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DSG双离合变速器 ;梦想照进现实爱卡试驾奥迪TT2.0TFSI ;宝马M3 Coupe ;1.什么是DSG变速器? ;双离合器;;;DST控制总成;2.DSG变速器的结构;2.DSG变速器的结构;DSG变速器有2根同轴心的输入轴，输入轴1装在输入轴2里面。输入轴1和离合器1相连，输入轴1上的齿轮分别和1档齿、3档齿、5档齿相啮合；输入轴2是空心的，和离合器2相连，输入轴2上的齿轮分别和2档齿、4档齿、6档齿相啮合；倒档齿轮通过中间轴齿轮和输入轴1的齿轮啮合。
离合器1负责 1档、3档、5档奇数挡和倒档，在汽车行驶中一旦用到上述档位中任何一档，离合器1???接合的；离合器2负责2档、4档和6档偶数挡，当使用2、4、6档中的任一档时，离合器2接合。;;;;6速DQ250变速箱构造剖析图 ;6速DQ250变速箱平面解剖图 ;6速DQ250变速箱工作原理示意图 ;7速DQ200 DSG变速器 ;7速DQ200 DSG变速器;7速DQ200变速器工作原理示意图 ;;;;5. DSG变速器换挡原理;档位选择器实际上是液压马达，该马达推动拨叉就可以进入相应的档位，该马达由液压控制系统控制其工作。
DSG液压控制系统中有6个油压调节电磁阀，用来调节2个离合器和4个档位选择器之中的油压压力。
还有5个开关电磁阀，分别控制档位选择器和离合器工作。;DSG中换挡执行机构主要由液压马达、换挡拨叉、同步器等元件组成。其中液压马达8个，换挡拨叉4个，同步器4个。
每个同步器的结合套由1个拨叉控制，每个拨叉由2个液压马达控制。
同步器有4个，其中1、3档，2、4档，6、R档分别公用1个；5档自用1个。;6.DSG特点;6.DSG特点;6.DSG特点;7.总结
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