现代物流第6章工厂布局设计.ppt

对于上述三种方案，需要进行全面的评价与选择，在这里，我们仅仅进行简单的比较，选择出最佳的方案。 方案（b）：这个方案的特点是试车车间与成品库安排在厂区北部，与其它的仓库接近，远离办公楼。由于各种仓库均布置在这个区域，通过工厂主干道路直接与社会公路相连，运输非常方便。但是，这个方案只设立了一个厂门，人流、物流都交汇在这里，所以该方案也不是最佳方案。 方案（c）：这个方案是在方案（b）的基础上将办公楼分为两个部分，设立另外的主干道路及厂门，因此，可以规定北部厂门承担主要物流任务，南部厂门承担人流任务，此外，在非人流高峰期，两个门都可以通行运输车辆，使厂内、外运输更加合理。所以该方案是最佳方案。 6.3.6 方案评价选择并绘制工厂总平面布置图 通过对作业单位面积相关图的调整，可以取得数个可行方案。通过考虑多种方面因素的影响与限制，形成了众多的布置方案，抛弃所有不切实际的想法后，保留2-3个可行布置方案供选择。采用规范的图例符号，将布置方案绘制成工厂总平面布置图，对于各种方案，需要进行全面的评价与比较，选择出最佳的方案，作为最终的工厂总平面布置方案如图6-22c所示。 方案评价是系统布置设计程序中的最后环节，也是非常重要的环节，只有做好方案评价，才能确保规划设计的成功，因此．必须重视评价阶段的工作。常用的布置方案的评价方法有技术指标评价法（如物流一距离图分析），以及综合评价法（如加权因素法和费用对比法）。 6.4螺旋法求解 （1）相互关系图图6-23部门相互关系图 已知各部门间的相互关系，用关系图6-23表示. （2）从-至表（表示各部门的物料流量的往来） 从-至表是物流分析技术中最为精确的一种，是我们用来提高效率的最重要的一环。从-至表中每个环节涉及的重量和数量将被记录下来,如表6-18。 从-至表是一个矩阵，操作步骤的次序写在左侧，而且是纵贯整列，纵向次序就是对矩阵的“从”，横向次序是对矩阵的“至”。各部门的物料流量与每次移动所需的时间，零件的重量相关。 6.3.4 作业单位位置相关图 在SLP中，工厂总平面布置并不直接去考虑各作业单位的建筑物占地面积及其外形几何形状，而是从各作业单位间相互关系密切程度出发，安排各作业单位之间的相对位置，关系密级高的作业单位之间距离近，关系密级低的作业单位之间距离远，由此形成作业单位位置相关图。 综合接近程度的概念，所谓某一作业单位综合接近程度等于该作业单位与其他所有作业单位之间量化后的关系密级的总和。 表6-16就是叉车总装厂作业单位综合接近程度计算结果。 综合接近程度分值越高，说明该作业单位越应该靠近布置图的中心位置，分值越低说明该作业单位越应该处于布置图的边缘位置。处于中央区域的作业单位应该优先布置，也就是说，依据SLP思想，首先根据综合相互关系级别高低按A、E、I、O、U级别顺序先后确定不同级别作业单位位置，而同一级别的作业单位按综合接近程度分值高低顺序来进行布置。为此，要按综合接近程度分值高低顺序为作业单位排序，其结果如表6-16所示。 作业单位之间的相互关系用相互之间的连线类型来表示，实线连线表示作业单位相对位置应该彼此接近，线数越多彼此越接近。而波浪线可以形象化地理解成为弹簧，表示作业单位相对位置应该彼此推开。同样可以利用表中推荐的颜色来绘制连线，来表示作业单位之间的关系密级，以使图形更直观。如表6-17所示。 绘制作业单位位置相关图,以电瓶叉车总装厂为例，绘制作业单位位置相关图步骤如下。 第一步首先处理综合相互关系密级为A的作业单位对。 (1) 从作业单位综合相互关系表中取出A级作业单位对，有8一11、4—5、11—12，共涉及5个作业单位，按综合接近程度分值排序为8、4、11、12、5，其中作业单位5与12的综合接近程度是一样的，其顺序可以任意确定。 (2) 将综合接近程度分值最高的作业单位8布置在位置相关图的中心位置。 (3) 处理作业单位对8一11。将作业单位11布置到图中，且与作业单位8之间距离为一单位距离，如10mm，如图6-17所示。 (4) 布置综合接近程度分值次高的作业单位4的位置。由于作业单位4与图上已有的作业单位8和11均非A级关系，则应从综合相互关系表中取出4—8、4—11的关系密级，结果分别为I级和O级，即作业单位4与8的距离应为3个单位距离长度，而作业单位4与11的距离应为4个单位距离长度，可选择如图6-17b的位置布置作业单位4。 (5) 处理与作业单位4有关的A级关系4—5，从综合相互关系表中取出图中已存在的作业单位8和11与作业单位5的关系，均为U级。关系密级U为不重要的关系，则只重点考虑作业单位4和5的关系，将作业单位5布置到如图6-17c所示的位置上。 (6) 下一个要处理的作业单位为11，已布置在图上，只需要直接处理与作业单