汽车车身电子与控制技术第4章.ppt

4)风机控制伺服机构的挡风板位置及内部电路如图４-28所示。 图４-28　风机控制伺服机构的挡风板位置及内部电路ａ)挡风板的位置　ｂ)伺服机构的内部电路 (3)控制单元 1)计算所需送风温度。2)车内温度控制。3)风机转速控制电路如图４-29所示。4)送风方式控制。5)压缩机工作控制。 图４-29　风机转速控制电路 图４-30　送风温度与送风量的关系 图４-31　送风温度与送风方式的关系 图4-32　压缩机控制电路图1—电源　2—电磁继电器　3—发动机ECU　4—空调ECU　5—磁铁 2.自动空调执行器单元的控制功能 (1)风机转速控制(2)混合门控制　根据室内温度、环境温度和设定的温度，自动调节混合门的位置。(3)进气门控制(4)模式门控制(5)压缩机控制 (1)风机转速控制 1)自动控制。2)极速控制。3)风机起动控制。4)时滞控制。5)车速补偿。6)预热控制。 (2)混合门控制　 根据室内温度、环境温度和设定的温度，自动调节混合门的位置。  (3)进气门控制 1)手动模式。2)自动模式。 (4)模式门控制 1)手动控制。2)自动控制。 (5)压缩机控制 1)基本控制。2)低温保护。3)高速控制。4)加速切断。5)高温控制。6)打滑保护。7)低速控制。8)低压保护。9)高压保护。 四、汽车自动空调系统常用的控制元器件 1.电磁离合器2.恒温器3.过热开关4.压力开关5.转速控制6.控制继电器 四、汽车自动空调系统常用的控制元器件 图４-33　波纹管式恒温器工作原理1—毛细管　2—毛细管风箱　3—轴　4—凸轮5—延伸弹簧　6—温度调节螺钉　7—启开点8—电池　9—离合器　10—偏心弹簧 1.电磁离合器 　　电磁离合器有定圈式和动圈式两种，工作原理基本相同。当线圈通电时，产生磁场，吸引磁铁(或称前板)与带轮相连，磁铁与压缩机相连，这样带轮的转动就带动了压缩机工作。如果电磁离合器的线圈与转子之间的间隙不对，或转子与磁铁之间的间隙不对，或者压缩机的工作转矩过大，或者电压不对，都会引起电磁离合器工作不正常或烧坏线圈。 2.恒温器 图4-34　热敏电阻式恒温器控制电路1—点火开关　2—继电器线圈　3—继电器触点　4—熔断器5—电磁离合器　6—蓄电池　7—热敏电阻　8—电位器 3.过热开关  图４-35　过热开关示意图1—调整螺母　2—调整螺钉3—膜片　4—制冷剂　5—温度传感器　6—动触点　7—定触点 4.压力开关 　压力开关的作用原理是利用感受到管路压力的膜片上移或下吸，从而推动动触点与定触点接触或分开，由此产生控制电流以控制电磁离合器或电扇电动机工作。 5.转速控制 (1)怠速继电器　它感应来自点火线圈的脉冲信号，所需控制的转速设定值可由人工调节。(2)怠速提升装置　进口轿车上的空调系统大多采用怠速提升装置，以保证怠速时能带动空调稳定运转。 (1)怠速继电器　 图４-36　测速与调温控制电路原理 (2)怠速提升装置 图４-37　怠速提升装置工作示意图1—节气门　2—拉杆　3—阻尼阀　4—真空电磁阀　5—真空促动器 6.控制继电器 　　汽车空调系统控制电路中有各种类型的继电器，其作用是便于控制各种功能并能减少流入控制开关的电流，延长开关使用寿命。一般继电器分常开型和常闭型两种。 　　常开型继电器一般用于电磁离合器控制、冷凝器风扇控制、怠速提升装置控制等。只要有控制电流流过，继电器线圈上产生的磁力将动铁心吸入，使触点接通，反之则断开。 第二节　汽车灯光系统 一、灯光系统组成二、灯光控制系统 一、灯光系统组成 1.前照灯2.转向信号灯3.示廓灯和尾灯4.报警灯5.制动灯6.防雾灯7.倒车灯8.其他灯光9.汽车灯光系统的新发展 1.前照灯 (1)前照灯的结构　前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜和灯泡三部分。(2)前照灯防眩目装置　前照灯射出的强光会使迎面行驶而来的汽车驾驶员眩目。(3)前照灯测试原理　近年来，世界各国对车灯的配光性能提出严格要求，我国也颁布相应标准(GB 4599—1994《汽车前照灯配光性能》)对车灯的光型、光度和色度值提出了具体的要求或量化指标。(4)自由曲面光学系统　随着现代汽车的外形越来越向流线型、简洁和轻盈方向发展，要求前照灯体积越来越小，同时车速的进一步提高，也使汽车灯具朝着更高的照明效率、更广泛的照明适应性、更节能环保方面发展。 (1)前照灯的结构　 1)反射镜。2)配光镜。3)灯泡。 (2)前照灯防眩目装置　 1)对称式配光(SAE方式)。2)非对称式配光(ECE方式)。 (2)前照灯防眩目装置 图４-38　非对称式配光(GB 4599—1994)(测定距离25m) (2)蒸发器压力控制系统