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我国主要下游用钢行业发展趋势 2017-05-12 在?4?月?22?日召开的“第十三届钢铁产业发展战略暨钢铁产品产需研讨 会议”上，中国房地产业协会副秘书长胡安东、中国汽车工业协会副秘书 长师建华、中国机械工业联合会特别顾问蔡惟慈、中国船舶工业行业协会 副秘书长谭乃芬分别介绍了相关行业?2016?年运行情况和?2017?年发展趋势。 从整体来看，2017?年我国房地产行业呈现六大亮点，汽车行业表现良好， 机械行业出现多层次化发展趋势，船舶行业用钢品种亟需升级换代。 房地产业新格局给钢铁业带来新机遇 当前国家在房地产领域提出一系列新理念、新思想、新战略。房地产 行业目前存在的问题主要集中在供给侧，比如土地供应方式、产业结构、 产品供给、生产方式、金融创新等方面，需要加快供给侧结构性改革。房 地产企业和钢铁企业要加强合作，既要以深化供给侧结构性改革为动力， 在新的发展格局面前，提高有效供给、满足群众需求，也要在补房地产的 短板方面发挥作用，围绕城镇化和新市民需求，参与城市副中心、卫星城 房地产项目的建设和配套服务等。 钢铁行业要与房地产行业在以下三个领域加强合作： 一是支持房地产有效需求。在一线和重点二线城市，要多满足中高端、 高品质住房需求；在三、四线城市，要针对进城农民工需求，设计性价比 高的中小户型。同时要抓住城镇化机遇，在提供用钢方面，考虑相适应的 产品和材料，共同建造更多让进城农民工消费得起的普通住宅。 二是支持新的房地产发展模式。随着供给侧结构性改革的步伐加快， 1 互联网、商业、文化、教育、健康等功能的拓展，老百姓越来越重视这方 面的服务。房地产已经从建房向建环境转变，从卖房子向卖服务转变，从 提供居住场所向提供生活方式转变。钢铁企业要根据市场需求变化，帮助 房地产企业开发适销对路的产品，像绿色节能建筑、装配式建筑等符合政 策的，要多应用新技术、研发新产品、拓展新市场。 三是满足住房多样化、个性化、差异化需求。我国房地产开发正在由 住宅投资、商业地产为主，逐步转向面向住房租赁、城市更新改造、特色 小镇建设、养老地产、科技产业园区开发。这些都需要新的产业供应模式、 新的采购模式。市场的细分要求钢铁企业错位生产、差异化供应，同时在 瞄准这些新领域、新业态的同时，多出中高端的钢铁品牌产品，在房地产 设计、施工阶段，大力宣传“好钢用在好房”上的发展理念。 钢铁企业要认识到房地产行业投资建设环境的以下变化： 一是城市投资建设的主体，已经从单纯的行政辖区建设，转向都市圈、 卫星城的建设，如雄安新区、粤港澳大湾区等，在这些新区的投资开发， 不仅房地产政策在变，材料供应方式也在变； 二是房地产从增量时代向存量时代演变，将影响上下游产业发展； 三是房地产从围绕人口的简单生产，向围绕城镇化、创新型城市精细 生产转变。 房地产业发展的新格局将给钢铁业带来新机遇。 钢铁企业应瞄准房地产行业出现的城市更新、旧区老房改造；二手房 市场；特色小镇建设；科技园区地产；养老和旅游休闲地产；与互联网、 金融业、服务业融合的跨界地产这六大亮点，为推动房地产行业健康发展， 2 努力拓展服务领域和服务空间。 提升自主品牌、发展节能汽车是汽车行业发展趋势 中国汽车工业协会预计，2017?年我国汽车总销量为?2943?万辆，同比 增长?5%。其中：出口汽车?75?万辆，进口汽车?100?万辆；2017?年全年汽车 市场总需求量约为?2968?万辆。 “十三五” 汽车工业发展规划提出的发展目标主要包括：到?2020?年， 我国汽车产销规模达到?2800?万-3000?万辆（其中：乘用车达到?2400?万- 2550?万辆，商用车达到?400?万-450?万辆）。 建成五至六家具有国际竞争力的世界知名企业（世界汽车企业前?20 强）；中国品牌汽车占据国内市场主导地位（国内市场份额?50%以上），五 至十款中国品牌汽车成为世界知名产品；全面提升中国品牌汽车质量和可 靠性，新车百公里故障率平均下降?30%，力争重点中国品牌汽车质量超过 或达到国外品牌水平。 推进节能汽车发展，乘用车新车整体百公里油耗水平达到?5.0?升，节 能型乘用车百公里燃料消耗量降至?4.5?升以下，商用车新车燃料消耗量接 近国际先进水平。 大力发展新能源汽车，市场规模达到?150?万-180?万辆、累计产销量超 过?500?万辆；纯电动汽车续驶里程达到?400?公里左右，整车每小时千瓦能 效接近?10?公里；燃料电池汽车初步具备商业化条件，性能指标接近国际 先进水平。2020?年中国品牌新能源汽车销量达?100?万辆。 全产业链协同发展，建立从整车到关键零部件的完整工业体系和自主 研发能力，形成中国品牌核心关键零部件的自主供应能力；用于新能源汽 3 车、智能网联汽车、节能汽车的关键零部件、核心