电机与电器控制第二节 (2).pptVIP

当一次绕组加上交流电压ul时，一次绕组中流过电流为i0称为空载电流，产生交变磁势i0W1，并建立交变磁场。在空载磁势作用下，磁路中产生磁通，所以空载磁势又称为励磁磁势。由于铁心的磁导率比空气(或油)的磁导率大得多，所以绝大部分磁通存在于铁心中，同时交链着原、二次绕组，称为主磁通，用Φ0表示。只有少量磁通不通过铁心而通过油或空气闭合，这些磁通仅交链着一次绕组称为漏磁通，用Φ1σ表示。主磁通与漏磁通不仅在数量上相差很大，而且由于磁路的磁阻值正比于磁路的长度，反比于磁路的截面积和磁导率，所以它们因各自的磁路不同而磁阻不同。 感应电动势 正方向规定： 1）电压的正方向与电流的正方向一致。 2）磁通的正方向与电流的正方向符合右手螺旋定则。 3）感应电势的正方向与产生它的磁通的正方向之间符合右手螺旋定则。 变压器的各电、磁量的正方向标示于上图中。 根据电磁感应定律，按以上规定的正方向，可列出原、二次绕组的瞬时电势平衡方程式： 变压器中，r1约占一次绕组电压的0.1%以下，故u1≈e1，当u1做正弦交变时，e1和Φ也做正弦交变。故 主磁通在一次绕组中的感应电势的瞬时值为 主磁通在二次绕组中的感应电势瞬时值为 相量形式 忽略i0r1： 式中，k—电压比 正弦交变的磁通在变压器内的感应电势其大小正比于频率、绕组匝数和与绕组相交链的磁通的最大值。 变压器空载运行时，在不计一次绕组的电阻和漏磁时，空载电