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汽车发动机复习要点 一.两大机构 1?曲柄连杆机构 曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。该机构是发动机借以产生动力，并 见将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。 2?配气机构 配气机构包括气门组和气门传动组。其作用是使可燃混合气及时进入气缸，并在然燃后及 时将废气从气缸中排出。 2?五大系 1?燃料供给系 汽油机的燃料供给系由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器（节气门体）、喷油器、供油 管（燃油喷射式发动机）/空气滤清器及进气歧管组成。其作用是向气缸内供给已配好的可 燃混合气(缸内喷射式发动机为空气)，并控制进入气缸内的可燃混合气的数量，以调节发 动机的输出功率和转速，最后将燃烧后的废气排出气缸。柴油机燃料供给系由柴油油箱、 输油泵、柴油滤清器、喷油器、进气管和排气消声器等组成。其作用是定时向气缸内喷入 一定数量和一定压力的柴油，以调节发动机的输出功率和转速，最后将燃烧后的废气排出 气缸。 2?冷却系 冷却系有水冷和风冷两种，现代汽车一般都采用水冷式。由水泵、散热器、风扇、节 温器、水套等组成。其作用是利用冷却水冷却高温零件，并通过散热器将热量散发到大气 中去，从而保证发动机在最适宜的温度范围内工作。 3?润滑系 润滑系由机油泵、集滤器、滤清器、油道、油底壳、调压阀和安全阀等组成。其作用 是将润滑油分送至各个摩擦零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却 摩擦表面，从而延长发动机使用寿命。 4?点火系 汽油机传统点火系包括电源（蓄电池和发动机）、分电器、点火线圈和火花塞。其作 用是按一定时刻向气缸内提供电火花，一点燃缸内的可燃混合气。 5?启动系 由起动机及附属设备组成。其作用是带动飞轮旋转以获得必要的动能和启动速度， 使静止的发动机启动并转入自行运转状态。 二.发动机的基本术语 1?上止点?2?下止点 3?活塞行程?4?曲柄半径?5?活塞冲程?6?气缸工作容积?7?发动机工作容 积?8?燃烧室容积?9?气缸总容积?10?压缩比?11?工作循环 三.工作循环的特点 1?发动机每完成一个工作循环曲轴转?2?圈（720°）,进、排气门各开启?1?次，活塞在上、下 止点见、间移动?4?次，每一行程曲轴旋转半圈（180°）。 2?在?4?个行程中，只有做功行程产生动力，其余?3?个行程则是为做功行程做准备的辅助行 程，还消耗一定能量。可见，曲轴的转速是不均匀的，即发动机的运转是不平稳的。 3?混合气是利用电火花点燃的。 4?发动机启动时必须有外力将曲轴带动。 5?国产直列六缸发动机的工作顺序为?1-5-3-6-2-4?或?1-4-2-6-3-5；直列四缸发动机的工作顺 序?1-3—4-2?或?1-2-4-3. 四.国内内燃机型号表示方法及其含义 内燃机型号示例： 1?汽油机： 1.462Q?四缸、直列、四冲程、缸径?62mm、水冷、汽车用。 2.1E65F?单缸、二冲程、缸径?65mm、风冷、通用型。 3.Q6100 六缸、直列、四冲程、缸径?100mm、水冷，区分符号?1?表示第一种变形产品 （EQ?为第二代汽车制造厂代号）。 2?柴油机： 1.YZ6102Q?六缸、直列、四冲程、缸径?102mm、汽车用（YZ?为扬州柴油机厂代号）。 2.12V135Z?十二缸、V?形、四冲程、缸径?135mm、水冷、增压、通用型。 3.12VE230ZCZ?十二缸、V?形、二冲程、缸径?230mm、水冷、增压、船用主机、左基本型。 五.曲柄连杆机构的作用和组成 作用：是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，使曲轴产生旋转运动而对外输 出动力。 组成： 1. 机体组 主要包括汽缸体、曲轴箱、汽缸盖、气缸套及汽缸垫等不动件。 2. 活塞连杆组 主要包括活塞、活塞环、活塞销及连杆等运动件。 3. 曲轴飞轮组 主要包括曲轴、飞轮等件。 六.气缸套 气缸套有两种结构即干式和湿式。 干式缸套不直接与水接触，干式缸套是被压入缸体孔中的，由于缸套自上而下都支撑在缸 体上，所以可以加工得很薄，壁厚一般为?1—3mm。干式缸套的优点是不会引起漏水、漏 气现象，汽缸体结构刚度大、缸心距小，整体结构紧凑。 湿式缸套与冷水直接接触，也是被压入缸体的。冷却水接触到缸套的中部，由于它只在上 部和下部有支撑，所以必须比干式缸套厚一点，一般壁厚为?5—9mm。以微小的装配间隙 放入气缸孔中。湿式缸套的顶部和底部必须采用密封件，以防止水从冷却系统中渗出。湿 式缸套铸造方便，容易拆卸更换，冷却效果好，但汽缸体刚度差，易出现漏水、漏气。 七.活塞常见的损伤 1?活塞环槽磨损?2?活塞裙部磨损?3?活塞销座孔磨损 活塞非正常损伤 1?活塞拉伤?2?活塞烧顶?3?活塞脱顶?4?活塞裂纹 八.活塞环的作用 活塞环按作用不同分为气环和油环两种，两