混凝土外观质量缺陷修补方案00233.docVIP

新建杭州至黄山铁路 站前及相关工程HHZQ-5标段 混凝土外观质量缺陷修补方案 中交二航局杭黄铁路站前Ⅴ标项目部 二○一五年七月 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制说明 3 1.1 编制依据 3 1.2 适用范围 3 二、工程概况及修补总则 3 1.1 工程概况 3 1.2 修补原则 3 三、修补组织机构 4 四、修补前准备工作 4 4.1 技术准备 4 4.2 物资设备需求 5 五、具体修补方案 5 5.1表面颜色不均匀修补 6 5.2 表面脚印及不平整部分修补 6 5.3蜂窝麻面及孔洞修补 7 5.4跑模、鼓肚、错台修补 7 5.5 露筋修补 7 5.6表面破损修补 8 5.7表观微裂纹修补 8 六、工艺注意事项 9 七、质量、安全保证措施 9 杭黄铁路站前V标 混凝土外观质量缺陷修补方案 中交第二航务工程局 PAGE 7 一、编制说明 1.1 编制依据 1、我部作业人员的技术总结及施工经验； 2、《铁路混凝土工程施工技术指南》（[2010]241号）； 3、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 5、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 6、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； 1.2 适用范围 本方案适用于标段范围内桥梁扩大基础、承台、墩身、框架桥涵、附属结构、隧道仰拱及填充以及轨面以上1m范围内二次衬砌等混凝土结构物外观质量缺陷的修补。 二、工程概况及修补总则 1.1 工程概况 新建杭州至黄山铁路站前及相关工程HHZQ-5标段位于浙江省杭州市，起止里程桩号为DK85+264.79～DK118+666.75，其中：DK110.500a=DK110+990.590，长链400.59m，线路总长度33.804km。本标段共跨越3个县市，其中富阳市0.48km，桐庐县28.157km，建德县5.167km。本标段范围内共有特大桥9座、大桥11座、中桥14座、框架小桥4座，涵洞14座，1kmL≤2km隧道2座、L≤1km隧道12座，设置制（存）梁场1处，双块式轨枕预制场1处，在DK98+570处设桐庐车站。 1.2 修补原则 对混凝土外观质量缺陷修补处理总原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法，强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性。 三、修补组织机构 项目经理部成立以项目经理为组长，总工、副经理为副组长的混凝土外观质量缺陷修补领导小组，组员由相关部室主管及相关技术人员组成。各职能部门充分发挥主观能动性，对混凝土外观质量缺陷修补过程中出现的问题及时解决。项目经理部所属各架子队和拌合站要成立相应的实施小组，由各架子队长担任主要负责人负责混凝土外观质量缺陷修补，组织和领导所属管辖范围内的施工修补和管理工作，其组员由技术人员和管理人员担任，负责技术支持和指导实施方面的工作。成立专业混凝土外观质量缺陷修补队伍，其人数不少于20人。工班长带队负责实施各项修补工作。 四、修补前准备工作 4.1 技术准备 1、要从组织上、思想上切实做好修补前的各项准备工作，认真学习混凝土工程质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量缺陷修补安全生产知识的宣传、教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员进行培训,提高作业人员的技术水平和安全操作技能，掌握混凝土外观质量缺陷修补施工有关要求和有关技术措施，以求全面地理解和落实混凝土外观质量缺陷修补方案，确保工程质量，确保安全、文明施工，防止一切事故发生。 2、修补材料及配合比选择 为保证修补的浆体材料能够与结构物牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。 水泥：选用与结构物砼同品牌、标号水泥。 白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级 为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验。 试验配合比：根据以往类似处理经验，特选择如下几种配合比。 普通水泥：白水泥 =1：3.5；1：4；1：4.5；1：5 现场选用配合比由项目部试验