现代物流系统分析与设计第5章.pptVIP

（1）网络经济特性。网络经济学认为，任何网络都具有一个基本的经济特征：连接到一个网络的价值取决于已经连接到该网络其他人的数量。物流运输网络越大，可以为客户提供的仓储、运输及其他增值服务就越多。一方面，巨大的生产规模将降低企业的平均运营成本；另一方面，该网络也将吸引更多的潜在客户，占据足够大的市场份额。 （2）规模效果特性。这种规模效果特性主要体现在。 1）运输网络幅员经济。 2）线路通过密度经济。 3）载运工具能力经济。 4）车（船、机）队规模经济。 5）港站的处理能力经济表现为，港站处理的客货发到与中转数量或处理的载运工具发到、中转、编解和配载数量越大，单位成本就越低。 6）运输距离经济。 2. 物流网络的若干特性 5.4.2物流实体网络 1. 物流线路有以下几种类型 （1）铁路线路。 （2）公路线路。 （3）水运线路。 （4）空运线路。 （5）管道线路。 2. 物流结点物流结点具有如下功能。 （1）衔接功能。 （2）信息功能。 （3）管理功能。 （4）结算功能。 （5）需求预测功能。 （6）物流系统设计咨询功能。 （7） 物流教育与培训功能。 5.1.1 物流系统规划设计概念 一般来讲，规划设计一个物流系统要考虑以下几方面的问题： （1） 物流系统的输入条件。 （2）物流系统输出结果。通常物流系统的目标任务包括： 1）提高物流系统的吞吐能力以适应产量增长的要求。 2）建设一个柔性的物流系统，以适应产品经常变化的情况。 3）对生产过程中可能出现的各种意外情况或随机变化作出及时响应，保持均衡生产。 4）改善劳动条件，减轻工人的劳动强度。 5）对物流系统中的货物进行实时跟踪。 6）对物流系统的货物进行分类或选配，为随后的处理（加工或包装）提供方便条件。 第5章 物流系统选址与物流网络规划 5.1概述 （3）对物流系统优劣的评价标准。 （4）物流系统规划时的注意事项。在设计与规划具体方案时，要注意以下事项。 1）原始数据的收集。一般来讲，应收集的数据主要包括以下几类： ①物料特性。 ②物料流量。 ③环境条件。 ④经济数据。 ⑤物料搬运设备的数据。 2）方案中的可控变量和不可控因素。 此外，物流系统规划中还有很多因素是随机的、不确定的，这是设计人员无法控制的因素。 下面按行政级别介绍物流系统规划的内容。 （1）国家级的物流规划。 （2）区域级的物流规划。 （3）经济运行部门的物流规划。 （4）企业的物流规划。 5.1.2 物流系统规划的内容 5.2场址选择 5.2.1 场址选择的基本概念及科学选址的重要性 （1）基本概念 1）设施。设施是指生产系统或服务系统运行所需的固定资产。 2）设施选址。设施选址是指组织为开拓新市场、提高生产能力或提供更优质的客户服务等目的而决定建造、扩展或兼并一个物理实体的一种管理活动。设施选址包括两个层次的问题： ①选位。 ②定址。 （2）科学选址的重要性 科学选址的重要性体现在以下几个方面。 1）设施选址影响企业的运营成本，从而影响企业的竞争优势。 2）设施选址影响企业制定后续经营策略。 3）设施选址影响设施布置以及投产后的产品和服务质量。 表5-1 设施选址考虑的因素 经济因素 运输条件与费用 原料供应条件 动力、能源的供应条件 市场条件 劳动力条件 建筑成本 非经济因素 政治因素 社会因素 自然因素 人文环境 气候条件 5.2.2 场址选择考虑的因素及其影响因素的权衡 (1) 设施选址的基本原则 1）工业生产力布局原则。 2）费用原则。 3）集聚人才原则。 4）接近用户原则。 (2) 设施选址考虑的因素。影响设施选址的因素可分为两类：经济因素与非经济因素，见表5-1。 设施选址一般分以下四个阶段。 （1）准备阶段。包括： 1）企业生产辅助产品品种及数量(生产纲领或设施规模)。 2）需进行的生产、储存、维修、管理等方面的作业。 3）设施的组成，主要作业单位的概略面积及总平面草图。 4）计划供应的市场及流通渠道。 5）需要资源(包括原料、材料、能源等)的估算数量、质量要求与供应渠道。 6）产生的废物及其估算数量。 7）概略运输量及运输方式的要求。 8）所需职工的概略人数及等级要求。 9）外部协作条件。 10）信息获取方便与否等。 5.2.3 设施选址的步骤 （2）地区选择阶段 1）走访行业主管部门和地区规划部门，收集了解有关行业规划、地区规划对设施布置的要求和政策。 2）选择若干地区，收集相关的资料。 3）进行方案比较。 4）各方面参加人员比较(生产、供应、销售、财务等)。 (3) 地点选择阶段。 1）从当地城市建设部门取得备选地点的地形图和城市规划图，征