同步发电机在大容量电网上运行.pptxVIP

电机学Electrical Machinery 自动化系温志明 2013 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 2 主要内容 同步发电机的并联运行 发电机的整步 同步发电机的功角特性——隐极机、凸极机 有功功率的调节、稳定概念 无功功率的调节、V形曲线 了解：同步电动机、同步补偿机 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 3 同步发电机的并联运行 单机供电的缺点：不能保证供电质量(电压和频率的稳定性)和可靠性(发生故障就得停电)，无法实现供电的灵活性和经济性。 通过并联可将几台发电机或几个电站并成一个电网。 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 4 同步发电机并联运行的意义 减少发电厂的储备容量 发电厂可以根据负荷的发展，相应地逐步增加发电机的台数。 提高发电厂运行的经济性 发电厂可按照负荷变化倩况，确定投入并联运行的发电机台数。 提高供用电的质量和可靠性 由许多发电厂组成的电力系统，容量大，负荷变化时对系统的电压和频率的影响就小。 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 5 并联运行的基本条件 必须与电网有相同的额定电压和相同的额定频率 因励磁可以自由调节、空载电势可以不相同（同步电抗的数值并不能决定负载电流的分配——与变压器并联运行对照）。 同步电抗有不同数值的发电机可并联运行，并获得合理的负载分配——通过功率的调节手段。 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 6 同步发电机的整步 并列、并车、整步 ——将发电机并联至电网的手续。 在并车时必须避免产生巨大的冲击电流，以防止同步发电机受到损坏、电网遭受干扰。 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 7 并车条件 使发电机每相电势瞬时值与电网电压瞬时值保持一直相等 1.相同的相序 2.相等的电压——波形、大小和相位 波形由设计、制造自行满足 3.相等或接近的频率 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 8 并车条件 频率不同，矢量E与U将产生相对运动，即产生一直变化的环流，引起发电机内的功率震荡。 波形不同，如发电机中有高次谐波，将产生高次谐波环流，增加运行时损耗。 如电压大小、相位不同，也产生一环流。如在极性相反时投入，环流将达到20-30IN，在电磁冲力作用下，定子绕组端部将受到大的冲击。 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 9 并车的准备工作 1.检查并车条件 通常用电压表测量电网电压 ，并调节发电机的励磁电流使得发电机的输出电压U=U1。 2.确定合闸时刻 借助同步指示器检查并调整频率和相位以确定合闸时刻。 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 10 同步指示灯 并车方法： ①通过调节发电机励磁电流的大小使电压相等 ； ②电压调整好后，如果相序一致，灯光应表现为明暗交替。如果灯光不是明暗交替，则说明相序不一致，应调整发电机的出线相序或电网的引线相序，严格保证相序一致； ③通过调节发电机的转速改变频率，直到灯光明暗交替十分缓慢时，说明频率已十分接近，等待灯光完全变暗的瞬间（相位相同），即可合闸并车 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 11 同步指示灯 并车方法： ①通过调节发电机励磁电流的大小使电压相等 ； ②电压调整好后，如果相序一致，则灯光旋转，如灯光同步则说明相序不一致； ③通过调节发电机的转速改变 频率，直到灯光旋转十分缓慢时，说明 频率十分接近，这时等待灯 3 完全熄灭的瞬间到来，即可合闸并车。 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 12 2.3 自整步法 前提：相序一致 将励磁绕组通过电阻短接 拖动到接近同步速(相差2~5％)，在无励磁电流的情况下，将发电机接入电网 再接通励磁并调节励磁，依靠定子磁场和转子磁场之间的电磁转矩将转子拉入同步转速，并车过程结束。 约为励磁电阻的10倍 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99@163.com 13 2.3 自整步法 需要注意的是，励磁绕组必须通过一限流电阻 短接，因为直接开路，将在其中感应出危险的高 压；直接短路，将在定、转子绕组间产生很大的冲 击电流。 优点：操作简单，方便快捷； 缺点：合闸时有冲击电流。 适用于事故状态下的并车 电机学教案， 太原工业学院自动化系　温志明，wasxty_99