
2.建设内容
3.系统建设框架与系统划分
4.三维数据体系、模型分类与标准
5.三维数据模型与数据组织
6.管理平台及应用系统功能设计
7.系统运行模式和数据维护
8.总结与展望
;3.1 建设框架;3.2 系统划分;3.2 系统划分;1.目标设计
2.建设内容
3.系统建设框架与系统划分
4.三维数据体系、模型分类与标准
5.三维数据模型与数据组织
6.管理平台及应用系统功能设计
7.系统运行模式和数据维护
8.总结与展望
; 按照城市规划建设管理需要,按照要素内容和建模方法的不同,将城市三维要素分为以下六个部分:
1.地形模型 2.建筑模型
3.交通设施模型 4.管线模型
5.植被模型 6.其他模型
每一类建模物体按照三维模型建立和应用需求,包括几何数据、纹理(材质)数据及属性数据。;4.1 数据体系;4.2 三维模型分类;4.3 数据标准;4.3 数据标准;4.3 数据标准;地形模型的制作精度;细节层次;;3)不同细节层次的交通设施模型的制作精度要求:
① 道路中心线模型反映道路走向,宜利用城市道路中心线及其高程数据生成三维道路中心线 。
② 道路面模型真实表现道路走向、路面起伏等情况,宜以1:500、1:1000、1:2000等比例尺的地形图或数字正射影像图为基准,构建道路面的三维几何面 。;3)不同细节层次的交通设施模型的制作精度
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