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　　篇一：交通仿真实验报告 　　目录  　　1 上机性质与目的 .................................. 2 2 上机内容 ....................................... 2 3 交叉口几何条件、信号配时和交通流数据描述 .......... 3 3.1 交叉口几何数据 ................................ 3 3.2 交叉口信号配时系统 ............................ 3 3.3 交叉口交通流数据 .............................. 4 4 交叉口交通仿真 .................................. 4 4.1 交通仿真步骤 .................................. 4 4.2 二维输出 ..................................... 13 4.3 3D输出 ...................................... 14 5 仿真结果分析 ................................... 15 6 实验总结和体会 ................................. 15 　　实验上机名称： 信号交叉口仿真 　　1 上机性质与目的  　　本实验属于计算机仿真实验，借助仿真系统模拟平面信号交叉口场景，学生将完成从道路条件设计到信号相位配置等一系列仿真实验。  　　实验目的：  　　1. 了解平面信号交叉口在城市交通中的地位 ； 2. 了解平面信号交叉口的主要形式、规模等基本情况； 3. 了解交叉口信号相位配时及对交叉口通行能力的影响；  　　4. 掌握使用微观交通仿真系统VISSIM构造城市道路网络，特别是信号信号  　　交叉口的方法；  　　5. 分析改变道路条件、配时条件从而影响交叉口通行能力及车辆延误的方  　　法；  　　6. 掌握机动车流、机非混合交通流在交叉口仿真参数的设定方法，并分析  　　机非交通流相互影响的基本原因。通过本上机使学生认识和了解微观交通仿真软件Vissim，并掌握基本的使用和操作方法与步骤。  　　2 上机内容  　　VISSIMA交通仿真系统的基本使用方法学习；  　　1．道路条件、信号配时参数和交通流状态的设置方法； 2．改变信号配时和交通流量及其构成情况下的仿真分析；  　　可设置如下不同的实验条件进行实验分析：【学生至少任选1）-6）选项  　　中的两项】  　　1) 交通流负荷不变仅改变信号配时的实验分析； 2) 信号配时不变仅改变交通流量的实验分析；  　　3) 保持信号配时和交通流量不变，改变交叉口出入车道几何条件的实  　　验分析；  　　4) 改变机非交通流比例而其他条件不变的实验分析； 　　5) 机动车流量不变时，改变非机动车流量对交叉口能力影响的实验分 　　析；  　　6) 非机动车流不变时，改变机动车流量对交叉口能力影响的实验分析； 7) 在上述实验基础上，可组合实验条件，进行仿真系统的拓展实验，  　　供部分学生深入学习。  　　3 交叉口几何条件、信号配时和交通流数据描述  　　3.1 交叉口几何数据  　　3.2 交叉口信号配时系统  　　表3-1北下关信号配时表（早） 　　表3-2北下关信号时间参数表（早） 　　3.3 交叉口交通流数据  　　交通组成：  　　机动车：小汽车、公交车、重型车辆；  　　表3-3各方向重型车比例  　　表1-4交通流量流向汇总表 　　注：东进口（西直门方向），西进口（北京交大方向），北进口（交大东路方向）。其中统计的行人数据系穿过该路口的行人数量。 　　4 交叉口交通仿真  　　4.1 交通仿真步骤  　　⑴ 导入底图。利用已有的交通仿真资料，在VISSIM软件中选择需要导入的目标图片文件，导入T字路口底图。  　　图4.1 读取底图  　　⑵ 量取VISSIM路网的比例。打开背景选择窗口，选择待缩放的文件，点击“比例”，根据导入底图的实际尺寸，输入两点间的实际距离。  　　图4.2 背景选择窗口  　　图4.3 导入底图的实际尺寸  　　⑶ 添加路段。根据导入的底图路网描绘路段轨迹，在路段的起始位置点击鼠标右键，沿着交通流运行方向将其拖动至终点位置，释放鼠标，设置路宽。  　　篇二：交通仿真实验报告 　　土木工程与力学学院交通运输工程系 　　实  　　验  　　报  　　告 　　课程名称：交通仿真实验 　　实验名称： 基于VISSIM的城市交通仿真实验